« La Mise à l’Eau »

CHECK LIST

Liste établie par Roland Leicher pour www.pneuboat.com

Enlever les sangles du taud puis le taud	£
Enlever les sangles du bateau (AV+AR)	£
Vérifier que la ligne de mouillage est attaché au bateau	£
Enlever les feux AR	£
Lever les moteurs et enlever le blocage direction	£
Vérifier la tringle de positionnement moteur (1^er trou = ski nautique adulte ou fortes vagues de face, sinon 2^ème trou)	£
Sortir la gaffe, placer les pares battages	£
Vérifier que le treuil est bloqué	£
Mettre le matériel dans le bateau (glacière, serviettes, k-way, pulls, crème solaire…)	£
Mettre le flexible à essence (Attention au sens)	£
Mettre le contact au coupe batterie	£
Mettre le point mort	£
Mettre la clé de contact et l’homme mort	£
Positionner l’attelage dans la cale de mise à l’eau (en marche arrière, pour aligner l’attelage, braquer légèrement dans la direction ou part la remorque)	£
Selon la pente de la cale mouiller juste le pneu de la jante de la remorque, (immerger juste le rouleau arrière)	£
Après arrêt, braquer les roues de la voiture à fond, caler la voiture	£
Tenir le bateau par le cablot avant, garder la gaffe à portés de main	£
Libérer le treuil et pousser sur le nez du bateau Si la pente est très forte mettre quelqu’un au treuil pour retenir le bateau	£
Attention, en cas de vent anticiper le déplacement du bateau, mettre quelqu’un le dos au vent pour retenir le bateau et l’empêcher de chasser trop vite	£
Eloigner suffisamment le bateau de la remorque à l’aide du cablot et de la gaffe	£
Accrocher le câble au dernier rouleau et retendre légèrement le treuil	£
Enlever la cale de roue, sortir l’attelage de la cale de mise à l’eau	£
Remettre les feux AR et cadenasser, garer l’attelage	£
Vérifier le cadenassage de la remorque, enlever la roue jockey	£
Quand le bateau est à l’eau, vérifier de temps en temps les rouleaux de la remorque (bonne rotation des rouleaux et articulation libre)	£