| Annee de naissance:1969 | |||
| Bateau:Zodiac PRO OPEN 650 année 2000 toutes options équipé en 4ème catégorie + Electronique + vivier | Motorisation:moteur Mercury Optimax XL 150 CV DFI avec la technologie Smartcraft. | ||
| Antécédents Bateaux:Zodiac Z31 + Johnson 9.5cv + rem. artisanale. Eurovinyl 420 + console + Selva 35cv. Bombard Explorer 490 + console conduite debout + 2T Evinrude 55 Cv ensuite Yamaha 50cv 4T. Explorer 550 + Honda 75cv | |||
| Région de Navigation:Principalement entre la baie de somme et la baie d´authie, notamment au départ de Quend Plage dans la Somme en Picardie. | |||
| Autres régions visitées:Nous avons essayé l´île d´Oléron où nous avons passé de superbes vacances !!! | |||
| Utilisation:l´utilisation principale du bateau est la pêche sous toutes ses formes, les balades et la découverte de nos magnifiques côtes. Nos enfants adorent !!! | |||
| Nom de Baptême:AGNES | |||
| E-mail:information reservee aux pneubonautes | |||
| Creation de la page le 09/02/2007 18h01 - Dernière mise à jour le 11/05/2011 17h43 - 17108 visites depuis le 09/02/2007 18h01 | |||
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| voici l'ensemble tel que je l'ai acheté début d'année 2006 à un "monsieur charmant" de la Normandie que je remercie encore... Comme vous pouvez le voir, le bateau est nu et le moteur est équipé de barre franche. Donc je souhaite l'équiper de console conduite debout et commander le moteur à distance... |
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| voici ma console "conduite debout + assise à l'avant" à l'état brut réalisée en contreplaqué marine, assemblage avec vis inox et colle polyuréthane et jointoyée à l'aide de reboucheur à base de résine bi-composants. |
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| alors quelques modifications ont été apportées au bateau et au moteur puisque mon Evinrude 55cv était équipé d'une barre franche. Dans un premier temps, construction d'une console et mise en place sur le bateau sachant qu'elle devait contenir la nourrice, la batterie, les équipements de sécurité, le sondeur GPS traceur, un coin rangement au sec, la direction et le remote control. Donc dans un deuxième temps, j'ai dû modifier tout le système de commandes du moteur, virer la barre franche, remplacer les éléments mécaniques de commandes barre franche par ceux à cables et monter un axe de direction afin de pouvoir le commander entièrement à distance. |
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| Mon projet actuel : mise en place d'un démarrage électrique complet et aux normes dé sécurité. Alors pourquoi la mise en place de ce système, c'est essentiellement pour des raisons de "facilités techniques" parce qu'il m'arrive de sortir seul en mer pour "couler" un filet en fin de journée et aller le rechercher tôt le matin, donc les conditions météorologiques ne sont pas toujours favorables et il me faut aller trés vite pour monter et démarrer le bateau dans les vagues déferlantes... Avec ce système en place, rapidité, efficacité et sécurité. Sur la photo, le démarreur, son relais/solénoïde et le cablage reliant les 2. |
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| ...le relais/solénoïde en gros plan... |
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| ...le faisceau électrique... Y a trop de fils à mon goût, cela ne va pas être une mince affaire... |
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| alors de ce côté, je vais mettre en place le démarreur électrique sur la partie gauche et, à droite est déjà prévu également l'emplacement pour le relais/solénoïde du démarreur. Ensuite, à moi de trouver une place pour le faisceau électrique... |
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| alors voici le boitier électrique ouvert... donc 3 fils proviennent du volant magnétique, 1 jaune, 1 jaune/gris et un jaune/bleu. Apparemment, le jaune et le jaune/gris vont me permettre d'alimenter le régulateur/redresseur...merci Franck2b !!! Il me reste le jaune/bleu...et pour l'instant je ne sais pas à quoi il va me servir...aucun renseignement n'apparait dans le code couleur OMC... Par ailleurs, sur cette photo vous pouvez voir le découpage du boitier électrique en haut à droite afin que la nouvelle butée soit mise en place suite à l'installation relative au cablage des commandes à distance (je me rappelle avoir passé qq heures de mécanique pour ce montage et ce casse tête...) |
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| cablage électrique en attente... |
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| Voici l'éclaté vraisemblable de mon moteur. Il me manque actuellement les pièces : > 91 -le redresseur/régulateur- & > 88 -la barrette de raccordement- afin de finaliser mon projet, et j'oubliais, les cables reliant la batterie au démarreur/relais...sinon je vais avoir un mal fou à démarrer !?! Je lance un appel d'offres... on ne sait jamais, si vous avez ces pièces en stock, je suis acheteur !!! |
| La suite du projet au fûr et à mesure de son avancement... j'espère au plus vite... le soleil est là !!! Quelques semaines plus tard, j'ai enfin pu trouver toutes ces pièces via Internet aux Etats Unis où les prix defient toutes concurrences... |
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| bon...passons aux choses sérieuses !?! Je vais malgré tout cela vous montrer au moins un des magnifiques poissons que nous pêchons sur nos côtes... Alors quand pensez-vous...??? Même dans le sud, ils n'ont point des pareils !!! |
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| Le bateau revu et corrigé avec sa console et les commandes à distance au mouillage en baie d'authie entre berck sur mer et Fort mahon plage. > tranquillité assurée au loin de la foule innombrable du mois de juillet... |
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| je vais quand meme vous parler des 2 plus grandes pêcheuses de la côte picarde en pleine action... bon...effectivement, nadège n'est pas trés dynamique mais la digestion était difficile si je me souviens bien, à vrai dire, elle était venu naviguer sans avoir mangée auparavant... chose à ne pas faire notamment quand la houle est au rendez-vous. N'est ce pas Nadèchhhhhhe !??? |
| D'autres photos et commentaires seront à annexer dés que le temps me le permettra... j'ai encore du pain sur la planche puisque je souhaite démarrer électriquement mon moteur alors qu'il est actuellement en démarrage manuel. j'ai lancé un forum à ce sujet puisque j'ai besoin d'aides techniques, n'hésitez pas à venir apporter de l'eau au moulin !!! |
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| Tous les travaux ont été achevés et le travail terminé. Par ailleurs, ayant réussi à trouver un moteur 4 T yamaha 50 Cv chez le concessionnaire Villetard, j'ai mis en vente mon Evinrude dont voici la photo, sur palette, prêt à être acheminé par transporteur (livré complet avec batterie, commande à distance et nourrice). |
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| Le voilà ce fameux moteur !!! Vraiment génial, fiable, économique (consommation maximale 5 litres à l'heure), silencieux et super puissant pour le bateau. Un couple phénoménal ! |
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| Une chtite photo avec l'instrumentation... Je remercie encore la société Villetard pour le montage du moteur sur le bateau, vraiment parfait !!! |
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| Une autre de l'ensemble quand mème... |
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| Décembre 2008, grosse mésaventure !?! Mon boudin a été complètement éventré, au cutter certainement, par de mauvaises personnes malintentionnées... Avantage de ce bateau au boudin amovible, facilité de réparation et donc achat d'un nouveau boudin. Délai par contre relativement long puisque Bombard refabrique au compte goutte, livraison prévue fin mars début avril 2009. |
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| Et voici maintenant le bateau parfaitement habillé de son nouveau flotteur. Et puis, comme tout évolue, j'ai décidé cette semaine de mettre en vente mon ensemble afin de pouvoir m'offrir, par exemple, c'est mon souhait bien entendu, un Bombard Explorer 550 motorisé avec un 75 Cv 4 T pour bien faire. Si vous êtes intéressé par cet achat, n'hésitez pas à me le faire savoir !!! A bientôt pour la suite... |
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| Voici mon avant dernier achat puisque l'ensemble a déjà été vendu l'année dernière... le temps passe si vite !!! je pensais véritablement le conserver longtemps mais bon...j'ai eu l'opportunité d'acquérir à un bon prix par un copain propriétaire de bateau un autre "joujou" encore mieux... |
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| Une photo d'un aménagement conçu par mes soins mais fabriqué par un copain tuyauteur vraiment pro !!! |
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| En fait, l'intérêt de ce balcon avec avancée surdimensionnée consiste à pouvoir remonter mon filet trémail sans toucher le flotteur et par ailleurs, naviguant avec nos 4 "gonzesses", une sécurité supplémentaire... |
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| Entre temps, j'ai fait l'achat d'un vieux Someca 615 que nous avons retapé aidé de mon frère et aménagé d'un treuil grosse puissance (fourni par ch'marcel) afin de sortir quand bon nous semble, habitant à 4 km des plages de sables fins de la côte picarde. |
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| Le voici fin prêt !!! |
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| Voilà qq renseignements sur le boat... |
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| ...et sa motorisation... |
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| bon... qq images quand même. Alors, le bateau est un Pro Open 650 équipé en double en GPS, traceur, sondeur, VHF...et en 4ème catégorie donc pas négligeable... Motorisé par un Mercury Optimax 150cv avec la technologie Smartcraft Remorqué par une RSA de 1300 kg. Par contre, il y a un bon nettoyage du bateau à réaliser et toute la partie électrique à refaire parce que c'est un bazar là dedans !?! Je parle au présent parce que j'y suis encore...dans le bazar. |
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| Voici l'engin !!! ça dépote grave... |
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| alors voilà l'objet de la discorde... Mon problème actuel étant le non fonctionnement du speedometre et du tachymetre. L'ancien propriétaire ayant tout débranché, donc pas simple d'autant plus que je ne connaissais pas "Mercury" jusqu'alors... et par ailleurs, la partie électrique "Zodiac" a mal vieilli donc je refais tout à neuf, c'est plus facile !!! |
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| la fameuse technologie SMARTCRAFT... Je trouve cet ordinateur de bord génial mais il n'était pas au goût du précédent propriétaire qui est d'ailleurs passé m'expliquer ce qu'il avait précisément "débranché" mais...effectivement, il a un vrai problème avec la technologie actuelle !?! Je le cite : "Rebranche point chô, y vô chonner tout le temps... ch'l'alarme a ch'déclenche toudis !!!" c'est un copain ch'ti... n'est ce pas ?! |
| L'acces aux adresses de messagerie est reserve aux pneubonautes |
| Creation de la page le 09/02/2007 18h01 - Derniere mise a jour le 11/05/2011 17h43 - 17108 visites depuis le 09/02/2007 18h01 |