| Annee de naissance:1971 | |||
| Bateau:BWA Reef 5.2 - 2012 | Motorisation:Honda Vtec 90 | ||
| Antécédents Bateaux:Eurovinil 4,20m Explorer 5.0m Explorer 5.5m Selva D490 Evolution Line | |||
| Région de Navigation:Mediterannée | |||
| Autres régions visitées:ïle de ré | |||
| Utilisation:Balade, plongée | |||
| Nom de Baptême:Maemy | |||
| E-mail:information reservee aux pneubonautes | |||
| Creation de la page le 03/12/2005 22h20 - Dernière mise à jour le 13/07/2014 11h26 - 12197 visites depuis le 03/12/2005 22h20 | |||
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| Montage du treuil électrique façon "Bataclo". Un tube carré fixé sur la remorque, un autre de plus petite section sur le treuil, et une goupille pour maintenir les deux. Permet de retirer le treuil en 30sec. |
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| Octobre aux Agriates |
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| Sur la plage de Nonza |
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| Première sortie |
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| Le nouveau arrive bientôt... |
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| Trop dur la Corse...désert des Agriates. |
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| Passerelle du Piana. |
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| Sur la passerelle du Piana. Départ pour la Corse an aout 2012 |
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| 1er décembre 2010 |
| Du coté de la came de Porto Vecchio |
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| Le grand bain de soleil, idéal pour la sieste |
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| Le bateau, ca permet de trouver des plages désertes |
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| Petit capitaine scrute les environs |
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| Au mouillage au camping les Ilots d'or |
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| la console avec la banquette coffre |
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| le grand coffre avant |
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| Bien équipé, compas, combi sondeur GPS Humminbird... |
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| Le nouveau, blanc, très beau. |
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| Le Fier d'Ars au lever du soleil |
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| Sortie du Chenal d'Ars en Ré |
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| Plage de Trousse Chemise en fin de journée |
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| Au corps mort de la plage de la Grange (Ile de Ré) à marée basse. |
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| Clapets à vendre...ref 332 |
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| Clapets Boyesen, qui ne se montent pas sur mon moteur...snif :-( |
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| Davier "amovible" Un davier posé sur une bande d'inox et sanglé des deux cotés pour éviter qu'il ne bouge. |
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| En action |
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| Futur capitaine |
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| Le DB500 et son grand frère le DB600. Juste avant de partir plonger |
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| Remorque cassée.... |
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| Comment fabriquer un casier...phase1 |
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| Phase 2 |
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| Phase 3 |
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| Phase 4 |
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| Pas cher le casier.... |
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| Réalisation d'une bâche de protection pour l'hiver et en vue de laisser le bateau au mouillage pendant les vacances. Fabriquée par un artisan (bâche de piscine) sur base d'un plan fourni. Ajout de sandow et de crochets. |
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| Installation d'un sabot arrière. Il est juste collé au sikaflex, et "assuré" par deux bouts et une tige inox (Tige fournie par mon boucher lors de l'achat de brochettes. Eh, oui l'inox alimentaire, c'est du 316 !) |
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| Détail de la fixation (amovible) de la pompe de cale. |
| Installation d'un rack amovible. Il est fixé sur une plaque avec des inserts, fixée sur le plancher. Idée à partir d'un montage existant sur pneuboat. |
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| Installation d'un Keelguard |
| Ca bougait pas mal... |
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| WE plongée mars 2006 |
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| Avec les copains au Lac du Bourget. Il faisait froid ce jour là, surtout pour plonger !!! Oui, oui, c'est bien de la neige sur le ponton :D |
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| Vue sur le nord du lac du Bourget. |
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| Dans le port de La Ciotat à l'occasion de l'une des premières sorties. |
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| L'entretien : vidange de l'embase et changement de la turbine sur le 50 Geto. Relever le moteur pour un accès facile. Dévisser les 4 vis de l'embase avec une clef de 14. Enlever le cache au dessus de l'anode, et démonter cette dernière. |
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| Le détail de la vis située sous l'anode. A enlever avec une clef de 12 |
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| Taper doucement sur l'embase pour la faire descendre avec un morceau de bois. Le mieux c'est avec un maillet caoutchouc. Ne surtout pas taper avec un marteau directement sur l'embase. Toute l'embase descend avec l'arbre moteur. |
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| Enlever le cache de la turbine en dévissant les 4 vis avec une clef de 10. On découvre la turbine. |
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| L'embase, avec vue sur la turbine et l'axe moteur. Faire glisser la turbine le long de l'arbre moteur pour la sortir. Mettre ensuite la nouvelle turbine et la glisser dans son logement. Il fautr positionner correctement la turbine sur la clavette qui l'empêche de tourner. |
| Remonter ensuite la nouvelle turbine, et l'embase en lubrifiant avec de la graisse tous les axes canelés. |
| L'acces aux adresses de messagerie est reserve aux pneubonautes |
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