| Annee de naissance:1957 | |||
| Bateau:Zodiac Medline1 Année:2001 heures : 250 Options:Bain de soleil , table pique-nique , Roll-Bar ,sondeur humminbird 350TX , GPS en cours de réapprovisionnement! , VHF ICOM M71,direction hydraulique ,keelguard et des idées plein la tête! | Motorisation:Un moteur Mercury 75CV 2T à carbus de 250 heures | ||
| Antécédents Bateaux:Un demi-bleu de 49ans chez les pneus! | |||
| Région de Navigation:Rivière:Moselle Mer : Atlantique (Port La Forêt-Bénodet-Glénan) Méditerranée (Cavalaire) | |||
| Autres régions visitées: | |||
| Utilisation:Découverte de la Bretagne,Promenade au bord du littoral méditerranéen . | |||
| Nom de Baptême:El Niño | |||
| E-mail:information reservee aux pneubonautes | |||
| Creation de la page le 16/10/2005 15h45 - Dernière mise à jour le 17/04/2009 10h40 - 10045 visites depuis le 16/10/2005 15h45 | |||
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| On réveille la bête pour la sortir de sa tanière ! |
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| on relit la check list d'hivernage (des vrais pros j'vous dis !) |
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| on graisse toutes les articulations de la remorque...... |
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| et les articulations du bateau ...mais non pas de Bruno... il regarde simplement ! |
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| coup de chiffon sur la moindre trace de graisse en excès,...des pros j'vous dis ! |
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| la batterie n'a plus le moral après 10 semaines seule dans le coffre???, ils ont les moyens les rois mages ! |
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| mise en place du doseur "stop sel" pour un rinçage impeccable pour l'hiver |
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| le moteur en pleine phase de rinçage |
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| tester le produit de rinçage ....essentiel ! ! |
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| téléphoner à l'heureux propriétaire pour lui faire entendre le doux murmure de son bateau...un service de pros j'vous dis ! |
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| dépose de la boîte à air pour pulvérisation huile d'hivernage des carbus |
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| Le spray d'hivernage pour les carbus |
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| Brumisage de l'huile d'hivernage dans les carbus jusqu'au calage du moteur |
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| WD40 dans les anti parasites de bougies...essentiel !des pros j'vous dis ! |
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| Huile deux temps injectée dans chaque cylindre avant remontage des bougies |
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| toujours tester le produit avant....des pros j'vous dis ! |
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| pulvériser abondemment du WD40 sur tous les organes |
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| mise sur chandelle de la remorque pour soulager les amortisseurs durant de longs mois |
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| tout ce qui traîne dans le bateau est sorti et........ |
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| ...hyper soigneusement rangé dans la cave chauffée à 21° de Medzo29 ! ! |
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| Un hivernage comme celui-là....ça se fête ! |
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| Un énorme M E R C I à Breizhad29 (Gildas) , Silawe29 (Bruno) sur la photo , et Medzo29 (Bernard) photo ci-dessous , qui ont bichonné mon bateau mieux que quiconque ! ! ! |
| Mon ami Medzo29 (qui a activement participé à cet hivernage et qui a pris toutes les photos) et son épouse Gene. que je remercie infiniment. |
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| Les nombreux taquets,main courante ,poignées de levage du Medline1 permettent une fixation aisée.On verra à l'usage en fait car sur l'autoroute à 120km/h. ça peut être une autre affaire! |
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| Ficelé et emballé pour 1000kms. d'autoroute vers Cavalaire ! |
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| Ensuite ça s'applique très bien , ici la première présentation , me reste les finitions de coupe à faire. |
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| Une mise à l'eau parfaite car tout le monde était aux petits soins des lorrains,MERCI ENCORE ! |
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| Dernières recommandations de Wisst (très très sérieux marin une attention particulière pour la sortie collective aux Glénan qui a permis une sécurité maximale GRAND BRAVO !!) |
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| Ils nous avaient même réservé un ponton pour notre semaine à Port La Forêt , les Bretons pas hospitaliers ?? |
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| Remorque hivernée ; chandelles , roues + roulements + joints démontés , châssis et mécanismes enduits d'une fine pellicule de graisse marine.Moteur et bateau hiverné par le concessionnaire avant prise en charge.Un bâche plus enveloppante (y compris moteur) est prête pour les mauvais jours. |
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| La direction avant avis de pneuboatiens avertis |
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| La direction hydraulique achetée sur conseils de pneuboatiens , merci encore à tous! |
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| Effrayé à la perspective de ma 1° mise à l'eau j'ai décidé de fabriquer une protection de poupe et vue la forme de celle du Medline ???? |
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| j'ai d'abord pliée une tôle d'inox TI360 à la forme de la coque |
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| le fond de coque (et son frère jumeau en arrière plan!) |
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| puis j'ai ajusté les remontées d'épaisseur de coque en le fixant provisoirement à la soudure à froid |
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| j'ai du fabriquer un gabarit de soudure pour éviter les trop fortes déformations |
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| j'ai soudé l'ensemble à la baguette inox 360 |
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| une fois soudée , meulage , brossage ,lustrage , acide phosphorique pour passiver le tout |
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| la protection est prête |
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| après avoir réalisé des stries sur le fond et appliqué le primaire je répartis le sika292 |
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| Et la voici en place , en espérant qu'elle ne serve jamais ! |
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| Vue de l'arrière |
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| Toujours sur les conseils des pneuboatiens avertis , fabrication de caisses alu. pour ranger rapidement le nécessaire vital à la mise à l'eau (bouts, câles de roue ,...Prosac !) |
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| le fiston se fait les muscles avec la riveteuse ! |
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| mise en place de part et d'autre du timon de remorque |
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| Voilà , maintenant j'attaque le Keelguard , la douchette , etc...arrêtez de lancer des idées les gars j'arrive plus à suivre ! |
| L'acces aux adresses de messagerie est reserve aux pneubonautes |
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