| Annee de naissance:1943 | |||
| Bateau:Arimar Seapioneer 400, année 2001, console instruments (compas, GPS, Amp & Volt mêtre, contacts) maison + Roll bar inox local, bache de route maison et taud de mouillage maison. Remorque fabrication locale sur mesure | Motorisation:Evinrude 25CV 2 tps (occase 1992), barre franche | ||
| Antécédents Bateaux:Zodiac ZED34 1982 à la rame en rafting, puis Mercury 5CV (fond déchiré et tableau décollé) = rangé 4 ans au grenier et remplacé par Zodiac S131 + le Mercury. Trop petit donc grosse réparation du ZED + occase Yamaha 9.8 suivi par Suzuki 9.9 (Yamaha HS) | |||
| Région de Navigation:Moselle, Costa-Brava | |||
| Autres régions visitées:Léman, Morbihan, Meuse | |||
| Utilisation:Ballade, cars la plongé c´est fini (tympan bousillé) mais promis l´année prochaine je me mets à la pèche à la ligne. | |||
| Nom de Baptême:COOL (pas coule) | |||
| E-mail:information reservee aux pneubonautes | |||
| Creation de la page le 28/12/2004 02h43 - Dernière mise à jour le 18/07/2011 22h24 - 18700 visites depuis le 28/12/2004 02h43 | |||
| 2011: les vacances cette année à Cassis. On y reviendra c'est sur |
| L'entrée dans PortMiou pour un séjour de 2 semaines au ponton après la mise à l'eau dans le port de Cassis ( pas si difficile que cela la CAME mais avant 10h00 ) |
 | Voila, COOL est cul au ponton (flottant) tenu via les anneaux de traction, la proue amarrée par un bout à SA bouée fixée à la pendille par une chaîne. |
 | Les curés sont emmenés par la SNSM au large pour la bénédiction des bateaux et l'hommage aux marins perdus en mer |
 | Les bateaux se rassemblent autour de la SNSM pour la bénédiction mais moi qui avais prévus d'y aller me suis lever trop tard pour y être à temps |
 | Les bateaux de touristes y sont allés aussi en emportant les groupes folkloriques du village |
 | Les calanques sont bien belles mais l'accès à la plage est bien identifié comme interdit aux moteurs (bouées jaunes marquées sans ambiguïté). Bien dommage, madame s'y serait bien couchée un petit moment mais trop loin pour elle y aller à la nage |
| Vacances 2010: Agay et L'Estérel / L'Escala |
| Alors là, sympa: -un port avec de la place et -en plus parking à 5m du boat et -en plus moins cher que le corp-mort de Cala Montgo mais la loc: ouh la la |  |
| Il n'est pas bien ce petit endroit?.....facile d'accès en voiture, près de la rivière pour désaller... |  |
| Ils ne sont pas bien ici ces petits boats (max 6 m autorisés) au calme, bien protégés .... |  |
| COOL bien attaché sur sa pendille par la proue et au ponton par la poupe sous son petit cocon contre les coups de soleil, protégé des souvenirs de mouettes et des regards indiscrets ... mais en laissant voir son fanion pneuboat à tribord |  |
| Un homonyme (mais heureusement toulonais) dans le port le long de la rivière d'Agay |  |
| Et dire que certains ont encore des doutes sur l'utilité d'un roll-bar ( attendez encore quelques années..) à remarquer aussi l'inscription sur la casquette du capitaine |  |
| L'endroit idylique bien connu de la côte de l'Estérel ( et qui était déjà mon rève il y a ....heu, .....heu ........68-19 = 48 ans quand on pouvait encore dormir à la belle étoile dans les bunkers entretemps bétonés) |  |
| Entretemps les proprios ont amélioré la mise à l'eau: escaliers grande dimension de la villa au ponton et grue pour descendre le SR de la plateforme à la crique protégée; |  |
| A l'ouest d'Agay: l'Ile Noire , heu.. non ..ça c'est dans Tintin...mais bien ici c'est l'Ile d'Or |  |
| Et à l'est les Iles des Vieilles pas faciles d'abordage et sans réel raison de le faire (trop mal aux pieds) |  |
| Comme la loc d'Agay devenait un peu trop lourde pour mon portefeuille, retour à Montgo où les SR font toujours du remorquage |  |
| Et toujours certains qui délaissent les moteurs sur leurs SR au profit de la voile par risque de panne sèche ou vu le prix de l'essence |  |
| Vacances 2009 L'Escala et Tossa de Mar |
 | Lorsque cette brume vient brusquement de la mer, il vaut mieux être resté à l'appart ou avoir un bon GPS pour rentrer ....... ou alors attendre que cela se passe |
 | Il n'y a pas que la Guardia Civil qui surveille Cala Montgo au cas ou un Pneuboat aurait des substances illicites .... Non, Non , je ne fume plus |
 | L'Escala est aussi valable pour d'autres raisons que la mer |
 | Nouvelle escale: les corp-morts de Marmenuda à Tossa de Mar (moins bien que Montgo) |
 | La crique devant le camping Pola. Ce jour la, forte affluence avec le Tour de France qui passait juste sur la route au dessus. |
 | Le petit resto-bistro à découvrir au fond de Cala Bona (la plus calme de la région) au nord de Tossa |
 | Il y en a même qui y viennent en triple motorisation ( voile, moteur et rames ) pour être sur d'y arriver |
 | Dans le petit port sympa de Canyelles entre Tossa (au nord) et Lloret (au sud) |
 | Petit port de Canyelles d'où partent des SR imposants avec des jeunes en mal de sensations fortes après des nuits agitées dans Lloret |
| Les flaps pour améliorer l'assiette, le déjaugeage et la vitesse de pointe |
 | Flaps fabrication maison: CP marin, stratifié mat de verre/époxy, gel-coat fixés avec 4 vis inox et sikaflex le plus dur fut de prendre les angles des différentes pièces et de prolonger exactement les surfaces de la coque dans le bon allignement |
 | Détection difficile de fuite: Vaporiser un produit de nettoyage en spray assez visqueux sur les endroits suspects (soudure) et attendre quelques secondes: une première bulle va apparaitre suivie d'une série de nouvelles bulles formant chapelet. Pour la réparation de micro-fuite: une seringue hypodermique avec une goute de superglu: enfoncer la seringue dans la soudure , injecter et presser au doigt. |
| Vacances juin-juillet 2008 à Montgo de L'Escala |
 | A la recherche du pneu à consommation 0 lit/mN La solution découverte dans la baie de Montgo à appliquer de préférence sur un cata (n'est-ce pas Criscat) |
 | La Guardia Civil veille ( 4 visites observées dans la petite baie en semaines) Ici en SR avec 3 * 200 CV (ne sont-ils pas en surmotorisation???) |
 | Ou en vedette (très) rapide, ils cherchent au hazard la victime qu'ils vont contrôler |
 | Une fois la victime choisie (ici un voilier français), ils se font passer les papiers à l'aide d'une épuisette et peuvent faire patienter plus d'une heure en restant moteurs tournant près de la victime avant de finalement lui rendre ses papiers. |
| Vacances juin/juillet 2007 à Montgo / L'Escala |
 | Au centre, mon appart de location à la pointe de Montgo avec le drapeau belge au balcon. Mais pas un seul pneuboat en visite sur 3 semaines. |
 | Cap Creus avec moultes vagues et vent à décorner des boeufs: pas de boat en vue, |
 | Il y a bien un endroit prisé des pneuboats mais cette fois personne |
 | Il y a bien quelques criques plus calmes mais encore faut-il savoir y accéder |
 | Alors que certains prennent leurs pieds avec d'autres activités nautiques (Kite surf) dans la baie de Roses |
 | Certains sont vraiement des as, pas mal non? |
 | Les plus experts donnent des cours aux néophites tout en restant sur le sable |
 | Certains s'aventurent même quelques pas dans l'eau sur quelques mêtres |
 | Alors que les mous, SRs et durs restent à l'abris dans l'embouchure du fleuve (A noter que la digue vers la mer est ouverte et que la succeuse n'a pas à intervenir) |
 | En Kayak, pas peur des vagues même si par moment certaines déferlent |
| La "Croisière des Enfants" version 16 du BPC et Kiwanis et la première pour COOL |
 | Mes 2 moussaillons à l'avant |
 | Le 3ème plus petit qui avait froid, peur mais qui s'est débridé plus tard |
 | 25 SR du BPC passent une écluse avec des durs typiquement fluviaux. A gauche le type de cabine en dur que Luccuc voudrait installer sur son Medline Au fond à droite : the beast Medline III +2*150CV |
 | La partie amont de la même écluse. Coome toujours COOL se mùet prêt à sortir en deuxième et n'aime pas les murs sales. Il préfère les pare-battage des dur= plus sur et propre et facile (un petit bout et on descend ou monte avec le gros tout en partant avant lui. |
 | A Jambes lors du casse-croutes les SR et leurs extrèmes: COOL B49149 le plus petit et faible |
| Tout à droite, l'autre extrème: MED III + 2* 150CV et son arceau en poly blanc et pavillon en correspondance. Au fond, la dernière écluse trop petite, la deuxième fournée va nous rejoindre. Entre les deux extrèmes, un bateau mouche hutois qui reprendra avec avance (trop lent) certains moniteurs des gosses. |  |
 | Le drame à l'arrivée. Trop près du coin du ponton et ça fît FLACK, PSHITTTTTTTT, une entaille de 1 m dans un compartiment de boudin babord. Si vous pouvez commenter et aider? |
| SYSTEME ANTI-VOL PAR CHAINE TRAVERSANT LES DEUX JANTES DE LA REMORQUE |
 | A une des extrémités de la chaine un boulon traverse le dernier maillon avec une rondelle et 2 écrous soudés. La chaine est enfillée par un des trous de la jante avec le boulon/rondelle qui empèche de traverser |
 | La chaine est passée sous le remorque et enfilée dans un trous de la jante opposée et tendue au maximum en travers de la voie |
 | La chaine tendue est bloquée par un cadena dans le maillon de la chaine au plus près de la jante. A noter que ce système est mon premier avec chaine simple et cadena normal. Le système plus costaud avec chaine sémantée et cadena annulaire de sécurité est actuellement sur la remorque à benne devant chez mon fils. |
| Mon lieu de vacances préféré : Montgo à L'Escala sur la Costa Brava (bien entendu c'est pas la Corse) |
 | Vue vers le large de l'appart que je loue |
 | Vue du même appart mais vers la baie avec les bouées de corps-morts |
 | La petite plage de la baie avec la cabane du loueur de kayaks et de bouées d'amarage |
 | Et les Gommonautica pour vous ammener vers votre bouée sans encombrer le chenal d'accès à la plage |
| 2006 |
 | Le capitaine surveille la baie de la terrasse de son appart. et avec beaucoup de sérieux |
 | Puis doit bien entendu se raffraichir avec un " 'ti punch" pas mauvais du tout. |
 | Et enfin se reposer de ce dur labeur |
 | Réaction bizare de l'antifoulling: Il est bien dit sur le mode d'emploi que la couleur change après immersion. Grise claire après peinture vire au blanc = exact. Ce qui n'est pas dit c'est que la partie non immergée vire aussi mais dans mon cas du gris clair au bleu ciel alors que ma bouée que je n'ai pas utilisé est restée gris clair????? J'aurais du suivre les conseils sur Pneuboat et ne peindre que sous la ligne de flottaison |
 | Efficacité de l'antifoulling après 3 semaines à la bouée en Méditerranée à 23°C: la coque traitée = rien, les boudins non traités ont du être passés au détergent et brosse dure pour enlever ces drôles de toiles d'arraignée |
 | Idem sur l'embase qui en plus avait déjà des petits coquillages qu'il a fallu gratter. L'année prochaine je met de l'antifoulling sur l'embase aussi mais ils devrait le vendre en petits pots (pour le même bleu). Et ne pas oublier le clapet du vide vite. |
 | Tiens un dur british qui se fait remorquer dans le port de l'Estartit par le SR du club nautic. Que lui est-il arrivé, le pauvre? Et dire que certains proprios de durs regardent les souples d'en haut avec dédain. |
 | C'est pas vrai, ils sont tombés en panne de gasoil au large et le SR est allé les chercher pour les amener à la pompe. Faut dire que la manoeuvre n'a pas été facile pour arriver à le mettre à quai correctement. |
 | Un mastodonte à l'ancre dans la baie de Montgo. Sous la terrasse, un garage avec: un jet-sky à bras noir, un jet-sky 3 places noir et ...un ZOD yachtline 5.0 m blanc. Le pavillon est Luxembourgeois et a la taille de mon pauvre petit Arimar (qui arbore le même mais en mini-rikiki). Il parrait que de nombreux maxi-yacht arborent ce pavillon sans même que le proprio n'ait mis les pieds dans ce pays (régime fiscal oblige). Mais moi je m'éclatte alors que eux ils n'avaient pas l'air. |
 | Pas mal le pneu de la Guardia Civil, mais l'année dernière ils étaient en bi-motorisation |
 | Le drôle de bateau "nettoyeur des mers" a récupéré un déchêt flottant inhabituel aujourd'hui: un Narvahl de belle taille sans moteur, boudins gauches plus que probablement crevés. Serait-ce 1) une épave de boat-people ou 2) un pneuboat reconnait-il le pneu qu'on lui aurait vollé? A noter il n'a pas d'immat. donc solution 1 plus probable. |
 | L'atellage: NissanX-trail diesel 2.2l / 115CV, remorque "locale" + Arimar400 avec bâche de route =480 kg. Retour de l'Espagne (L'Escala): 1ere étape 394 km, mode 4x4, clim (34°extérieur), léger Mistral de face, 125 +/-5 km/hr = 10.1 L/100 2eme étape 630 km, mode 2x4=TA, clim (28°ext), vent latéral et de dos, vitesse idem = 10.0 L/100 Etonnant pas de surconsommation en mode 4x4 |
| 2005 |
| Enfin une journée ensoleillée pour le désallage de moteur. Dans un bras mort de la Moselle Luxembourgeoise pendant le pic-nic. |
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| Comme remorqueur une annexe SR peut être très utile (pourtant ce vieux grément a un moteur) |
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| Un vieux remorqueur de haute mer modifié en yacht de luxe (batant pavillon British off course) |
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| Minuit et la croisière s'amuse toujours ( souper dansant sur le "Marina Princess" à Montgo devant mon appart) |
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| Une mie de pain jetée à l'eau devant les Iles Mèdes (des dorades de 30 cm mais interdiction absolue de pécher because réserve naturelle) |
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| Un SR très spécial dans le port de l'Estartit l'année dernière ( il n'y était plus cette année) |
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| Souvenirs des mouettes pour une nuit sans protection par taud de mouillage (dur à nettoyer une fois rentré à la maison) |
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| Rentré depuis le 11 juillet et après avoir tondu la pelouse et tout nettoyé (le 4x4 et le boat) pendant les 4 jours de soleil après le retour, fin près pour un bon désallage de moteur en rivière, nous passons notre temps à suivre les bulletins météo: nuageux, pluie, orages en Belgique alors que le sud souffre de sécheresse: C'EST PAS JUSTE. |
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| Le vieux ZED qui ,d'après son acheteur de ce printemps, devrait naviguer maintenant le long de côtes tunisiennes |
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| COOL en chemise de nuit avant sa mise à l'eau |
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| He non, il faudra encore attendre 4 jours. Moteur ne tourne pas rond. Mon garagiste (auto) m'avait fournis des bougies EQUIVALENTES???? |
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| COOL enfin à sa bouée de corp mort dans la baie de Montgo (c'est le petit devant) |
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| La petite corvé avant chaque ballade |
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| La célèbre Forada |
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| Une grotte pour un peu d'ombre en plein midi |
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| Les filles à la rame pour ne pas déranger les campeurs du camping de LUCUS.BE (voir sa page) |
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| Madame a bien nagé dans sa crique préférée. On dirait que le boat derrière est plus petit et poutant... |
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| Après 4 semaines d'eau salée il faut bien rentrer. Calle de mise à l'eau de L'Escala |
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| C'est bien le retour. COOL avec sa bache de route sur ses roues (de 13 pouces pour les 130km/h obligés). Avant désallage en Moselle |
| L'acces aux adresses de messagerie est reserve aux pneubonautes |
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