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SILLINGER RIB um 490 année 1994 petite rénovation

Nom :Christian LE GAL Dept/Region:85 Annee de naissance:1954
Bateau:renovation, sillinger RIB um 490 année 1994 acheté a son premier propriétaire avec sa remorque et son moteur.boudin hypalon rouge passé par le temps .le tout d origine . coque avec quelque éclats suite au mise a l eau , console jockey et réservoir inco Motorisation:moteur Suzuki dt 65 3 cylindre 2 temps en état très correct pour ses 24 ans
Antécédents Bateaux:le dernier SR valiant 520 dr
Région de Navigation:pertuis breton , baie de l aiguillon , ile de ré , . les filières , les parcs a huîtres , les bouchots , les plateaux rocheux a la pointe de l ile de ré .
Autres régions visitées:vendée , charente maritime.
Utilisation:pêche : enfin pour ce qu il y a pêcher en restant raisonnable sur les prélèvements et respect de la trêve de reproduction
Nom de Baptême:Andrea
E-mail:information reservee aux pneubonautes
Creation de la page le 18/03/2018 12h29  - Dernière mise à jour le 19/09/2018 11h58  - 738 visites depuis le 18/03/2018 12h29 
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le 490 um a la maison avec sa remorque area
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console jockey ( soit je la garde soit je mets une traditionnelle ) ???? le caillebotis bois sera a démonter . et les boudins a nettoyer.
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petite fuite sur l arriere perte de pression sur 3 jours methode du produit a vaisselle en pulverisateur sur toutes les coutures . je m en doutais un peu la valve arriere fuit .
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decapage des boudins pour leurs rendre le rouge d origine plusieurs produits essayé avec plus ou moins de résultats , pas de javel et autre produit similaires .
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finalement le meilleur résultat au permanon ps , pâte blanche avec éponge magique . nécessite beaucoup huile de coude cette méthode ! rinçage a l eau claire et finition avec eau claire et savon noir liquide . resultat tres correct . pour un SR de 24 ans !
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changement de remorque pour une sun way et mise en place feux etanche
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plaque pour immatriculation 210 X 275 repliable
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plaque repliée pour mise a l eau
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detail de verrouillage de la plaque
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modification des rouleaux pour adaptation a la coque specifique du UM 490. 3 rouleaux centraux et 16 rouleaux lateraux assez haut pour passer les virures.et 4 rouleaux a l arriere .
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voila les rouleaux latéraux arrière . réfection de la plaque obstruant le ballast et création d un sabot de poupe . je précise que sur mon modèle la coque avait eté moussé ( d origine ou pas ???) j ai donc supprimer la mousse qui d ailleurs ne remplisse pas complètement la double coque et profiter pour passer mes câbles . sauf la direction qui est en cours de remplacement par une hydraulique .
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et le sabot de poupe pour éviter les frottements lors des mise a l eau
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pendant que l on y est un treuil électrique avec sa batterie et coupe circuit sur le coffre et un treuil manuel en secours . j espère que le treuil sera suffisant pour les 400kg du bateau . l ensemble est aussi la pour équilibrer la remorque vu la position assez avancée de l essieu ( volontaire ).
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finalement apres essais je supprime la console jockey et la modifie en console traditionnelle avec incorporation reservoir 40 l
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reste plus q un peu de stratification et gel coat
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la voila installée dans le bateau avec son reservoir de 41 L et sa jauge . incorporation de la vhf et mise en place de la bouée couronne avec son feu a led .
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le reste de la console jockey est modifiée et mis a l arrière avec un bout du siège le tout comprenant batterie , coupe circuit , filtre a essence et également le passage de tous les câbles sous le plancher .
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création d une trappe 600x 400 dans le plancher pour augmenter le volume de chargement entre les 2 caissons de flottabilité avant et arrière . NB les taches blanches sont les reprises de gel coat de differents insert dans le plancher je referais la peinture du pont apres la saison .
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et voila trousse de secours , 2 gilet automatique . les outils . une ancre de secours et 15 ml de bout , l extincteur et quelques bricoles .
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la console decalée pour passage a l avant . separation en 2 du coffre de proue . 1 /ancre fob + mouillage de 35ml . 5 ml chaine de 8 , 5ml chaine de 6 , 15 ml de bout plombé , 10ml de bout de 10 mm . 2/ ancre flottante , cone de mouillage , bout de secours .
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mise en place de flaps .en tôle alu pliée de 3.5 mm embase démontée car lors du détartrage du circuit eau j ai trouvé la pissette faiblarde , 2 pale de coupée sur la turbine , kit en commande .
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embase remontée , j ai voulu repeindre l embase mais j ai utiliser une graisse silicone lithium au remontage donc meme avec l acetone la peinture ne prend pas , remis a plus tard
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mise en place protection étrave . colle néoprène , caoutchouc nez de marche 70 mm large MR brico. y a plus qu a enlever excédent de colle .
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sur la cale pret a mettre a l eau .
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me voila rassurer il flotte . lors de l essais il s avere q une des trompes ( pas facile a gerer ) est coupée etl eau rentre dans le bateau . pour les impressions : bateau essayer par un joli vent d est formant un caplot sec sous le pont de l ile de re , le bateau ne tape pas . moteur DT65 largement assez puissant .
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suite au probleme de trompe je prefere mettre des bouchons PVC . je vais quand meme raccourcir les tissus des trompes pour les remettres et vais donc rajouter une pompe de cale .
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... 
a 2 bars on relâche la pression
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Module PagesPerso v.2.1a(28/06/2008)Module ecrit par Roland pour pneuboat.com