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Nom :Christophe RISSELIN Dept/Region:83 Annee de naissance:1970
Bateau:zodiac futura MKIII de 1985 (acheter en pneumatique ) transformer en semi rigide en 1995 de couleur noir et rouge en hypalon Motorisation:moteur evinrude 2T model E60ECTB de 1983 en tres bon etat et qui demare au quart de tours
Antécédents Bateaux: 
Région de Navigation:tous les endroits accessibles depuis la region de toulon /la seyne sur mer ou j´habite pas encore eu le temps de me projeter plus loin..
Autres régions visitées: 
Utilisation:utilisation principale la peche avec deux bon potes mais aussi les balades avec madame ...
Nom de Baptême: 
E-mail:information reservee aux pneubonautes
Creation de la page le 27/10/2010 21h43  - Dernière mise à jour le 25/08/2013 12h06  - 18456 visites depuis le 27/10/2010 21h43 
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le zodiac le jours de l'achat avant ma premiere mise a l'eau
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encore quelques jours plus tard .... la fabrication et la pose d'un roll bar avec support de feu de navigation realiser au boulot avec l'aide d'un collegue tuyauteur pour effectuer le cintrage pose par boulonage sur le tablier ar depuis j'ai du refabriquer un support pour articuler le roll bar pour le coucher et le rentrer dans le garage
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en preparation depuis quelques jours fabrication d'un reservoir en inox de 60l pour supprimer les deux nourices de 22l et d'ici une semaine mise en fabrication d'une console centrale a la demande en bois stratifier avec reservoir incorporer quelques photos dans quelques jours ...
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encore une avec le flash ... dimenssion 600x400x250 soit 60l si je me suis pas planter le tout realiser en inox 316 souder au tig et legerement poncer au papier pas besoin de plus car par la suite ce reservoir sera incorporer a la nouvelle console ...
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mon systeme d'articulation du roll bar pour pouvoir rentrer le bateau au garage un simple "u" en inox boulonner au tablier avec une vis en position basse monter avec ecrou nilstop et une autre en position haute demonter a chaque rentrer au box
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et le roll bar poser sur le volant une fois replier par contre j'ai du me resoudre a avancer la console en tube inox existante car j'etais trop haut et je ne rentrais pas dans le box ....
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et ma derniere realisation cet apres midi un jeu de charnieres en inox pour banquette coffre realiser d'ici quelques semaine en bois stratifier ..... pour ce qui est de l'inox je suis peu etre avantager car je suis dans la reparation navale et je travail a l'arsenal de toulon ... ce qui me permet de pouvoir realiser des bricoles a mes heures de poses ..
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fabrication d'une nouvelle console en bois , les dimenssion ont ete directement prise sur le bateau pour etre au mieux adapter a mes besoins ...
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le bois choisis est pour moitier du contreplaquer de 12mm et pour le reste des plaques de bois aglomerer dites plaques de plancher en 12mm aussi j'ai du utiliser du contreplaquer car les plaques de plancher ne font que 600 de large et j'avais besoin de au moin 950mm...
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et voila en deux heures de temps l'assemblage est finis cout de l'operation moin de 28 eu chez casto ..... cette semaine j'arrondis tout ca et des jeudi j'attaque la stratification mat de 300 et tresser de 450 ... en esperant le beau temps pour le pont du 11novembre ....
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comme en ce moment le temps et surtout les temperatures ne ce pretent pas trop au travail de la resine on vas passer un peu de temps a bosser sur les accessoires ..... mise en place ce dimanche de la jauge de niveau de carburant sur le reservoir en inox
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apres avoir regler le hauteur du mecanisme et la longueur du flotteur on perce les trous pour la mise en place de la jauge....
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quelques trous avec un foret inox de 8 et on fait sauter la pastille centrale
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on ebavure tout ca
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et voila le tour est jouer ...... plus qu'a recuperer 5 vis inox au boulot pour serrer la platine sur le reservoir cout de cette jauge 45 eu frais de ports compris sur un site appeller "baggig " la suite tres bientot .....
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et voila quelques jours plus tard un coup de taraud diametre 6mm.....quelques vis btr inox et le tours est jouer .....jauges fixe et oprationnelle.....
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bon cet apres beau temps et retour des temperatures plus douces donc j'attaque la stratification de maconsole desoler mais au sous sol le flash marche pas terrible
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et voila deux couches de mat de 300 poser cet apres midi ..... la suite j'espere le weekend prochain
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POUR FINIR LES TRAVAUX la fabrication d'un taud de soleil bien utile en balade au soleil l'ensemble reailser en tube inox de 22 polis (merci chef pour les tubes gratuit ) avec des elements a souder en inox (coude , articulation et fixation sur boudin maison ).....
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Le tout agrementer d'une toile de store sur mesure assembler par mon pote thierry couturier hors paire qui m'a realiser cette toile avec passant central cousus dans la toile et au deux extremit les fixations ont ete realiser avec du velcro de 5Omm de large pour pouvoir etre demonter en vue du stockage et du nettoyage cout de l'operation environ 110 eu entre le tussis et acessoire de coutures et les coudes et articulation en inox .....
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Resultat de ma sortie du dimanche 16 octobre une chtite coryphene de 60 cm et deux autres daurades de 1kg chacune bon dimanche quoi
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Avant de debuter la saison petite modif du tableau de bord du bateau avec trois tres beau compteur teleflex de la serie sahara ..... Donc preparation d'une tole alu pour cacher les anciens trous ....
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U n chtit coup de lime
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On presente les nouveaux compteurs sur la tole
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Tracage des nouveau emplacement sur les anciens
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On ce presente la tole equiper a la place des vieux compteurs
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Et voila la tole equiper , percer , chanfreiner et peinte prete a etre poser , il ne manque plus que les vis de fixation en inox que je vais aller cherch demain
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Y a plus qu'a faire six petit trous de 6 mm et un bon coup de masticolle pour finir la pose de mes trois nouveaux compteur .......
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Une fois fixer coller et brancher a la tomber de la nuit ca donne ca
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encore une pour le plaisir ......
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bon le temps degeu continus donc on vas changer quelques truc sur le boat avant le debut de la saison je refais l'assise que j'avais fait a l'arrache l'an passer un poil plus bas car l'espace que j'avais prevu au depart etait trop haut .....
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EN plus l'an passer j'avais fait ca a l'arrache sans fibrer la truc donc au bout d'un ans le gelcoat est craquer de partout
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et voila quelques morceaux de CP epaisseur 12MM , quelques vis a bois et voila le tours est jouer
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Ensuite on monte le systeme de charniere pour la banquette
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ET voila ce que ca donne apres trois couche de fires et deux couche de gelcoat et bien sur les coussins realiser cet hiver au chaud devant la chemine ......
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Les beaux coussins coordonns au boat , beaucoup plus confortables que la tole inox je pense , a voir des que le temps le permettra ..............................
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Depuis quelques mois certainement pousser par des contrainte economiques j'ai du revendre mon opel calibra et de ce fait je me suis offert mon premier gasoil de ma carriere d'automobiliste un break bmw 325TDS tres economique au possible mais depuis plus moyen d'ouvrir le coffre de la dite voiture car la fleche de ma remorque bateau etait un poil courte pas de pbs ....... un manchon en tube 50X50 renforcer en epaisseur 6mm un nouvel axe et deux nouvelles chappes et voila le tour est jouer la fleche ralonger de 25 CM de quoi me permettre d'ouvrir le coffre ar de la bmw ............
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ET pour le cot pratique un petit coffre en alu realiser avec des chuttes de toles recuperer au boulot
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une autre vue du desastre
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la cause probable de la casse moteur le joint de culasse qui porte une excroissance a l'extremite gauche du joint entre l'eau et l'huile
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en meme temps on procedera a une revision complete de la culasse : au programme rodage des soupapes polissage des conduit d'admission les joints de guide de soupapes un un leger surfassage de la culasse pour la remettre propre avant le remontage
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une chose tres bizard aussi au demontage les trois premier pistons semblent tres calaminer alors que celui ou la bielle est tordue reste assez propre j'attend vos reflexsion a ce sujet
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l le vilo et son carter qui sort de l'atelier de metrologie pour controle et tout est ok
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Aujourd'hui on remonte le bas moteur on commence par monter les pistons dans le bloc
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ET voila les quatres pistons sont en place
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le bloc vue du dessous
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montage des nouveaux coussinets
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montage du villebrequin et serrage des tetes de bielles
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montage du carter inferieur et serrage au couple , et voila le bas moteur est pres plus qu'a comander la pochette de joints pour la revision du haut moteur et on continu......
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reception de la culasse surfacer ....
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rodage des soupappes , montage et reglage aux cotes constructeur
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montage de la culasse et mise en place de la distribution avec calages des index en face des reperes en fait rien de bien compliqu
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et ensuite on rhabille tout ca ......
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et voila c'est presque fini
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ensuite plus qu'a mettre en place un morceau d'alu pour boucher l'ancien emplacement du vieux evinrude pour passer a l'arbre long .......et a regler l'embase ...
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le reglage de la hauteur avec la plaque anti cavitation a zero et une garde de plus ou moin deux cm au cas ou
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