| Annee de naissance:1988 | |||
| Bateau:Sundowner 205 150cv | Motorisation:150 Evinrude V6 2 temps 90° | ||
| Antécédents Bateaux:mkIII Futura + 60cv / mkII GR + 40cv / Zodiac PB pro 5m40 40cv | |||
| Région de Navigation:Baie de la foret, Glénan, ... | |||
| Autres régions visitées: | |||
| Utilisation:Plongée en apnée, balade, nuit en mer | |||
| Nom de Baptême:Le Séléné 4 | |||
| E-mail:information reservee aux pneubonautes | |||
| Creation de la page le 22/05/2008 20h49 - Dernière mise à jour le 21/03/2014 09h48 - 13198 visites depuis le 22/05/2008 20h49 | |||
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| Devant Beg Meil |
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| Lorsqu'il y a de la houle et du vent, on va devant Begmeil se mettre à l'abris pour le farniente, très agréable |
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| glénan, ile st Nicolas. Notre prochaine nuit sur le bateau sera surement sur une bouée à cet endroit |
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| 3e sortie avec : petit déj au Glénan |
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| C'est acheté!! le voila à Port la Foret |
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| Le nouveau !!! Sundowner 205, 6m30, 150cv, de 1989 mais comme neuf! |
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| Le V6 en parfait état, tourne comme une horloge |
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| Selleries.. no comment pour l'état !! |
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| Après une averse lors de de l'essai. Tout fonctionne dessus, la sono etc... |
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| Bimini, bain de soleil a l'avant fait sur mesure (pas présent sur la photo), etc etc |
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| Le look est sympa! Reste : la pompe de cale à poser, et 2-3 choses à regler |
| Look sympa :) |
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| Ca a quand même bien changé depuis l'achat ! |
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| Resultat définitif |
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| Détail du rendu. C'est pas si mal vu le désastre de la première couche au pistolet! |
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| C'est blanc! Ce fut une belle galère, il y a une première couche au pistolet complétement ratée, puis une 2e au rouleau. La 3e couche sera aussi au rouleau à laquer |
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| Peinture sur les boudins. Je recouvre l'ancienne immat et je retouche les zones usée |
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| on l'a mis a l'eau + une petite nav et la nuit au ponton pour voir. Bilan: ca ne prends quasiment plus d'eau! Ouf, ca c'est reglé |
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| Le bateau est mis sur ber haut, pour mieux travailler dessus |
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| On aurait même pas idée qu'il y avait avant deux autres vide-vite. Le strat + gelcoat + toplac donne un bon resultat |
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| Je suis content du resultat (pas final, il manque une 2e couche) |
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| C'est bien blanc!! Ca change du gris "pro" |
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| 1ere couche de Toplac. Ca prends forme |
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| J'ai refais beaucoup de gel coat sur la coque, elle était abimée |
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| Peinture du pont en blanc, ici la primaire "Pre Kote". J'ai finalement choisi de ne pas peindre la coque (partie immergée) cette année, et faire le pont en "Toplac" et non en bi-composant. Tout simplement car je pense tout refaire d'ici quelques saisons ;) |
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| Après avoir finit ca, peinture intégrale du pont en blanc |
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| Je rebouche deux vite-vite qui sont inutiles (il y en a 4 en tout..) en stratifiant |
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| Voila pourquoi je veux repeindre la coque |
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| Mon nouveau PB au ponton |
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| ... |
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| l’échelle repliée |
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| dépliée! |
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| 1ere sortie avec le PB a 22h |
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| mon ancien Zod au mouillage, devant chez moi |
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| Je peux sortir qu'a marée haute. Mais mon mouillage est gratuit... (Toléré par Port la Foret) |
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| Démontage de toute la commande volvo + les sièges. Console GRP9200 de chez VDM commandée, je vais monter dessus les accessoires que j'ai déjà : compas, sondeur, direction, gaz, clef de contact, coupe circuit, starter, compte tour. |
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| Moteur de 1984, mais comme neuf. Il a très peu tourné. |
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| 60cv mariner, bicylindre |
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| Tranquille la navigation sur le canal ! |
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| Avec yves sur le canal. Les réglages étaient mauvais. |
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| Le pégasus bridge sur le canal de Caen a la mer. On peut passer dessous avec un souple... sans console haute. |
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| La cale de Ouistreham sur le bassin de plaisance. Elle permet d'accéder au canal. |
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| Voila mon nouveau souple ! (il est tout sale sur cette photo) |
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| La première mise a l'eau après l'achat. Encore merci Yves14! (On voit un bout de son 4*4 sur la photo) |
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| ... |
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| Le moteur johnson m'a été donné par l'ancien proprio. Je ne sais pas si il marche... Pour la commande, c'est une volvo-penta, tres solide, en alu, avec compte tour, clé, coupe circuit et commande de starter. |
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| Ca c'est très bien foutu. Un banc qui fait coffre (2 parties a l'intérieur), très "moelleux"! Sinon, derrière, on trouve 2 réservoirs "coffrés", avec entre les deux réservoirs, un petit rangement pour l'huile 2tps. |
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| Un 60cv 2tps mariner 1982. le trou sur le capot n'est pas expliqué! |
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| déjaugé, avant de mettre l'autre hélice, et les nouveaux réglages (bien mieux depuis!) |
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| Mon ancien souple, qui datait de 1979! j'avais tout refait de A à Z, je l'avais acheté 150€ dans un état pitoyable. La console n'était pas montée sur la photo (on peut la voir a droite) |
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| Si je vous dit qu'il ressemblait a ca avant, vous me croyez? pourtant c'est la vérité! |
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| mise en peinture de mon ancien souple... Pour tout conseils, contactez moi! |
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| en test, avant d'être fini (peinture noire sur les parties rouges et sur les poignées) |
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| La petite console, très sympa! |
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| Le moteur juste après l'achat (40cv bicylindre Yamaha) |
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| peinture! Blanc : sous couche spécial métaux non ferreux. Puis de la peinture en bombe gris métal Yamaha, et beaucoup de vernis marine! |
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| "bombage" du moteur. Il est posé sur une brouette : je le peins dehors, je le met a sécher a l'intérieur! |
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| Un petit système pour éviter que le tableau arrière bouge : A gauche, c'est attaché au plancher alu, a droite au tableau arrière. Les mouvements du tableau dans les vagues sont réduits. Au milieu, c'est un tendeur en alu. |
| L'acces aux adresses de messagerie est reserve aux pneubonautes |
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