Page Perso de tangi

Tangi

Nom :Tangi LE GALL Dept/Region:29 Annee de naissance:1977
Bateau:Cyclone R.I.B. , model : Raptor, année : 2007, 6.95, coque en alu, Flotteur PVC, Motorisation:225 Optimax puis maintenant 250XS , là ca marche très fort!!!!!
Antécédents Bateaux:480 WB Narwhal (75CV yam), 550WB Narwhal( 90cv jonhson), 650 centaure, 620 centaure ( 150 Optimax)
Région de Navigation:Fouesnant-les glenan
Autres régions visitées:belle-ile, groix, molène, ouessant
Utilisation:plongée, pêche, ski nautiques, ballades, etc..
Nom de Baptême:Optimax
E-mail:information reservee aux pneubonautes
Creation de la page le 17/04/2008 22h35  - Dernière mise à jour le 17/09/2011 20h28  - 17451 visites depuis le 17/04/2008 22h35 
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La marque BZH.... la vido 54kt : http://fr.youtube.com/watch?v=M3DEffvPewo et aussi : http://fr.youtube.com/watch?v=bMjUGvXh_dQ
Nouvelle vido , avec le nouveau moteur : Optimax 250XS le tout capable de 62kt avec une tempest plus 27" standard [url]http://www.youtube.com/watch?v=IpyCvDIjumE[/url]
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voil le petit nouveau de chez Cyclone RIb : siege jockey amortis avec 100mm de course rglable en compression et dtente. vue les vitesses atteintent ds +1m de clapot , ca encaisse trs bien , reste qu'il faudrait du coup des footstrap pour que le pilote soit fix au sol...
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bon , ben 1m de clapot , vitesse 35-45kt..
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tjs 1m de clapot , vitesse 35-45kt.. soit ce jour 10 15noeuds de + qu'avec le centaure 6.2 et 150optimax. la diffrence entre 6.2m et 7m ce fait bien sentir....
 
vido du bateau + de 50kt ds clapot houleux( la camra tasse..) 02 Aout 2009.. Merci LORS pour la vido et le petit montage.. http://www.youtube.com/watch?v=xnv7QUn8oaY
 
le liens vers 160 images en format Powerpoint et 4 vidos: http://cid-081c13eab3894a2c.spaces.live.com/
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Mon ancien Centaure 6.2 avec 150 Optimax @ 47.7kt, sur le fil dit-on!!!
Voil la modif de l'hlice . - Cul recoup de 17mm pour gagner du bowlift ( lev d'trave) dans les cas o l'on doit trimer exagrment pour atteindre la Vmax.( quand on trim trop une partie du vecteur pouss par vers le fond et non plus vers l'avant : donc qd on trim trop on perd plus que l'on ne gagne ). -ne pas faire cette modif si votre bateau est dj volage du nez . -c'est une modif qui perment de modifier le comportement du bateau qui serait trop lourds du nez ou lorsque la Vmax devient trs importante nos yeux... - avec cette modif le cul du bateau s'assoie plus ds l'eau, on peut souvent remonter le moteur d'un trou ( voir plus ..).
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Ralisation: -en tant un peu bricoleur ca le fait. -tracer un trait la hauteur de coupe voulue ( moi c'est 17mm ( un peu plus que sur la bravo 1 XS (13mm) mais comme mon bateau est lourd..). -poser le cul de l'hlice sur un support plat, poser le marqueur pointe fine sur un support pour que la pointe du crayon soit la hauteur voulut, tourner l'hlice en la laissant sur le support , cela vous donne un trait de coupe propre ( si c'est bien fait !!). -petite meule et disque spcial inox en ep:1.6mm,dj us de moiti pour avoir un petit diametre facile passer cot des ples lors de la coupe. -couper suivant le trait ( cot extrieur du trait ) entre les pales . l o vous ne pouvez pas couper ( sans attaquer les ples ) vous le ferais par l'intrieur la fin.. !!! il faut s'appliquer couper droit pour vit de dsquilibrer l'hlice !!! ( comme on est prs du centre de l'hlice ca va qd mme..). -un petit coups de meuleuse ( l'oeil ) pour surfacer.. -c'est finit!
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reste aussi les embases doubles hlice...
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ce WE en principe...
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Un peu de soudure et du mastic epoxy...
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voil, avec un peu de peinture... et aps test dimanche, je pense que ca marche : 56.1kt super stable mme sur la mer d'huile ( l o il tait le plus dlicat..) sillage de bateau pris de 3/4 face 55kt sans rouli non plus ... 52kt volant une main, en regardant le sillage, croisire quoi! ... bref les mini-virures + trs bonne direction + le Torque-Tamer et me voil avec un bateau tout temps trs trs rapide....
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voil , ces fameuses mini virures, 75cm et 6cm de large, fixes hauteur de la ligne de flottaisonautour des 50kt...
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ces mini virrures sont situes ( pour mon bateau) entre la virure du bas ( ds la rang de rouleaux) et la virures du milieu. le rsultat de tout ca est formidable : 56.2kt avec l'impression d'tre sur un rail... plus de raquettage mme avec du vent latrale de 15 kt.. test jusqu'a 46kt.. mais peu mieux faire il y avait 40 50cm de clapot et 56kt...
 
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Remerciement Gael chapalain de Bretagne Sud Marine (arzon) pour le pret de la revolution4 et de l'Apollo
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Highfive 25" , 5pales
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Remerciement Jean Louis le baron de SRC ( centaure) pour le pret de la mirage et de la highfive 21p.
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baptme tant attendu.... 24 aout 2008
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Glou, glou, glou......
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1er tours d'helice....
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1er dpart
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tranquille.......
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GOOOooooo!!!!!!!!
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courbe......
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virage.....
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encore Go!!!!
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toujours GO!!!
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plus plus tards....
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ca va passer....
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Moi ....
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inter de la bte.......
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CAO d'abord!!!
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Comment C l'inter....
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le centaure 620 par 250 avec 150 Optima et 19" LASER II -->> 49,7 Ktn mais peu mieux faire avec une 21
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550 WB + 90CV V4 jonhson ( le meilleur 90 carbu !!! si, si...)
L'acces aux adresses de messagerie est reserve aux pneubonautes
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Module PagesPerso v.2.1a(28/06/2008)Module ecrit par Roland pour pneuboat.com