| Annee de naissance:1977 | |||
| Bateau:Cyclone R.I.B. , model : Raptor, année : 2007, 6.95, coque en alu, Flotteur PVC, | Motorisation:225 Optimax puis maintenant 250XS , là ca marche très fort!!!!! | ||
| Antécédents Bateaux:480 WB Narwhal (75CV yam), 550WB Narwhal( 90cv jonhson), 650 centaure, 620 centaure ( 150 Optimax) | |||
| Région de Navigation:Fouesnant-les glenan | |||
| Autres régions visitées:belle-ile, groix, molène, ouessant | |||
| Utilisation:plongée, pêche, ski nautiques, ballades, etc.. | |||
| Nom de Baptême:Optimax | |||
| E-mail:information reservee aux pneubonautes | |||
| Creation de la page le 17/04/2008 22h35 - Dernière mise à jour le 17/09/2011 20h28 - 18327 visites depuis le 17/04/2008 22h35 | |||
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| La marque BZH.... la vidéo à 54kt : http://fr.youtube.com/watch?v=M3DEffvPewo et aussi : http://fr.youtube.com/watch?v=bMjUGvXh_dQ |
| Nouvelle vidéo , avec le nouveau moteur : Optimax 250XS le tout capable de 62kt avec une tempest plus 27" standard [url]http://www.youtube.com/watch?v=IpyCvDIjumE[/url] |
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| voilà le petit nouveau de chez Cyclone RIb : siege jockey amortis avec 100mm de course réglable en compression et détente. vue les vitesses atteintent ds +1m de clapot , ca encaisse très bien , reste qu'il faudrait du coup des footstrap pour que le pilote soit fixé au sol... |
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| bon , ben 1m de clapot , vitesse 35-45kt.. |
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| tjs 1m de clapot , vitesse 35-45kt.. soit ce jour 10 à 15noeuds de + qu'avec le centaure 6.2 et 150optimax. la différence entre 6.2m et 7m ce fait bien sentir.... |
| vidéo du bateau à + de 50kt ds clapot houleux( la caméra tasse..) 02 Aout 2009.. Merci à LORS pour la vidéo et le petit montage.. http://www.youtube.com/watch?v=xnv7QUn8oaY |
| le liens vers 160 images en format Powerpoint et 4 vidéos: http://cid-081c13eab3894a2c.spaces.live.com/ |
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| Mon ancien Centaure 6.2 avec 150 Optimax @ 47.7kt, sur le fil dit-on!!! |
| Voilà la modif de l'hélice . - Cul recoupé de 17mm pour gagner du bowlift ( levé d'étrave) dans les cas où l'on doit trimer exagérément pour atteindre la Vmax.( quand on trim trop une partie du vecteur poussé par vers le fond et non plus vers l'avant : donc qd on trim trop on perd plus que l'on ne gagne ). -ne pas faire cette modif si votre bateau est déjà volage du nez . -c'est une modif qui perment de modifier le comportement du bateau qui serait trop lourds du nez ou lorsque la Vmax devient très importante à nos yeux... - avec cette modif le cul du bateau s'assoie plus ds l'eau, on peut souvent remonter le moteur d'un trou ( voir plus ..). |
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| Réalisation: -en étant un peu bricoleur ca le fait. -tracer un trait à la hauteur de coupe voulue ( moi c'est 17mm ( un peu plus que sur la bravo 1 XS (13mm) mais comme mon bateau est lourd..). -poser le cul de l'hélice sur un support plat, poser le marqueur à pointe fine sur un support pour que la pointe du crayon soit à la hauteur voulut, tourner l'hélice en la laissant sur le support , cela vous donne un trait de coupe propre ( si c'est bien fait !!). -petite meule et disque spécial inox en ep:1.6mm,déjà usé de moitié pour avoir un petit diametre facile à passer à coté des pâles lors de la coupe. -couper suivant le trait ( coté extérieur du trait ) entre les pales . là où vous ne pouvez pas couper ( sans attaquer les pâles ) vous le ferais par l'intérieur à la fin.. !!! il faut s'appliquer à couper droit pour évité de déséquilibrer l'hélice !!! ( comme on est près du centre de l'hélice ca va qd même..). -un petit coups de meuleuse ( à l'oeil ) pour surfacer.. -c'est finit! |
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| reste aussi les embases doubles hélice... |
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| ce WE en principe... |
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| Un peu de soudure et du mastic epoxy... |
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| voilà, avec un peu de peinture... et apès test dimanche, je pense que ca marche : 56.1kt super stable même sur la mer d'huile ( là où il était le plus délicat..) sillage de bateau pris de 3/4 face à 55kt sans rouli non plus ... 52kt volant à une main, en regardant le sillage, croisière quoi! ... bref les mini-virures + très bonne direction + le Torque-Tamer et me voilà avec un bateau tout temps très très rapide.... |
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| voilà , ces fameuses mini virures, 75cm et 6cm de large, fixées à hauteur de la ligne de flottaisonautour des 50kt... |
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| ces mini virrures sont situées ( pour mon bateau) entre la virure du bas ( ds la rangé de rouleaux) et la virures du milieu. le résultat de tout ca est formidable : 56.2kt avec l'impression d'être sur un rail... plus de raquettage même avec du vent latérale de 15 kt.. testé jusqu'a 46kt.. mais peu mieux faire il y avait 40 à 50cm de clapot et à 56kt... |
| le liens vers 160 images en format Powerpoint et 4 vidéos: http://cid-081c13eab3894a2c.spaces.live.com/ |
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| Remerciement à Gael chapalain de Bretagne Sud Marine (arzon) pour le pret de la revolution4 et de l'Apollo |
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| Highfive 25" , 5pales |
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| Remerciement à Jean Louis le baron de SRC ( centaure) pour le pret de la mirage et de la highfive 21p. |
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| baptême tant attendu.... 24 aout 2008 |
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| Glou, glou, glou...... |
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| 1er tours d'helice.... |
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| 1er départ |
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| tranquille....... |
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| GOOOooooo!!!!!!!! |
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| courbe...... |
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| virage..... |
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| encore Go!!!! |
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| toujours GO!!! |
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| plus plus tards.... |
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| ca va passer.... |
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| Moi .... |
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| inter de la bête....... |
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| CAO d'abord!!! |
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| Comment C à l'inter.... |
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| le centaure 620 par 250 avec 150 Optima et 19" LASER II -->> 49,7 Ktn mais peu mieux faire avec une 21 |
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| 550 WB + 90CV V4 jonhson ( le meilleur 90 carbu !!! si, si...) |
| L'acces aux adresses de messagerie est reserve aux pneubonautes |
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