| Annee de naissance:1956 | |||
| Bateau:BOMBARD SB 640 | Motorisation:SUZUKI 115 4 temps | ||
| Antécédents Bateaux:CHEROKEE 480 MARINER 50 CV 2 temps Carburateurs | |||
| Région de Navigation:Manche 50 Chausey / Ecrehou / Jersey / Dielette / Barfleur / cherbourg / Carteret | |||
| Autres régions visitées:Cote atlantique / îles glénans / Noirmoutier / La Baule / Rade de Brest / Tour de Corse | |||
| Utilisation:Pêche / Promenade / Bain de soleil | |||
| Nom de Baptême:RAMBO | |||
| E-mail:information reservee aux pneubonautes | |||
| Creation de la page le 24/06/2007 17h04 - Dernière mise à jour le 08/05/2009 09h43 - 9240 visites depuis le 24/06/2007 17h04 | |||
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| Le départ du Cherokee en février 2007, vendu après 9 ans de bons et loyaux services. |
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| Après le Cherokee voici le Bombard 640 Première mise à l'eau du nouveau bateau au Pouliguen le 11 Mars 2007 |
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| Les Ecrehou (Iles entre Carteret et Jersey) |
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| La course "Mondial Assistance" au départ de Cherbourg |
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| Modification de la remorque par l'installation d'une poignée permettant de tirer et/ou pousser le bateau debout et en utilisant les deux bras. L'effort est ainsi nettement plus grand et ne fait pas mal au dos. |
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| Le bras est articulé |
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| L'installation d'un marche pied digne de ce nom, permet de monter et descendre du bateau sans être champion de saut en hauteur. Le marche pied d'origine est sous le bateau et trop bas. Bref, c'est totalement inutilisable. Les fabricants de remorques n'ont peut-être jamais essayé leurs trouvailles!... |
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| Le marche pied sorti cette fois. Attention toutefois de ne pas oublier de le rentrer avant de prendre la route. |
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| La plaque d'immatriculation est remplacée par une stucture légère, facile à enlever et sans se baisser. elle se fixe sur le moteur. Peu encombrante elle touve facilement de la place dans le coffre de la voiture. Le branchement reste compatible avec le mécanisme vendu avec la remorque. J'attache le volant pour que le moteur reste droit. |
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| La plaque d'immatriculation vue coté moteur. Le boitier vient se coincer sur l'embase, et un élastique fait le reste |
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| L'intérieur du boitier en enduit de sikaflex pour ne pas abimer la peinture de l'embase |
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| On n'oublie pas le support de la prise. L'emplacement d'origine est trop bas et reçoit de l'eau de mer lorsqu'il qu'il y a des vagues à la cale. |
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| Bien vu les prises d'eau douce pour rincer les friens, dommage que le constructeur n'ait pas prévu les tuyaus et embouts. |
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| Fabrication d'un treuil électrique à partir d'un démarreur de voiture et d'un réducteur de vitesse J'ai cherché assez lontemps un réducteur de vitesse d'occasion, pas trop cher et adapté au besoin, mais ce n'est pas facile à trouver, car peu répandu et très spécifique.(encombrement, rapport de réducteur, prix, puissance). En neuf c'est hors de prix, autant acheter un treuil tout fait!... |
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| Le treuil une fois monté sur la remorque. On aperçoit également la batterie que j'ai placée près de l'essieu pour ne pas trop charger la flèche du la remorque. Une bague exagonale coulissante permet de désaccoupler la partie électrique et garder la fonction 100% manuelle du treuil. Je descends le bateau manuellement et je le remonte électriquement. Ca fonctionne très bien |
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| Fabrication d'un bolster en remplacement du siege d'origine. L'ensemble est réalisé en contre plaqué 10 mm qualité extérieur, puis peint avec une laque polyuréthane |
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| Voici le bolster monté sur le bateau. Il est encastré et fixé sur le socle du siège d'origine en retirant le dossier et l'assise. Je vais peut-être ajouter un coussin sur l'assise, mais c'est déjà très fonctionnel, très pratique et très confortable en navigation comme en pêche. |
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| Et lui c'est RAMBO. Il adore le bateau |
| L'acces aux adresses de messagerie est reserve aux pneubonautes |
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