Page Perso de phane29

phane29

Nom :phane 29 Dept/Region:29 Annee de naissance:1972
Bateau:NARWHAL WB 480 ANNEE 2000 ROUGE Motorisation:SUZUKI DT 50 2 TEMPS
Antécédents Bateaux: 
Région de Navigation:LE GOULET DE BREST, LE CONQUET.
Autres régions visitées: 
Utilisation:PLONGEE ET CHASSE SOUS-MARINE, PECHE.
Nom de Baptême:OXYGENE
E-mail:information reservee aux pneubonautes
Creation de la page le 01/06/2007 21h57  - Dernière mise à jour le 03/08/2012 22h40  - 8226 visites depuis le 01/06/2007 21h57 
 
petite sortie pche le 25 juillet
Pourquoi, faut pas mettre la charrue avant les bufs, a marche bien pourtant !!!!!!!!!!!
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Le Narwhal wb 480 est un bateau trs robuste, extrmement efficace par mer forme, sportif voir parfois brutal, l'un des meilleurs mon gout pour les baroudeurs. Sa carne en V profond lui permet d'atteindre 33 noeuds avec un Suzuki 50 chevaux 2 temps dans les meilleures conditions. Voici comment l'amliorer encore...
 
Oxygne avant ses transformations...
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Oxygne en cours de transformation, j'ai ralis des coffres avant et arrire intgrant une nourrisse de 45 litres, un pare brise, modifi les numros, fabriqu une protection d'trave avec un nez de marche, modifi la roue jockey avec des roues gonflables, invers le sens de la commande de trim et je suis en train de raliser un sabot de poupe en inox etc...
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la console avant...
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apres...
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Le pare brise a t a nouveau modifi avec un renfort inox autour de celui-ci car aprs quelque sorties par gros temps, il manquait de rigidit et a explos.
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j'ai install les portes fusibles du sondeur et du gps sur la console ainsi qu'un coupe batterie et une prise de pont afin de brancher un compresseur de type bravo 12 afin de pouvoir controler facilement la pression des boudins...
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j'ai aussi invers le sens de la commande de trim afin de pouvoir commander celui-ci avec le pouce...
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la partie arrire...
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le coffre arrire ...
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intgrant la nourrice de 45 litres et les brassires...
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le coffre avant, pousant parfaitement la console...
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l'immatriculation tait peinte sur les boudins...
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la mme apres modif...
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la roue jockey d'origine...
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la mme apres l'implantation de roues gonflables, qui amliorent grandement les manipulations de la remorque...
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une protection d'trave est ralise avec un nez de marche en pvc sur lequel j'ai supprim les stris avec une ponceuse...
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et voila le travail...
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j'ai ralis un sabot de poupe en inox de 4 mm d'paisseur pour la protger des coups lors des mises l'eau sur les cales en bton...
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La trompe d'lphant d'origine a t supprime car elle t perce, au niveau le l'articulation, les trompes d'origines sont en tissus enduit et finissent par fatiguer assez vite, j'en ai raliser une avec un tuyau soupe de diametre 70 trouve chez un spcialiste de matriel agricole (espace meraude). Ce sont des tuyaux en pvc type manche de pompier mais en plus souple et inusables pour cette utilisation, et beaucoup moins cher que les trompes d'origine. Un petit plomb a t ajout au dessous pour quelle travaille bien.
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Un fermoir a t ajout sur la baille a mouillage.
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Pour ceux qui comme moi on pu s'apercevoir qu'ils avaient des infiltrations d'eau dans la partie avant de la coque et que celle-ci ne sort pas par le bouchon de vidange arrire, j'ai trouv la solution, j'ai raliser une dcoupe de 150 mm de diametre sur la partie avant du pont, en lieu et place du bouchon d'injection de la mousse polyhuretane (bouchon blanc), j'ai enlev la mousse jusqu'au fond ainsi que sur les deux cots, de faon a pouvoir y passer la main, et la surprise, la mousse polyhuretane remplis la totalit de la coque sauf les cots des deux grosses virures, en inclinant le bateau vers l'avant, l'eau s'coule dans ce nouveau puisard, j'ai aspir avec un aspirateur eau et rsultat 30 litres d'eau retire. J'ai install une trappe de visite tanche, il suffit de la dvisser pour vacuer l'eau en fin de saison. En la laissant ouverte ainsi que le bouchon arrire pendant l'hivernage, une bonne ventilation est assure dans la coque.
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Bon savoir, j'ai eu une alarme dfaut d'coulement d'huile qui s'est dclenche, rduisant la puissance moteur, aprs dmontage et nettoyage du rservoir d'huile, je me suis aperu qu'il y avait un petit filtre huile derrire le rservoir, il tait colmat, nettoyage, remontage et c'est rgl.
MODIFICATIONS DE LA CONSOLE, FABRICATION DE COFFRES, PROTECTION ETRAVE etc...
L'acces aux adresses de messagerie est reserve aux pneubonautes
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Module PagesPerso v.2.1a(28/06/2008)Module ecrit par Roland pour pneuboat.com