| Annee de naissance:1972 | |||
| Bateau:NARWHAL WB 480 ANNEE 2000 ROUGE | Motorisation:SUZUKI DT 50 2 TEMPS | ||
| Antécédents Bateaux: | |||
| Région de Navigation:LE GOULET DE BREST, LE CONQUET. | |||
| Autres régions visitées: | |||
| Utilisation:PLONGEE ET CHASSE SOUS-MARINE, PECHE. | |||
| Nom de Baptême:OXYGENE | |||
| E-mail:information reservee aux pneubonautes | |||
| Creation de la page le 01/06/2007 21h57 - Dernière mise à jour le 03/08/2012 22h40 - 9119 visites depuis le 01/06/2007 21h57 | |||
| petite sortie pêche le 25 juillet |
| Pourquoi, faut pas mettre la charrue avant les bœufs, ça marche bien pourtant !!!!!!!!!!! |
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| Le Narwhal wb 480 est un bateau très robuste, extrêmement efficace par mer formée, sportif voir parfois brutal, l'un des meilleurs à mon gout pour les baroudeurs. Sa carène en V profond lui permet d'atteindre 33 noeuds avec un Suzuki 50 chevaux 2 temps dans les meilleures conditions. Voici comment l'améliorer encore... |
| Oxygène avant ses transformations... |
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| Oxygène en cours de transformation, j'ai réalisé des coffres avant et arrière intégrant une nourrisse de 45 litres, un pare brise, modifié les numéros, fabriqué une protection d'étrave avec un nez de marche, modifié la roue jockey avec des roues gonflables, inversé le sens de la commande de trim et je suis en train de réaliser un sabot de poupe en inox etc... |
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| la console avant... |
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| apres... |
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| Le pare brise a été a nouveau modifié avec un renfort inox autour de celui-ci car après quelque sorties par gros temps, il manquait de rigidité et a explosé. |
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| j'ai installé les portes fusibles du sondeur et du gps sur la console ainsi qu'un coupe batterie et une prise de pont afin de brancher un compresseur de type bravo 12 afin de pouvoir controler facilement la pression des boudins... |
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| j'ai aussi inversé le sens de la commande de trim afin de pouvoir commander celui-ci avec le pouce... |
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| la partie arrière... |
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| le coffre arrière ... |
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| intégrant la nourrice de 45 litres et les brassières... |
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| le coffre avant, épousant parfaitement la console... |
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| l'immatriculation était peinte sur les boudins... |
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| la même apres modif... |
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| la roue jockey d'origine... |
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| la même apres l'implantation de roues gonflables, qui améliorent grandement les manipulations de la remorque... |
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| une protection d'étrave est réalisée avec un nez de marche en pvc sur lequel j'ai supprimé les stris avec une ponceuse... |
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| et voila le travail... |
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| j'ai réalisé un sabot de poupe en inox de 4 mm d'épaisseur pour la protéger des coups lors des mises à l'eau sur les cales en béton... |
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| La trompe d'éléphant d'origine a été supprimée car elle été percée, au niveau le l'articulation, les trompes d'origines sont en tissus enduit et finissent par fatiguer assez vite, j'en ai réaliser une avec un tuyau soupe de diametre 70 trouvée chez un spécialiste de matériel agricole (espace émeraude). Ce sont des tuyaux en pvc type manche de pompier mais en plus souple et inusables pour cette utilisation, et beaucoup moins cher que les trompes d'origine. Un petit plomb a été ajouté au dessous pour quelle travaille bien. |
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| Un fermoir a été ajouté sur la baille a mouillage. |
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| Pour ceux qui comme moi on pu s'apercevoir qu'ils avaient des infiltrations d'eau dans la partie avant de la coque et que celle-ci ne sort pas par le bouchon de vidange arrière, j'ai trouvé la solution, j'ai réaliser une découpe de 150 mm de diametre sur la partie avant du pont, en lieu et place du bouchon d'injection de la mousse polyhuretane (bouchon blanc), j'ai enlevé la mousse jusqu'au fond ainsi que sur les deux cotés, de façon a pouvoir y passer la main, et la surprise, la mousse polyhuretane remplis la totalité de la coque sauf les cotés des deux grosses virures, en inclinant le bateau vers l'avant, l'eau s'écoule dans ce nouveau puisard, j'ai aspiré avec un aspirateur à eau et résultat 30 litres d'eau retirée. J'ai installé une trappe de visite étanche, il suffit de la dévisser pour évacuer l'eau en fin de saison. En la laissant ouverte ainsi que le bouchon arrière pendant l'hivernage, une bonne ventilation est assurée dans la coque. |
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| Bon à savoir, j'ai eu une alarme défaut d'écoulement d'huile qui s'est déclenchée, réduisant la puissance moteur, après démontage et nettoyage du réservoir d'huile, je me suis aperçu qu'il y avait un petit filtre à huile derrière le réservoir, il était colmaté, nettoyage, remontage et c'est réglé. |
| L'acces aux adresses de messagerie est reserve aux pneubonautes |
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