Recherche avancée

Salut Aningoul 

Je ne suis passé que deux fois en 2 ans dans cette grimpette de Bonifacio....comment te dire ??? et surtout comment t'expliquer une fois pour toutes qu'avec une 100 % électrique tu as obligatoirement une boite auto et un frein à main électrique de série et sur de nombreux modèles une aide au démarrage en cote. Je suis déjà reparti à sur ta photo mi cote en étant arrété effectivement par un blaireau en turbo Diesel et sa caravane...la Zoé a monté la cote comme qui rigole parce que le couple et la puissance d'une électrique est disponible immédiatement, dès les plus bas régimes, comme une perceuse Bosch !!!

Dans un autre genre la cote de Sartène avec la Tesla de ma femme, à 4 dedans ça grimpe plus facilement qu'un moteur thermique ( essence ou Diesel ) 

Par contre, je ne voudrais pas circuler par moins 20 degrés comme c'était le cas aux USA près des grands lacs comme il y a quelques semaines avec une électrique qui afficherait une batterie faible...! 

La voiture 100 % a ses limites, c'est vrai...pour le moment en tous cas.! Ca progresse vite...ne reste plus qu'à construire quelques centrales nucléaires, mais l'autre enflure va s'en occuper : !

Tu devrais essayer chez VW ID 3 4 5...tu as le choix et bientot la nouvelle Renault 5.

Bonjour, 21 degrés au soleil à Porto Vecchio cet apm à 14h...le 1er Décembre quand meme !! 

OK avec F3D, pour sortir le soir dans le secteur: Bonifacio et Porto Vecchio sont au dessus du lot, c'est clair...bruyant mais animé c'est certain. Pour Bonifacio le soir : le plus important est de s'y garer, car ensuite, tu peux tout faire à pied..

De Santa Manza, par la route, tu peux rejoindre Bonifacio sans trop de soucis par la route D58 qui est plus tranquille que la Nationale...à part certainement le 15 Aout !

Carlo, tu devrais te faire un mélange de deux mouillages pour ton bateau:

En premier : Golfe Santa Manza ( pour le grand choix de balades vers les iles et criques + Sardaigne ) avec mouillage, mise à l'eau et parking assurés et la proximité de Bonifacio...déjà en Juillet Aout ça vaut de l'or ! Ne pas oublier la possibilité de changer la zone de navigation cote Est cote Ouest, au gré des vents...c'est carrément rare, il faut en profiter avec un bateau facilement transportable comme le tien ! 

En deuxième : comme Patrick l'a indiqué, mettre à l'eau à Propriano et trouver un mouillage vers Campomoro...mais Carlo, tu sembles déjà connaitre ! il y a des endroits encore presque sauvages... à toi de les découvrir en bateau !

Pour Aningoul: j'ai profité mi Octobre de la cale à Roccapina en photo en mettant à l'eau deux jetskis 3 places avec mon Pick up F150...boite auto courte en mode 4x4, ça passe, mais le chemin d'accès en terre est déplorable ! 

Bonsoir,

Pour compléter ce que disais à Scata hier soir, voici la suite !

Nous avons donc décidé avec un ami italien sarde de reprendre une petite société qui était à vendre, le patron voulant profiter d'une retraite méritée. Cette petite boite se situe à Golfo Aranci sur la Costa Smeralda ( Nord Est Sardaigne ) à 20 kms de notre domicile. Une société saine avec un employé, mécano de 40 ans. Il y a une partie bateaux en location, pour moi...et une partie immobilière appart, hangar et surtout  5 places de port, pour mon pote. A noter que d'une façon totalement indépendante, nous conservons nos bateaux actuels à Porto Rotondo.

Bref, pour les bateaux, ma partie, cela se compose de:

- une coque open Ranieri Soverato de 5,45m de 2012 avec un Honda 100cv de 2019 env. 150h ensemble en super état, le gelcoat de la coque est comme neuf comme la sellerie pour son age, plus de 10ans. Un bateau facile à louer pour un couple et deux enfants. Direction hydro, un sondeur de 5', une remorque très correcte adaptée.

- passons aux SR, ça commence avec une valeur sure: un Lomac 710 IN de 2019, tout impec avec combiné sondeur gps de 7', direction hydro assistée et pour cause...le moteur est un Evinrude E Tec G2 de 2020 mis à l'eau en 2021 avec une garantie de 10 ans (donc env. 8 à ce jour ), très important ! C'est un 200 HO donc un 3400cc, hélice inox, trim auto, écran numérique ( peu lisible ) etc. C'est un des derniers Evinrude sortis avant la fin de la marque, il affiche 72h. Pas de remorque, il repose à l'abri, comme les autres, sur des bers hors saison.

- autre SR: un BSC 78 Sport Line bicolore env. 7.90m long de 2020, pareil nickel. Je ne connaissais pas trop BSC, ben c'est une erreur de ma part: SR très sérieusement réalisé, très complet, combiné GPS de 9', immenses bains de soleil. Moteur Evinrude E Tec G2 250 HO de 2020, mis à l'eau en 2021, hélice inox, direction hydro assistée 92 h et encore garanti 8 ans. Remorque 2 essieux italienne très propre d'aspect. Pour les deux Evinrude: commandes électriques sympas comme un Mercury actuel ou Verado...

- autre et dernier SR, là, Scata va m'engeuler !! ...c'est un 4XC H9, un sr rare
fabriqué par et chez BWA en octobre 2019 de 9,50 m env. avec une petite cabine, bateau superbement équipé, soigné, combiné de 9', le tout en parfait état. Ah, les moteurs ? je n'ose pas te le dire Scata !! 

Bi motorisation Honda 250 V6 3600cc de 2021 en contre rotation direction hydro. Moteurs avec 130h encore sous garantie, nickels. Un tableau de bord genre Honda Civic des années 2000 à aiguilles, bien lisible, trèss complet, commandes électriques.

Nous n'avons pu essayer que les trois SR par manque de temps, avec trois personnes à bord à chaque fois 47 Nds pour le Lomac, 46 pour le BSC (  plus lourd et avec le plein d'essence 300 litres ) 50 Nds tout rond pour le 4XC. les moteurs me paraissent bien montés et les hélices bien choisies...des hélices inox aussi belles que des Mercury !. Demain, un petit tour avec le Ranieri, promis.

Comme je l'espérais, les Evinrude sont très sympas: bruit sourd et équilibré de V6, accélération pleine de caractère, pas de fumée ni de vibrations...mais, j'ai passé quelques coups de tel chez des concessionnaires français...et deux en Floride au sujet des garanties et des pièces détachées au moins pour l'entretien courant, pas de soucis m'a t'on certifié . Le mécano italien m'a traduit les "résultats de valise", tout est nickel...mais j'ai beaucoup hésité, car tout cela représente quelques dollars ! la revente de ces moteurs me fout la trouille évidemment, donc location pour rentabiliser et remotoriser peut un jour !! ??

Malgré tout, j'ai acheté des kits d'entretien complets Evinrude en Floride pour assurer un minimum. De plus, j'ai un concess qui avait cette marque à l'enseigne à Olbia qui possède de l'huile spécifique afin de profiter de cette longue garantie sur le papier etc...

Voilà croisons les doigts et serrons les fesses pour la fiabilité !! 

Oui en fait j'ai un 2kg auto, qui a dépassé la date. C'est l'officiel.
J'ai ajouté un 1kg, auto aussi.
mais bon l'idée est étrange d'être sanctioné pour un extincteur périmé s'il est "en plus" du nécessaire obligatoire. 
c'était ça ma question.
Après bien tu as raison, il vaux mieux etre sur.
je vais acheter un 2eme 1kg. Et enlever l'ancien. (Trop pénible de trouver une boite qui certifie, et se déplacer pour un extincteur de 2kg)
je vais ajouter un extincteur manuel dans la cabine.
 

En effet le taud de meltem a l'air top. Mais le taud zar est déjà bien.
Et je pense que je vais aussi rajouter quelques trous sur les tubes du taud de soleil.
Pour le Q3 c'est un diesel 150 boîte auto, 2 roue motrices.
Pour l'instant, la remorque tape légèrement, je regarderai le réglage des freins quand je ferai l'entretien de la remorque.
Pour le nettoyage, je vais voir ce que je vais utiliser mais je vais déjà commencer avec les produits Nautic clean, et on verra ensuite ce qu'il restera. Mais il n'y a que quelques traces. Il est déjà propre.