SUJET :

Bonjour,
Le Salon approchant, il faudrait que chacun de nous posions la question à chaque fabricant de pneumatique si leur marque pense fabriquer un bateau de 5 m à 5,50 m insubmersible pouvant naviguer en 4 ème catégorie. Et surtout, s'ils ont l'intention d'utiliser de l'Alu alvéolé à la place du contreplaqué marin dans la coque polyester afin de réduire leur poids et permettre l'utilisation de 50 CH pour un bon rendement.

Vous me direz que je demande la lune. Oui, on a déjà mis le pied dessus, il y fort longtemps.

A titre de rappel, je vous retransmets la réponse qu'a reçu Michel Badet de Zeppelin.

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Bonjour à tous,

Pour ce qui est des Zeppelin, j'ai voulu lever le doute et j'ai posé la question par mail au constructeur :

question :
J'aimerais savoir si tous les modèles de la gamme Zeppelin en catégorie de construction C ont un certificat d'insubmersibilité et peuvent donc être dispensés d'un radeau de survie en 4eme catégorie de navigation.

réponse :
Nous ne possédons pas de certificat d'insubmersibilité de gamme.
Certain bateau possède ce certificat suite à une demande spécifique.

Donc en conclusion, les Zeppelin en standard n'ont pas le titre insubmersible.
Comme les autres marques, si l'on veut ce certificat, il faut du sur mesure (Zeppelin peut vous le faire mais certainement pas gratuitement !).

A+

Michel

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Il serait intéressant de connaître déjà la majoration de prix de Zeppelin, puis, de voir si les autres peuvent faire mieux. Il faut s'y prendre maintenant pour avoir dand 2/3 ans des 5 mètres en 4 ème cat.

A vos actions Messieurs

Salutations

Jean Zellich

Si tu veux une réponse qui te soit utile Jean, il ne faut pas demander si le bateau est insubmersible mais si lors de l'achat, le constructeur délivre un certificat d'insubmersibilité. Le bateau peut-être dit insubmersible mais ne pas avoir de certificat car le constructeur n'a pas fait le nécessaire auprès des services spécialisés.

Attention, il faut comparer aussi la plus-value sur le prix d'achat d'un pneu insubmersible avec le prix d'achat et l'entretien d'un BIP classe V.

Pour l'alu alvéolaire, je pense que tu auras des chemins blancs avant que ton pneu en soit équipé

A+

Michel

Salut Michel,
Merci pour ta remarque. Je pense que si le vendeur déclare son pneu insubmersible, il se doit de délivrer un certificat lors de sa vente.
J'en convient également qu'il s'écoulera un certain temps..... avant que les constructeurs commencent à alléger leur bateaux avec l'Alu alvéolé. C'est là le travail que nous devons commencer à faire. Beaucoup comme moi, ont un bateau de moins de cinq ans. On pourraiit le garder longtemps encore et le remplacer un jour, par un autre d'occasion. Cependant, si le marché offre des possibilités nouvelles (choses qui arrivent quand les ventes baissent), beaucoup risquent d'être tentés de franchir le cap.
Je ne connais pas le coût et l'entretien d'une survie, mais cet investissement peut-être dans celui du bateau, c'est bien mieux pour tous, je crois.
Messieurs, préparer vos actions. Il faut faire passer le message et le salon en est une occasion.

Vive le pneu insubmersible, plus léger et certifié 4° CAT.

Salutations

Jean Zellich

Un BIP Classe V coûte environ 6000-6500 F à l'achat. Durée de vie maximum : 12 ans.
Coût moyen d'entretien annuel environ 1000F. L'entretien le plus cher a lieu tous les 3 ans (remplacement fusée, réépreuve bloc ...).

A+

Michel