SUJET :

Bonjour à tous,
Je reviens sur le forum pour vous demander des conseils concernant la réparation que je dois effectuer sur la carène de mon SR. Au printemps, sur une cale avec une mer agitée , j'ai raclé le dessous du boat à plusieurs reprises (en attendant la remorque...). j'ai fait une réparation avec du mastic fibré qui n'a malheureusement pas tenue lors de la mise à l'eau car l'effort exercé sur la carène par les rouleaux de la remorque lors de la mise à l'eau ont ''décollé'' le mastic...
Je pense qu'il serait préférable de faire une réparation avec de la résine & toile mais pensez vous que le problème sera résolu à la mise à l'eau et que la résine ne cassera pas?
En fonction de vos retours et expérience je suis prêt a voir un pro si nécessaire.
Merci d'avance de vos conseil et avis

le mieux est d'avoir une photo, mais en dessous c'est du gel coat.
Il faut poncer, laver, nettoyer avec du MEC et rfaire le gelcoat ...
sinon il faut mettre une protection sur l’arrête.

Amuse toi bien

Perso pour les dégâts sous la coque c est de la resine + catalyseur sans fibre de verre pour les petits accrocs et une couche de peinture marine bien plus facile a mettre sue du gel coat et qui in fine tiens tres tres bien dans le temps

Merci pour vos réponses je pense faire de la résine avant le gelcoat car j'ai le doute qu'il y a une infiltration d'eau, il faut donc que je rende cela bien étanche... Je vous joint une photo pour vos compléments d'informations
Bon WE à tous

bonjour,
tu as du ponçage avant d'attaquer la résine. un brave boulot en vue.

Ce n'est pas avec du mastic fibré que tu as quelque chance de réparer ce genre de dégat !

Si tu nous disais d'abord la marque de ton SR, sa longueur, etc ... ça aiderait parce que tous ne sont pas égaux coté qualité de construction, loin de là.

En voyant la photo, je ne suis pas étonné que tu soupçonnes une infiltration d'eau, car il y a plusieurs couches de tissus de verre qui n'ont plus la moindre liaison entre elles - je dirais au moins 5, je vois du mat et pas de roving ...- donc la coque semble cassée bien profond et plutôt mal construite.
Le pression des rouleaux a fait plier la coque, et plus tu utiliseras ton boat, plus la cassure va devenir étendue .

Si tu n'envisages pas de mettre ton sr à la décharge, adresse-toi à un chantier spécialisé qui aura quelques chances de te réparer ça correctement.
Il faut une réparation faite depuis l'intérieur de la coque, ce qui n'est pas un boulot de bricolo.

Bonsoir Jcjcat,
Ton discours me fait un peu peur... Je ne comprends pas trop le mat et le roving. Sinon mon boat est un Capelli 570 et j'ai pas trop envie de le mettre à la décharge!
Dans un premier temps, il faudrait donc que j'ai l'avis d'un pro? Tous les chantiers ont les compétences ou existe-t-il des spécialiste?

Il faut t'adresser à un chantier qui fait de la réparation de coque polyester, et ne pas regarder à la dépense car c'est un travail délicat et long, pas à la portée d'un bricoleur.
En effet, pour réparer et renforcer de l'intérieur, il faut soit ouvrir le pont, soit passer par dessous la coque, agrandir l'ouverture, meuler en biseau, poncer l'intérieur qui est généralement sale et humide, voire gras ... avant de stratifier plusieurs couches de renfort et refaire les formes d'origine de la carène.


Le roving est un tissu de verre fait de fibres longues tissées plus ou moins serré, comme un tissu de vêtement. En cas de choc, les fibres peuvent arriver à se rompre localement.

Le mat est un "tissu de verre" - bien qu'il ne soit pas tissé, c'est plutôt un matelas, son nom anglais est "chopped strand mat" = tapis de fibres hachées - fait de fibres de verre coupées et plus ou moins assemblées de façon aléatoire.
On le trouve en surface de la coque et entre les couches de roving où il sert de liant.

Pris tout seul, c'est un matériau fragile car les fibres courtes ne se tiennent pas entre elles et en cas de choc ça éclate et ça se désagrège.
Si on veut qu'il soit solide, il faut empiler les couches, d'où un poids qui grimpe très au dessus d'un complexe mat/roving/mat si on veut une résistance équivalente

Bonjour à tous
Je reviens sur mon post pour vous tenir informé de la réparation de ma coque. Comme conseillé par jcjcat, j'ai trouvé cet hiver un chantier proche de chez moi dans le 71 qui a pu réalisé un super boulot. Il a tout repris et renforcé avec de la fibre et un finition au gelcoat. Effectivement il fallait un pro, avec de l'expérience et de bon outil comme pour tester l'humidité de la coque. Très heureux d'avoir retrouvé mon boat en état pour la saison!

Salut,
Si c'est pas indiscret tu peux donner le tarif j'ai le même soucis et ça pourra m'aider psychologiquement

Greg

Un peu plus de 1000€, ce qui correspond a 2 jours de M/O et le matériel. J'ai pas fait de déclaration à l'assurance, mais j'aurais peut être du le faire... En tout cas très bon boulot. Je pense que c'est la meilleure solution car le faire soit même n'est pas sûr du tout, j'en ai fait l’expérience