SUJET :

Bonjour à tous

Je reviens sur le devant de la scène pour savoir comment vérifier l'état de l'helice, mis à part le côté visuel, peut-elle être déséquilibrée? Pourquoi cette question...., à 4000 tours j,ai la transmission qui vibre anormalement ,donc je commence par là.

Merci

Ton helice n a pas posé de probleme jusque ici je suppose...donc elle était disons équilibrée...

Pour etre déséquilibre il faut que pas mal de matière soit partie style 1 cm 2 et des pales franchement tordues

Je ne serai pas si affirmatif, au travail nous equilibrons tous les matériels, très peu de masse de différence suffit à faire du bruit( pour nous une indiscrétion) ce bruit c'est de l'énergie perdue(faible) mais qui va à longue détériorer paliers et roulements !
Une hélice tourne vite, la moitié environ du régime moteur, avec son diamètre il est facile de calculer la force engendrée sur l'arbre, de même si la géométrie des pales n'est pas uniforme il y aura in effort non homogène ! Il y des tolérances mais il ne faut laisser un défaut surtout si il est visible ou ressenti !
Il y a plusieurs possibilités d'avoir au niveau d'une hélice un défaut. Pale tordue, pale endommagée, noyau commençant à bouger...
D'autre causes à ta vibration sont possibles. Roulement, engrenages !
Si il a un défaut mécanique engendrant une vibration il va avoir une casse à un moment !!
Mieux vaut le trouver et le résoudre !

Oui il suffit de pas grand chose , j'avais voulu diminuer de 1/2 cm le bout des pales d'une et même en ayant fait un bon gabarit
, à l'essai le vibrait pas mal .

Bien d accord mais rien que le visuel suffit si l helice est correct visuellement cela ne doit pas venir de la a mon avis
Mais en effet mieux vaut trouver la cause

Ok pour toutes vos réponses, donc si l'aspect de l'helice est correct visuellement, pas de chocs ayant entraîné de la perte de matière, il faut chercher ailleurs.

Bien cordialement

tu intervertis avec l'hélice de rechange et tu sauras tout de suite.(pas la manuelle bipale) un impact de 1/2 cm en bout d'une pale fait déjà caviter une hélice en virage avec 135v. Tu n'as rien remarqué de ce côté? ça vibre a 4000 pile? ça disparait au dessus ou en dessous?

Je commencerai par remplacer l'hélice (prêt) même si ce n'est pas exactement le même pas (plus ou moins long).
Mon cousin sur son 115cv Honda 4 temps a du remplacer son arbre d'hélice car il était tordu, ça peut arriver mais après un choc forcément.