| Annee de naissance:1973 | |||
| Bateau: | Motorisation: | ||
| Antécédents Bateaux: | |||
| Région de Navigation: | |||
| Autres régions visitées: | |||
| Utilisation: | |||
| Nom de Baptême: | |||
| E-mail:information reservee aux pneubonautes | |||
| Creation de la page le 03/08/2012 11h24 - Dernière mise à jour le 03/08/2012 11h24 - 1842 visites depuis le 03/08/2012 11h24 | |||
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| Renseignements pris auprès de nombreux mécanos Mercury il apparait que la seule pièce qui différencie le 50cv du 60cv est l'isolateur thermique de la rampe de carburateurs. Les deux têtes motrices ainsi que les gicleurs, pipe d'admission d'air, carburateurs, allumage et bougies sont identiques. |
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| les orifices de l'isolateur ont 23mm et sont excentrés sur le 50cv et ont 30mm et sont centrés sur le 60cv |
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| Voici l'isolateur une fois modifié par mes soins à la mano et avec une petite fraise montée sur une perceuse. Les orifices font désormais 30mm. Sans aucun réglages supplémentaires, le moteur a gagné très notablement en couple et plus de facilités au déjaugeage (notamment en tractant une bouée ou un skieur) , il est plus souple à l'utilisation et la bateau a atteint 35nds dans des conditions certes optimum . Coté conso je n'ai pas noté de différences. |
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