| Annee de naissance:1964 | |||
| Bateau:Lomac 600 IN année 2004 - Sondeur matrix 17 NMEA GPS sportrak pro marine - Roll Bar, Bain et Taud de soleil, Feux de Nav -Rq satellite 131MX-Douchette avec réservoir souple 40/60L | Motorisation:moteur Yamaha HPDI 2T 150CV 2004 | ||
| Antécédents Bateaux:Mon premier bateau | |||
| Région de Navigation:Martinique, Rade de Brest, Golfe du Morbihan. DE RETOUR depuis le 07/2009 pour BREST (BR!!!!) | |||
| Autres régions visitées:Nouvelle Calédonie, Phare Amédée, Prony.... | |||
| Utilisation:Ballades familiales - Plongée sous-marine, voir reportage: http://www.cressma.com/Le-SCC28-de-Chartres-au-CRESSMA.html - Ski nautique Wake | |||
| Nom de Baptême:LE CAGOU | |||
| E-mail:information reservee aux pneubonautes | |||
| Creation de la page le 21/03/2004 18h54 - Dernière mise à jour le 20/05/2013 17h14 - 18365 visites depuis le 21/03/2004 18h54 | |||
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| Le bateau au ponton du nouveau port du château à Brest. Il est désormais mis en vente après de bons et loyaux services! C'est avec beaucoup de regrets que je vais m'en séparer. |
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| LOMAC AU PORT DU CHATEAU POUR SA MISE A L'EAU DE LA SAISON 2013 |
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| ENTRETIEN FAIT POUR CETTE SAISON DANS LE HANGAR - ANTIFOULING - EMBASE - GRAISSAGE - BOUGIES.... |
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| GOUTER LORS D'UNE JOURNEE DE NAVIGATION POUR BREST 2012 |
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| COFFRE ARRIERE NICKEL APRES NETTOYAGE! QUEL VOLUME! |
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| Belle Cale de mise à l'eau à Brest au port de commerce |
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| La balade a bien lieu, le moteur a bien démarré malgré les trois mois en stand-by. nous passons devant le fort du Mengant situé au milieu du goulet. |
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| Nous découvrons la magnifique plage de sable blanc de Camaret, dommage que l'eau ne soit qu'à 15°C ce qui n'empêche nullement la baignade de certains. |
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| Dans la série on prend les même et on recommence (voir le reportage comment déménager son pneu: http://www.pneuboat.com/dossier_pratique/demenager/ )- Mais pour le retour cette fois Fort de France -Brest |
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| Voici le rangement finalisé, moto comprise |
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| Le X-Trail inséré dans le conteneur, cette fois je suis certain qu'il rentre |
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| Visualisation du conteneur KC40 en cours de finalisation et fermeture des portes |
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| En Martinique il ne faut pas oublier le système de déhumidification adapté au conteneur, afin de retrouver son pneu dans toute sa splendeur et sans moisissures. Cela vaut pour le reste aussi! |
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| La relivraison du conteneur au domicile (excusez moi du peu) après un voyage de 6000 Km ou 3200 nautiques |
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| A priori rien n'a bougé, le X-TRAIL pointe fièrement son nez à l'ouverture des portes |
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| Sortie du véhicule de sa boite par la dépanneuse adéquate ( sur plateau élévateur coulissant ) |
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| Déplacement puis Dépose du X-TRAIL dans l'impasse |
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| Maintenant le plus gros morceau, à savoir mon LOMAC 600 in. Opération plus délicate! |
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| Le voilà parfaitement aligné sur le plateau, heureusement qu'il ne fait que 6m et 7,2m l'ensemble sur remorque! |
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| Calé sur son plateau, le SR est prêt pour la dépose |
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| Attention, la dépose au sol va bientôt commencer |
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| Le plateau coulisse puis bascule, j'espère qu'il est bien arrimé! |
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| Le plateau touche enfin le sol, la remorque va pouvoir revenir sur la terre ferme |
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| Attention les gars, retenez le bien! |
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| Aller, encore un petit effort! |
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| Nous y sommes presque! |
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| Eh bien voilà, finalement ce n'était pas si compliqué! Une fois regonflé il va pouvoir reprendre la mer d'iroise (si nous nous habituons aux nouvelles températures!) |
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| Une plongée avec le SCC28 du côté de St Pierre |
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| Plongée au Diamant, avec deux SR celui du CRESSMA et le mien piloté par Pascal le président du SCC28 de Chartres |
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| L'après plongée du Diamant, tout le monde rest revenu à bord non sans mal mais ravi! |
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| Après avoir comptés tous les plongeurs, nous prenons le chemin du retour. Chacun s'installe alors confortablement. |
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| Le rocher HMS "Diamond rock" au loin qui se détache. Cette fois je ne pilote pas "le cagou" mais le SR du CRESSMA |
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| Le Diamant séloigne, retour vers une zone plus calme |
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| Pascal cherche à faire la course avec un avion! |
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| C'est la première fois que je vois mon SR littéralement voler sur l'eau! |
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| Mon SR vu de face, nous arrivons presque à Port-Cohé, Pascal est super heureux! |
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| Eh voilà, nous sommes arrivés après quasiment 2 heures de navigation qui se sont méritées! Pour en savoir plus voir l'article: http://www.cressma.com/Le-SCC28-de-Chartres-au-CRESSMA.html |
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| La carte des Mises à l'eau de Martinique |
| EN PROJET: Raid sur 2 à 3 jours du tour de la Martinique. S'il y a des amateurs, n'hésitez pas à me contacter. |
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| En route pour les Anses d'arlet - le Lomac est toujours stocké sur remorque |
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| Une autre vue, il paraît beaucoup plus grand sur route que sur l'eau où l'on a jamais assez de place à bord |
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| Positionnement à la cale: cela ne se voit pas mais il y a 50m à descendre avec 2 virages |
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| Descente du bateau |
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| Notez que je met systématiquement 2 cales sous les roues arrières reliées par un bout. |
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| Il est à l'eau, prêt pour tourner directement sur le ponton à droite |
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| Une légère brise le fait pivoter directement sur le ponton, il ne reste plus qu'à l'ammarrer et faire le plein d'eau du réservoir. Je dispose d'une arrivée d'eau et d'électricité pour les menus travaux |
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| La famille et des amis affairés à la préparation du bateau. Le taud de soleil est en train d'être mis en place (compter environ 1 à 2') |
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| Autre vue de la mise à l'eau - Mais que font les enfants sur le Ponton? |
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| Le bateau sur son ponton, en face la "Pointe du Bout" |
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| L'amarrage du lomac dans cette super anse, bien abritée des alisés. |
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| Nous avons accosté sur le ponton flottant de St Pierre, déjeuné sur place avant de repartir. Le taud de soleil déplié a une dimension d'environ 1,8m de large sur presque 4 m de longueur. |
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| Enfin, nous arrivons à l'ilôt de "La Perle" |
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| Sébastien veut constater de visu la profondeur! sur le côté la côte sauvage et la chaine de la Montagne Pelée |
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| Puis une petite partie de chasse sous marine - J'ai réussi à prendre une Belle aiguillette. Attention elle attaque, je l'ai appris à mes dépens (Voir le beau pansement sur le pouce!) |
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| Que de curieux, il faut dire que c'est la véritable première prise depuis 5 mois! |
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| Une autre vue de l'Anse d'Arlet - Nous étions le seul bateau au mouillage |
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| Nous nous trouvons dans la zone de mouillage des bateaux, côté gauche de la grande anse |
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| La zone de mouillage sur corps mort |
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| 1 an plus tard: une nouvelle construction à 30m de la plage: serait-ce la nouvelle loi littorale des antilles? En métropole on détruit ce qui est construit pour reconstruire en Martinique! NO COMMENT!!!! |
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| Nous avons jeté l'ancre à côté de cette plage, baignades, bronzage et farniente sont au programme! |
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| A bientôt, pour les sorties suivantes |
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| Découverte de la petite Anse d'Arlet, sa plage, son ponton, son église |
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| Pose photo devant la petite Anse d'Arlet, magnifique pour ce 3 décembre |
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| Cherchez l'intrus et/ou la marque du bateau.Finalement ce coussin dossier de console a une belle utilité. |
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| Déjeuner en famille, tous autour de la table installée pour l'occasion |
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| Destination la baie de Saint pierre et la Montagne pelée |
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| Embarquement sur le ponton de la baie de FDF, direction la Grande Anse des trois-ilets, près de la pointe BURGOS |
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| Le rocher du diamant sur sa face cachée de la côte, la navigation est plus difficile du fait de nombreux courants |
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| Le rocher du diamant lors de la sortie du 6 janvier |
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| Le Lomac redevenu opérationnel, mouillé à côté du "Marin" |
| Photo /v2/membres/pages_perso/pp_2019/16539.jpg inexistante! |
| Mon fils Sébastien et le bateau au mouillage |
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| La console équipée, Bière comprise! |
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| ASTUCE: Fixation d'un coussin sur la console pour faire un superbe dossier - Il s'agit d'un coussin de glacière COLEMAN qui possède 4 boutons pressions et de dimension identique à la largeur de la console. Coût: 35€ |
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| Il m'a suffit de placer 4 attaches pour boutons pressions à visser sur la console aux endroits adéquats |
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| Voici ma commande fixée dans le bon sens grâce à des entretoises. Ainsi la commande du trim se fait avec le pouce au lieu du "petit doigt" |
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| Le socle réparé par un écrou traversant en lieu et place d'une tige fillettée soudée sur le socle qui a fini par céder au bout de 60 heures de Nav |
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| Les attaches du taud de soleil sur la Roll Barr |
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| Le réservoir souple fixé sur une planche, côté babord du coffre arrière. La pompe est fixée au centre du coffre sous le renfoncement avant. |
| L'acces aux adresses de messagerie est reserve aux pneubonautes |
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