SUJET :

Ayant acquis un flacon de stabilisateur d'essence chez un concessionnaire du coin, j'ai été surpris par la date

Octobre 2016

S'agissant d'un commerçant digne de toute confiance nous avons décidé, chacun de son côté, d'interroger Motul pour ne pas les nommer:

Dormez tranquilles: les dates figurant sur les produits de cette marque sont les dates de fabrication, valables au minimum deux ans après cette dernière (et plus)

Bonjour l'Ancien,

Pourquoi un stabilisateur d'essence ? Quelle utilité ?

Bonne continuation,

Excellente question

1°) depuis l'apparition des "essences sans plomb" il paraîtrait qu'après deux mois de stagnation dans un réservoir, ces carburants commencent " à pourrir" (ça ne me semble pas évident ni prouvé, mais..................................)

2°) entre la météo et .....................la jeunesse , va savoir quand aura lieu la prochaine sortie?

3°) et surtout: vu l'>>architecture>< de mon actuel navire, le réservoir avant est très , et très facilement accessible, pour refaire le plein par exemple! à 28 ans, une nourrice de 23 litres pèse en gros 18/19 kgs: à 79, la même dépasse les 50 facile DONC: le réservoir emm.....iellant est rempli....et traité au stabilisateur (l'essence serait alors bonne pour 24 mois) et coincé là où ce n'est pas pratique: il ne servira que si j'appareille pour les Açores (bientôt) ( ) ou en toute fin de saison

4°) et surtout, lorsqu'on sait très bien que le bat ne sortira plus avant l'an prochain, on peut dormir tranquille, l'essence reste bonne

5°) Certains en mettent TOUJOURS, mais alors une toute petite dose, car il parait que l'intérieur des moteurs "aime"

J'espère avoir répondu ? Bien cordialement, Homme du Sud Ouest! et un coup de chapeau à la Dune du Pilat!

la solution c'est peut être de mettre du sans plomb 98
non ?

Salut, Manchot!

C'est ce que Yam France recommande à présent; mais ça ne résout pas le problème conservation: même vers 1969/1977, Evinrude et Johnson recommandaient et vendaient eux même du "stabilisateur de carburant" - et il y en a même du prévu pour le gazole!



(très souvent recommandé- et vendu!- par les commerçants en tronçonneuses à essence, lesquelles restent souvent très longtemps "au garage!"

Le conservateur évite le développement de bactéries qui forment une sorte filament gélatineux dans les réservoirs et vont obstruer les filtres et les injecteurs ..pompe HP etc.....

Le Gazole a le meme probleme...

Pour nos voitures le probleme ne se pose pas car il y a du "débit" mais certains camping caristes en ont fait les frais... car leur véhicules roulaient tres peu du coup ils avaient le meme GO d'une année sur l'autre....et une fois qu'un réservoir est contaminé bonjour la galere....