SUJET :

Bonjour à tous,

j'ai parcourus le forum à la recherche d'une solution pour mon zodiac mais ne trouve rien de concluant. mon problème est une remonté d'eau le long du fut et de mon tableau arrière jusqu’à la tete motrice lorsque je navigue même à faible vitesse.
Mon zodiac est un 4.20m Pro2 de 2001 avec en équipement la console, la banquette arrière et la baille a mouillage vendus pour ce bateau, il est motorisé avec un Yam 2 temps 30cv arbre court (correspondant au tableau arrière).
J'ai fais plusieurs tests, toujours en rivière, au niveau de la hauteur du moteur (plaque anti cavitation en dessous du V du bateau, au meme niveau et au dessus), au niveau du trim manuel aussi, javais des foils dessus que j'ai enlevés pour voir si le problème ne venait pas de là, changement d'emplacement de la nourrice et plus de poid dans la baille à mouillage pour équilibré au mieux le bateau et rien n'y fait.
Les seuls choses que je n'ai pas modifiées sont ma sonde qui est fixée au tableau arrière coté droit quand ou regarde l'arrière du bateau et le pas de l'hélice mais sincèrement je doute que cela puisse provoquer la remontée d'eau.

d'avance merci pour l'aide que vous pourrez m'apporter.

Salut !! mets nous une photo de ta sonde , vue de derriere par rapport a ton tableau... genre comme ça..

Une petite vidéo en navigation en apprend souvent beaucoup sur l'origine.


Perso j'ai eu aussi ce pb sur mon hightfield avec le tohatsu...

la seule solution que j'ai trouvée à été de modifier un peu la plaque anti éclaboussures

on le voit page 28 de ce TUTO



si ça peut t'aider!

Bonjour et merci pour vos réponses.
Je vais prendre une photo ce soir de ma sonde sur le tableau arrière et je ferai une petite vidéo en navigation jeudi.

fais une video avec ta configuration normale et une deuxieme avec ta sonde rabattue,ça pourra nous aider

L'eau qui remonte le long du moteur provient de la plaque anti-cavitation qui est un peu trop basse et fonctionne alors comme une écope, ce d'autant plus que le bateau lève le nez, car dans ce cas on a tendance à trimer le moteur en négatif - moteur vers le tableau - pour faire baisser le nez, ce qui améliore l'écope ....

Les solutions ...
- s'assurer que la plaque anti-cavitation est au minimum à 1.5/2cm plus haut que le fond du V de la coque, le moteur étant en position de navigation

- ajouter une plaque de rallonge vers l'avant du bateau, le plus loin possible vers le tableau, vissée ou collée sous la plaque qui est à 4/5cm au dessus de la plaque anti-cavitation - voir photo ci-dessus.


Sonde ... ce n'est certainement pas elle qui est la coupable, ou alors il faudrait qu'elle soit vraiment dans l'axe du bateau

Bonsoir et merci pour ces précisions jcjcat.
Le soucis c'est que mon moteur est pratiquement au point le plus haut !
Je vaid poster quelques photos.
Encore merci

Mince je n'arrive pas à tourner les photos!

Désolé pour le sens des photos, j'espère que vous arriverez à voir quand même.

D'après la photo que tu as mise à 22.42, ton tableau arrière ne semble pas être d'origine, mais avoir été découpé pour abaisser le moteur de quelques centimètres - le double escalier coté gauche ne me semble pas normal - et la dernière photo à 22.47 montre bien que ton moteur est trop bas même trimé maxi au négatif.

Mesure ton tableau, il devrait faire au minimum 38cm entre le bas du Vé et la partie horizontale sur laquelle le moteur peut prendre appui.
A mon avis, le tien doit être autour de 33/34

Une solution Fastoche et efficace expérimentée en son temps :

Tu rajoutes une réglette en bois que tu installes entre le moteur et le haut du tableau àrrière et tu testes.

Si çela n'est pas suffisant tu en mets une plus épaisse ...
Et ainsi de suite .

Quànd le réglage est " bon" tu fabriques une cale à la dimension voulue dans du "contreplaqué Marine" 13 plis.

Tu visses le tout puis tu recouvres avec du mat,rowing et quelques bonnes couches de résine .

Et tu as un tableau àrrière tout neuf, costaud et à la bonne hauteur

Salut !!

Ta sonde est trop basse , il est possible que ce soit aussi elle qui provoque une gerbe ....

Re tous,

Le tableau arriere est bien d'origine jcjcat, il gait bien 38cm et l'echancrure sert pour la direction.
Voici une photo ou on comprends mieux.

Pout ce sji est de la hauteur meltem c'est ce que j'ai fais, si tu regarde bien sûr une des photos et comme expliqué plus haut, mon moteur est quasi au max.

Pour ce qui est de ma sonde Ulysse, la mienne est plus basse, je vais l'enlever pour faire un nouvel essai demain.

Merci à tous de prendre le temps de me lire

Hello,

Je suis d'accord avec ce qui a été dit plus haut : la plaque anti-cavitation est trop basse... et d'un autre coté tu as déjà une cale.
Si tu as effectivement mesuré ton tableau à 38 cm (=15 pouces), on est bien sur un tableau qu'on appelle 'arbre court'.

Mais il y a arbre court et arbre court, surtout sur les moteurs anciens :
- J'ai eu un Tohatsu 2T 30 CV 2006. C'était un arbre court 17 pouces
- aujourd'hui, j'ai l'impression que tout est standardisé (court : 15", Long 20"), mais ça n'a pas toujours été le cas.
- j'ai regardé le Owner Manual du Yamaha 30 CV (Yam' 30W, 1998 ) : www.yamaha-motor.com/assets/service/manu...-18626-02-88_601.pdf . En page 80, tu verras que l'arbre court fait 16,5 pouces, soit 42 cm.
- Sur la doc du Yam 30 Z (année 2001), il n'y a pas la longueur d'arbre du 'Court', mais le 'Long' fait 21,5 pouces (page 78). J'aurai tendance à croire que le court fait 5" de moins, (donc 16,5", comme en 1998). www.yamaha-motor.com/assets/service/manu...-18626-04-13_683.pdf

Quel modèle de moteur as-tu ? Est-il de 2001 comme le bateau ? Yam' 30 W, Yam' 30 Z ?
Pour moi, l'arbre est trop long de 4 cm par rapport à ton tableau. Est-ce que tu peux remonter encore pour des essais ? jusqu'à combien ? fixation par pinces ou à vis ?

Leplep

Zod49, tu dis que ton moteur est "pratiquement au plus haut" ce qui est inexact au vu de ta dernière photo.

Les 2 boulons du haut sont au milieu de la plaque d'appui en alu, qui est surtout faite pour recevoir les rondelles d'appui des vis de serrage "à main" du haut, que tu n'as pas car elles n'étaient présentes que sur des moteurs plus anciens.

Tu peux donc percer ton tableau plus haut et te lancer dans une série d'essais qui auront quelques chances de modifier sérieusement le comportement de ton Zozo.


Meltem, je ne peux pas être d'accord avec ton conseil de rehausse du tableau, qui devrait selon toi aboutir à un tableau solide et à la bonne hauteur grâce à quelques bouts de bois, et un peu de mat + roving résinés.
Tu l'as déjà fait ? Pour quelle puissance ?

Si quelqu'un suit ton conseil, je crains fort qu'il ne voie son moteur assez rapidement au fond de l'eau