SUJET :

merci pour cette avalanche de conseils judicieux ... je vais y aller doucement de toute façon, ce week end, j'ai mon amie avec moi, j'aurai d'autres occupations pour mes mains que de gratter de la néoprène sur du PVC ... bien que les deux occupations demandent à leur manière une douceur certaine

aujourd'hui, j'ai nettoyé mon plancher au karcher, pas de mauvaise surprise, je l'ai laisser sur une palette a sécher pour une bonne semaine ... j'attaquerais certainement le boudin la semaine prochaine également ... d'ici là, je médite a vos conseil et je vous souhaite un excellent week-end, merci encore

bon, ce midi, gros nettoyage au karcher ... pas de mauvaises surprises, le fond est en assez bon état et ne necessitera pas un décollage total, seulement quelques réparation sur la partie avant et un recollage complet et drastique au niveau du tableau ... qui cela dit en passant me semble pas mal abîmé en partie basse ... je pense tomber la plaque de série et mettre un coup de sableuse sur le bois pour y voir plus clair ...
demain, je démonte ce que je peut et je gonfle les boudins pour les laisser quelques jours en pression histoire de voir l'étanchéité de l'ensemble ... si j'ai le temps j'attaquerai le ponçage du plancher qui doit être maintenant bien sec.

j'ai des difficultés à trouver du mek, j'ai essayé les distributeurs auto qui semblaient ne même pas savoir de quoi il s'agit, j'ai essayé de développé en demandant du méthyl éthyl cetone ... mais rien a faire ... quelqu'un a une suggestion pour savoir ou chercher ?

merci

On en trouve chez uship:
www.uship.fr/durcisseur-pmec-art_fr_1264.html

un durcisseur ... pour enlever les anciennes traces de colles ?

pour ce qui est du tableau .. verdict rendu, il est mort

pas grave, mon meilleur ami est menuisier ... et il scrute déja les chantiers en quête de contreplaqué marine de 13 plutôt courant dans des chutes aux proportion du tableau ... je pensais à un contre collage à la PU avec passage à la presse pour atteindre les 26 mm d'épaisseur

je pensais aussi enduire les tranche à la PU avant de les recoller dans les inserts latéraux ... je retiendrais en plus le conseil des demi lune en alu pour renforcer cette fixation des deux cotés du tableau ... je suis grandement preneur d'avis .

sinon, j'ai gonflé le boudin depuis trois jours ... il ne semble pas perdre ou alors très peu ... je l'ai gonflé "gentil", n'ayant pas de mano adapté ... quelle pression pour les boudins et surtout peut on contrôler avec un gonfleur a manomètre type "pneu automobile" ?

merci

anacronos écrit: un durcisseur ... pour enlever les anciennes traces de colles

je retiendrais en plus le conseil des demi lune en alu pour renforcer cette fixation des deux cotés du tableau ... je suis grandement preneur d'avis .


merci

Tout le temps que tu resteras en eau douce, ton alu ne souffrira pas, mais les qualités mécaniques de l'alu sont nettement inférieures à celles de l'inox et pour ne pas que ça "gondole" entre les boulons, il faudra augmenter l'épaisseur de tes secteurs.

PS: l'A2 conseillé par JCJCAT n'est pas de l'alu, mais de L'INOX légèrement magnétique et qui peut presenter une corrosion de surface contrairement à l'inox A4. (Tu le savais peut-être, mais je ne sais pas ce que tu sais....ou pas)

Le PMEC, c'e"st du peroxyde de méthyl-éthyl-cetone - à utiliser en mélange avec la résine polyester), alors que le MEK est du méthyl-éthyl-cetone, un solvant pas facile à trouver.

Tu peux trouver le MEK chez les spécialistes en peintures marines, ou chez certains droguistes, et sur le net j'en ai acheté un bidon de 5 litres, il faut chercher un peu ...

Oui, je sais que l'A2 rouille un peu car il contient un peu de fer - d'où son magnétisme - mais dans ton cas ça serait très léger si jamais ça se produit et pas vraiment gênant.

Pour les vis du tableau arrière, tu peux mettre des vis en alu, c'est largement suffisant.

Et je te conseillerais de faire les 1/2 lunes en stratifié, c'est ce qui va consommer le moins de matière. Ainsi tu controles facilement la rigidité de tes L/2, et si tu vois que ça plie un peu trop tu ajoutes une arête pour raidir - alors qu'avec l'alu ou l'inox t'es pas rendu et il va te falloir de la surface !

Bienvenue Ancronos!
Je ne sais pas si tu as une protection en tissu sur l'avant (la "bâche coffre" en toile ) mais ce que j'avais fait sur quelques Zodiac souples,c'était de découper proprement celle-ci et de la supprimer.C'est un parti-pris très facile à réaliser,que tu n'adopteras peut-être pas(irréversible après suppression) mais qui te fait gagner un max de place pour un équipement assez peu efficace...
Bonne soirée!

pechevoile : en effet, ayant travaillé chez wurth et ayant donc vendu de l'a2 et de l'a4 en visserie, je connaissais la différence, mais merci tout de même pour ta savante intervention ... cela dit, même si je pense que ce bateau ne touchera jamais d'eau salé, je dois avoir deux ou trois bout de plaque en inox qui traîne dans mon dépôt

jcjcat : voila qui explique pas mal de chose ... je cherche toujours du MEK (diluant) sur Nevers, mais j'ai bien peur de devoir me tourner vers le net, ou on peut en trouver pour une 15aine d'euro le litre ... je ne comprend pas ce que tu appel du stratifié ( comme le parquet?), et encore moins les L/2 ... pourrais tu m'éclairer ?

petit bleu : justement, cette bâche coffre est venue toute seule lors du nettoyage, et je me demandais si je n'allais justement pas la supprimer, récupérant par la même occasion un bout de tissus "couleur carrosserie" gratis pour faire d'autres réparations
tu as fini de me convaincre de ne pas recoller le morceau, je trouve ça plus joli sans de toute manière et ce n'est pas sur l'allier que je croiserais des vagues capable de me submerger ... merci du conseil

pour finir, j'ai déjà récupéré quelques vis bois et métrique en inox sur des machines en destruction au boulot ... impossible de dire si il s'agit d'A2 ou d'A4, mais c'est de l inox, preuve en est qu'elle sont en général les seules a ne pas être rouillées (en plus de leur couleur caractéristique)

merci pour vos réponses

Comme dit plus haut: inox A2--> magnétique et inox A4 --> amagnétique.
Tu essaies avec un aimant: si ça ne " colle "pas, --> A4 (ou du bois)

Stratifié ... ici sur pneuboat c'est ce qui fait les coques des semi-rigides et rigides !

Avec fibre de verre et résine polyester, et tu crées à peu près tout ce que tu veux, rapide, pas cher et solide, ne rouille pas, etc ...
Comme tu as l'air de ne pas savoir, tu achètes ça chez n'importe quel shipchandler ou sur le net, résine, catalyseur et fibre.
A la louche il faut environ 2 à 3 fois le poids de tissu (selon le type de tissu, mat ou roving) en résine, résine que tu mélangeras avec du PMEC pour qu'elle durcisse.

Pour faire une 1/2 lune - ce que j'ai abrégé en L/2 ...- tu te mets sur une surface plane genre agglo stratifié de plan de travail, tu y fixes une feuille de plastique - intérieur multicouches de sac isotherme Carrefour - pour que ça ne colle pas dessus, avec le dessin de ta pièce tracé en gros au marqueur, ou tu y appliques une cire ou liquide de démoulage, alcool polyvinylique par ex.

Ensuite tu prépares tes morceaux de tissu de verre que tu pèses, 2 couches par exemple - en gros, une paire de pièces rectangulaires de 5x50cm représentent 1/20 de m² et vont peser 30g si c'est un tissu 600g/m², il te faudra donc entre 60 et 100g de résine pour le stratifier et 2% de PMEC - seringue plastique obligatoire car il faut mesurer entre 1.2 et 2cm3 ...- à mélanger juste avant de commencer.

Tu appliques une couche de résine sur ton support, puis tu y mets la 1ère pièce, que tu résines, puis la 2ème idem , tu imprègnes bien avec ton pinceau ,pour éliminer les bulles et tu laisses prendre - tout en essuyant bien ton pinceau et en le faisant tremper dans de l'acétone.

1/2 heure plus tard c'est à peu près dur et manipulable, et tu coupes les bavures inutiles et inévitables.

Tu peux y ajouter des renforts bois ou métal, puis remettre autant de couches qu'il te semblera nécessaire, ou plus tard y faire des trous que tu tarauderas pour visser directement 2 pièces 1/2 lune par exemple.

Il faut juste prévoir une bouteille d'acétone et un bocal en verre profond pour ne pas y laisser un pinceau à chaque coup !

oui pechevoile tu as parfaitement raison, c'est simplement du bon sens

merci jcjcat pour ce tuto tout a fait clair et détaillé, ça sent le professionnalisme nautique a plein nez ton histoire
il n'est pas exclus que je m'adonne à ta méthode, mais bien que peu onéreuse car je suppose réutilisable de nombreuses fois, acquérir les divers matériaux entre toile, résine et durcisseur ... ça doit tourner déja autour des 100 euros à vue de nez ... j'attendrais le mois prochain pour ça, d'autant que les pièces sont aisément installable une fois le bateau remonté

pour l'heure, il n'a pas fallu longtemps a mon meilleur ami pour me dégoter une plaque généreuse de CTBX filmé, une version bâtiment de contreplaqué marine pour fabriquer des banches ... elle ne fait que 22mm d'épaisseur contre 25 pour mon tableau d'origine, mais ça devrait faire le boulot tout de même ... peut être ferais je la découpe et l'ajustement ce week-end si il pleut et que je suis reclus à l'atelier

je ferais quelques photos le cas échéant ... merci encore pour vos lumières

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voila un tableau tout neuf

Salut
Il faut rester dans l'original !!!

dans l'original ? je ne saisi pas vraiment ... si c'est pour les côtes de mon tableau, c'est un copie conforme de l'ancien, seul l'épaisseur diffère très sensiblement

Non, je rigole je trouve super bien ton projet

22mm, c'est vraiment maigre ...

Si c'était pour moi, je lui ajouterais un morceau de 22mm collé - Sika par ex. - coté intérieur sur une partie de la largeur, en particulier dans la partie haute car c'est là que se concentrent les contraintes quand le moteur pousse.

T'as raison JCJCAT, 22 mm c'est faible. Il vaut mieux doubler le tableau en entier parce que même au niveau des collages sur les boudins les contraintes sont là et une partie en 22 mm sera forcément la zone faible où il y aura des problèmes. Le surcout et le travail ne sont rien à coté des ennuis potentiels.

Oui, mais doubler tout le tableau va l'amener à 52, et il ne rentrera plus dans les "gouttières".

Il faudrait donc ajouter 3mm, pas plus.