SUJET :

Bonjour à tous !
Je sais que le sujet a été mainte fois débattu mais je n'ai pas trouvé réponse a mes questions...j'ai une remorque équipée de pneus dont les dimensions sont les suivantes: 185 x 70 x 14 88T et j'aimerai passer en mode "camionnette" indice de charge plus important afin d'avoir une résistance accru en matière de sécurité, mais voilà je ne trouve pas "chaussure a mon pied", j'ai regardé la marque Maxxis mais visiblement ma dimension n'existe pas, soit les pneus sont prévus pour la neige ou soit y'a pas ...carrément...si quelqu'un avait l'info cela me serait bien agréable...(surtout avant la disparition de ce sympathique forum !)
Merci de vos retours...

Faudrait que tu passe voir un spécialiste des pneus. Tu ne vas peut être pas trouver la dimension exacte, mais par exemple tu peux jouer un peu sur la hauteur du pneu, attention quand même aux garde boues.
C'est la démarche que j'ai suivit pour trouver ce qu il me fallait.

Fangio (et Buzz !!) bonsoir.

Peut être un peu plus cher, mais UN ton idée de passer en C est excellente et DEUX, n'hésite pas à passer en grandes marques: DUNLOP, Bridgestone et surement d'autres .ont ce qu'il te faut (185 x 14 C Dunlop sur ma dernière caravane, 1200 kgs )

Pour avoir une fois éclaté avec la caravane, ( montée d'origine avec des "pas camionnette" ) j'ai vite compris.... surtout lorsque l'on est sur une petite route de la montagne Corse!!!!

mais achète chez un "pneuiste" sérieux! et fais équilibrer les roues!

Je ne voudrais pas dire de bêtises mais il me semble que les pneus " camionnette" en 185/70 n'existent qu'en 13 ???

Mais je peux me tromper .

C'est exact ,du moins chez deux gros marchands du web .

Meltem: vois Andréani, station service à la sortie nord de la Trinité de Porto Vecchio, à gauche: du coup, je lui avais fait changer les 2 pneus de ma crv Brasilia.

C'était bien du 185 x 14, par contre 70 ou 80, je ne m'en souviens ps.

Tu peux monter du 88 H
L'indice de vitesse supérieur au T signifie que les flancs sont plus renforcés

Petite question pour me te conseiller, quelle est le ptac de ta remorque?
Parce que les pneus cammionette, c'est a double tranchant......et parfois une mauvaise idee.

Salut Fangio

En effet donne nous le PTAC de ta remorque et on pourra te donner le pneu dont l'indice de charge correspond .

Par exemple avec ton 88 h tu pourras avoir au maximum une 1020 kg de PTAC et rouler à 220 kmh

Est çe suffisant pour Toi ???

Mais encore une fois , dans les dimensions que tu nous précises, il n'est pas mentionné chez les plus gros vendeurs du marché, à savoir 123 et allo pneu

@ Aningoul :

C'était en 1950 ??? Ils ont dû te prendre pour un pinzuttu

Ô rigolo!!!!!! c'était en 2008 !!!!!!

Ta référence à ces lointaines années ne concerne pas que moi ............................................

Fangio 56 écrit: Bonjour à tous !
Je sais que le sujet a été mainte fois débattu mais je n'ai pas trouvé réponse a mes questions...j'ai une remorque équipée de pneus dont les dimensions sont les suivantes: 185 x 70 x 14 88T et j'aimerai passer en mode "camionnette" indice de charge plus important afin d'avoir une résistance accru en matière de sécurité, mais voilà je ne trouve pas "chaussure a mon pied", j'ai regardé la marque Maxxis mais visiblement ma dimension n'existe pas, soit les pneus sont prévus pour la neige ou soit y'a pas ...carrément...si quelqu'un avait l'info cela me serait bien agréable...(surtout avant la disparition de ce sympathique forum !)
Merci de vos retours...

Bonjour Fangio.

Pour répondre simplement et de manière concise à ta problématique, Je te conseille de monter des pneus pour camionnette 185/75R14C.

C'est une taille que l'on trouvait sur le Citroën C25, Renault Trafic et Ford Transit des années 90 et qui est encore largement distribuée.
La largeur et le diamètre identiques font que tu pourras conserver tes jantes.
La hauteur passant 70 à 75 aura pour effet de rehausser ton essieu de 9.25 millimètres, ce qui est négligeable.

Voilà j'espère t'avoir aidé.

...merci à tous de vos bons tuyaux....alors ma remorque est une 1100 kgs Mécanorem, l'idée des pneus renforcé est toute simple, c'est pour avoir un niveau de sécurité augmenté...! non pas que je souhaite rouler à 200 km/h mais ne pas angoisser à l'idée d'éclaté sur une quatre voies... Mecanorem propose des pneus renforcés mais je ne sais pas quelle marque ...(faut que j'appelle !) Bonjour Aningoul et merci pour les infos !!

Fangio, bonjour

Mecanorem et tous les autres constructeurs proposent maintenant systématiquement du pneu à la sauce nuok mam pour augmenter le bénèf: y compris les "caravanistes"

À mon avant dernière mécanorem, la même que la tienne, 1100 , j'avais pu, moyennant un supplément, me faire monter du bon pneu français fabriqué en France: pour la dernière, l'actuelle, 1000 kgs, j'ai du pneu "Tartempion", on a refusé!

Je ne dis pas que tous les pneus extrême orientaux soient mauvais! Je connais une paire de HWA Fong 10 x 4,80 qui sont encore impeccables depuis 1991 (remorque Zodiac auto-construite) - c'est vrai que 10 mois sur 12,les roues étaient posées à plat au grenier
et maintenant sur cale, l'hiver, chez mon acheteur. Cependant, comme tu le dis, à une certaine vitesse sur voies rapides ou autoroutes, légitimement, on se pose des questions! FAIS le TOUR des pneuistes installés près de ton "Carrefour" ou "Auchan" favori; prends ton temps! parmi les "Extrême Orient", tu as de l'excellent japonais (Bridge stone)

Amicales salutations: et si tu passes dans le coin......

Fangio 56 écrit: ...merci à tous de vos bons tuyaux....alors ma remorque est une 1100 kgs Mécanorem, l'idée des pneus renforcé est toute simple, c'est pour avoir un niveau de sécurité augmenté...! non pas que je souhaite rouler à 200 km/h mais ne pas angoisser à l'idée d'éclaté sur une quatre voies... Mecanorem propose des pneus renforcés mais je ne sais pas quelle marque ...(faut que j'appelle !) Bonjour Aningoul et merci pour les infos !!

Si ta remorque est une Meca 1100 kg çe doit être une MTX 825 F chaussée en 185/70 R 14 ...

Tu peux donc tout simplement lui monter les pneus de la MTX 851 F (1200kg de PTAC) qui sont des 185 R14C et tu rouleras l'esprit ( plus) tranquille

Fangio 56 écrit: ...merci à tous de vos bons tuyaux....alors ma remorque est une 1100 kgs Mécanorem, l'idée des pneus renforcé est toute simple, c'est pour avoir un niveau de sécurité augmenté...! non pas que je souhaite rouler à 200 km/h mais ne pas angoisser à l'idée d'éclaté sur une quatre voies... Mecanorem propose des pneus renforcés mais je ne sais pas quelle marque ...(faut que j'appelle !) Bonjour Aningoul et merci pour les infos !!

bonjour Fangio,

Alors essayons d'être factuel et synthétique:

tu es actuellement en indice de charge 88 et en indice de vitesse T.
L'indice de charge 88 correspond à une homologation de 560kg par pneu, soit un total homologué pour l'essieu de 1120 kg. si ces pneus sont la monte d'origine, on peut admettre que MECANOREM jour un peu avec la limite, mais reste dans la légalité.

De plus, le fait de monter d'un indice de vitesse ne change en rien la capacité de charge du pneu : ce n'est donc pas une solution => ce n'est pas parce qu'un pneu peut tourner "plus vite" qu'il est plus solide.....

Etant donné que la taille qu'il te faut est quasiment introuvable, la solution que MELTEM propose me semble la meilleure. En 185R14 C, tu montes à un indice de charge de 102, soit 850kg par pneu donc 1700kg pour l'essieu.

Trois remarques enfin pour que tu puisses avoir tous les éléments pour décider:

D'abord, n'oublie pas que la réglementation interdit de baisser d'indice de vitesse, donc tu devras prendre obligatoirement au mini du T (les pneus camionnettes sont souvent en R)
Ensuite, il faut garder en mémoire que la "souplesse" du pneu améliore la suspension, et préserve donc des efforts sur les roulements et la géométrie du châssis. En clair, plus le pneu est raide et costaud, moins il absorbe et c'est le reste qui pâtit. Dans ton cas particulier cela semble néanmoins jouable, car que le précise MELTEM le constructeur utilise le même essieu pour le modèle supérieur avec des pneus en C.
Enfin, je dois quand même rappeler qu'entre les pneus que tu as actuellement et les pneus qui semble être la solution pour te conforter, il y a une augmentation du diamètre globale de la roue, ce qui est interdit par la loi. je pense que le risque est infinitésimal, mais il vaut mieux être informé.

Après en terme de choix, il n'y a plus vraiment de mauvais pneus. L’Europe est passée par là et désormais (et tant mieux) tous les pneus commercialisés en France sont soumis à homologation et recyclage. La différence de prix se fait donc désormais essentiellement sur deux critères : la nature de la sculpture (directionnel, asymétrique, évacuation de l'eau....etc) et la nature des ingrédients (pour caricaturer la charge en silice de la gomme....)

Dans le cadre d'une remorque, très honnêtement, mettre du michelin ne sert pas à grand chose, mais on peut se faire plaisir et je comprend qu'avoir un bibendum sur son essieu de remorque puisse être une fierté, tout du moins une satisfaction.

eh bien en voilà des infos sympas et précises...merci pour tous ces éléments positifs qui font la richesse de ce forum, soyez en tous remerciés...je pense que la solution du 185R 14C me parait judicieuse ...je vais simplement en toucher un mot a mon assureur histoire de ...

...aussitôt dit ... je viens de faire monter des pneus Uniroyal pluie (ben oui pour aller dans l'eau ! ) 185 x 14 C pour la somme de 60€ par roue, le tout équilibré...