SUJET :

hello

je vais avoir un zodiac pour une boucher de pain, 300 e il est pas trop vieux c'est un 4,20m
le probléme c'est que le tablier se décolle, j'ai ete voir 3 soit disant specialiste mais ils veulent pas le faire pour eux c'est impossible comme reparation
avez vous des adresses de gens compétent dans ce domaine?

merci d'avance

bonjour
une photo stp ! cela sera plus parlant .
@+

voila le malaise

on dirait qu'il y a tentative de recollage .
il faut bien nettoyer ,bien gonfler le bateau protéger le perimêtre de collage avec de la bande cache et pour moi je collerais au sika flex en plaquant les boudins sur le tableau ensuite avec des sangles qui font le tour du bateau .
il faut se mettre sur une grande table ou plein de tréteaux

Parfait, ça c'est un conseil de spécialiste, car c'est juste ce qu'il ne faut surtout pas faire ... le Sika ne va pas adhérer sur le pvc et après c'est foutu !

Alors quand on ne sait pas ... au minimum on s'abstient de donner des conseils pourris.

Par contre, avec une colle Zodiac pour PVC - ou mieux si on trouve l'introuvable - ça peut aller mais il faut d'abord éliminer toutes traces de la vieille colle, bien nettoyer avec plusieurs passages au MEK pour adhériser le tissu et recoller.
Ensuite ajouter plusieurs bandes de renfort devant et derrière la réparationj pour répartir les efforts

merci de vos réponses,

donc c'est une reparation que je peux faire moi meme?? car j'ai pas envi de perdre le tablier en pleine mer mon moteur pése 56 kg

Faire toi-même ???

Pourquoi pas, mais ça dépend de ce que tu sais faire et de tes aptitudes à un bricolage sérieux et technique !
Et être capable de suivre les indications à la lettre.

La grande table et les tréteaux n'en font pas forcément partie, mais un garage ou un abri fermé sont un plus.

Il faut avoir à disposition un décapeur thermique ou un sèche-cheveux très chaud, ainsi que pinceaux, ciseaux, tissu pvc et MEK - et si tu as besoin de colle sérieuse, je peux t'en proposer.

Salut Eric,


Recoller un tableau arrière qui s'est désolidarisé des boudins est une vraie galère. C'est une des réparations parmi les plus difficiles sur un souple. Ce n'est pas pour rien que les pros que tu as contactés ne veulent pas se lancer dans ce travail pour un engin qui n'a qu'une très faible valeur vénale.

JC te dit que c'est faisable, mais c'est un ancien pro et il ne te raconte pas en détail toutes les difficultés que tu rencontreras pour décoller patiemment les boudins et leurs renforts, gratter toute la colle sans jamais endommager les tissus, nettoyer le chantier pour obtenir des surfaces propres et sèches puis recoller le tout de manière correcte pour ça tienne durablement. Il te faudra aussi vraisemblablement retailler de nouvelles pièces. Pour un amateur très éclairé, c'est déjà un boulot pas simple.

Croire que tu pourras te contenter d'une réparation type "bricolo-bricolette", est illusoire. Au bout de deux sorties, tout s'arrachera à nouveau.

En tout cas, bon courage si tu te lances dans l'aventure. Tu me diras, au pire, tu jettes tout et tu achètes un neuf !

je pense pas le faire moi meme vu les coms je suis plus méca que reparateur de boudin, si vous avez une adresse d'un reparateur faites moi signe par MP car la pub est interdite je pense

merci a vous pour vos réponses

Salut Eric,

Il faudrait que tu nous dises dans quel département tu crèches. La cartographie des bons réparateurs de boudins de souples ou SR s'est bien développée depuis pas mal d'années. Perso, j'ai été très satisfait du travail fourni par Cardot marine dans le 78. La marque Zeppelin a ouvert un atelier spécialisé dans l'entretien et les réparations des boudins. Nautic 13 prés de Marseille a aussi développé son atelier de réparation. Jette aussi un coup d'oeil sur le réseau des réparateurs figurant sur "www.lesboudins.com". Je ne doute pas que les copains te citeront d'autres ateliers proches de ton domicile.

Néanmoins, la question fondamentale demeure d'actualité. Crois-tu que ton bateau vaille le coup d'investir une somme qui sera rondelette, vu la main d'oeuvre nécessaire à la réparation, au regard de la valeur vénale de ton bateau ? Si ton moteur fonctionne comme un neuf, n'est-il pas plus raisonnable d'envisager de repartir sur une coque neuve en y montant ta mécanique et tes accessoires ?

Réfléchis bien car, par exemple, la coque flambant neuve d'un 3D Tender heavy duty X pro 420 plancher alu a un prix catalogue de 2099 €. Perso, plutôt que d'investir beaucoup d'argent dans une réparation qui ne me fera rien gagner ou si peu en plus-value, je préfère faire un effort de plus et repartir sur du neuf avec une garantie. Chez Selva marine, un PA 430 alu tourne à peu près dans les mêmes eaux. Un ensemble flambant neuf complet avec un 20 Cv 4T est sous la barre des 5800 €.

sur ce pneu il y a que le tablier a refaire le reste est en super etat, je suis du pas de calais 62

Bonjour a vous tous,
je veux pas pourrir ton poste mais j'aimerais poser quelque question a JCJCAT
Jean Claude, j'ai réparer l'été dernier un vieux SR que l'on m'as filer (je suis mécano et je me suis dit que pour m'entraîner à apprendre la technique du recollage ça serais parfait) je tiens à préciser que j'ai appris seul car je n'ai trouvé personne sur Marseille pouvant m'expliquer la vrai technique.
J'ai réussi à faire vraiment étanche un trou sur deux( deux trou de couteau de 3cm) alors que j'avais utiliser la même façon de faire.... et tous les patchs de propreté pour cacher les endroits du boudin user par le soleil on finit au bout d'un an par ce décoller( colle de mauvaise qualités?)
Question
1/A quelle moment doit ton ce servir du pistolet thermique?
2/ quelle est la VRAI colle à utiliser pour du PVC et pour de l'hypalon?
3/ quand on fait une réparation avec double encollages(quand il y a un trou) qu'elle est la vrai technique? Dois-je coller la rustine du dessus direct après avoir refermer le boudin ou faut il attendre quelque heure?

Je te/ vous, remercie en espérant ne pas avoir pourri le poste.
Bon week a vous tous

Eric, j'hallucine quand tu dis que ton bateau est en super état ! Le tableau arrière est la pièce essentielle d'un souple, celle où se concentrent toutes les forces, certaines antagonistes. Si le tableau est désolidarisé des boudins, c'est comme si tu désaccouplais le moteur de ta voiture de son châssis. Je te parie que cela marcherait beaucoup moins bien.

Un tableau décollé signifie que ta coque est HS tant que tout n'est pas réparé dans les règles de l'art. Mettre une petite pièce sur un boudin pour colmater une petite fuite et refaire entièrement un tableau arrière, car c'est de cela qu'il s'agit, il y a un monde que même avec ma petite expérience, je ne franchirai pas. De toute manière, demande un devis de réparation et tu comprendras vite mes propos.

Si tu as du temps à perdre ou pour vouloir te faire la main sur ce type de travaux, essaye de le faire toi-même. Au pire, tu jettes tout si cela ne marche pas. De toute manière, tel qu'il est, ton bateau est inutilisable pour un usage normal et ne vaut plus rien.

Pour Bricedu ... et les autres éventuellement

- le pistolet thermique sert à ramollir les vieux collages : les colles, que ce soit pvc ou hypalon, se ramollissent à la chaleur, certaines à partir de 70°C, et en tirant sur le tissu tout en chauffant ça vient.
Autre usage, le collage : certaines colles (sud-africaines ...et certainement d'autres origines ) ne collent QUE quand on chauffe, ce qui présente pas mal d'avantages. Pour celle que je connais, il faut chauffer un peu au delà de 70° pour que le collage soit béton.

- la colle pour PVC ... parmi celles qu'on peut trouver en France, et à ma connaissance qui est limitée, Zodiac est la meilleure.
Mais la - les car il y en a d'autres - sud-africaine est bien supérieure et marche sur pvc, hypalon et parait-il polyuréthane.
Pour Hypalon, Zodiac toujours, et les italiennes, Adamprène, Zucchini etc ... là les bonnes sont bien moins rares et ont chacune leur particularité qui les rend plus adaptée à un emploi particulier,selon qu'on colle une pièce ou un profilé par exemple

- réparation : il faut un double voire triple encollage selon les recommandations, laisser évaporer le solvant 1/4 d'heure entre couches, et appliquer la pièce en écrasant bien le collage. Et pièce intérieure plus que recommandée si on veut un collage sûr...
Si on attend trop entre encollages, il faut repasser une couche

ce n'est pas encore recollé ?!?!?!

JCJCAT, si tu peux me dire ou me fournir la colle PVC qui va bien je suis preneur
Merci

J'ai fait effectuer cette réparation par protec mer à marseille .Super boulot mais ça m'a couté 1000 euros .

Brice tu peux essayer de les contacter pour acheter la colle qui va bien ;Je ne sais pas s'il le font toujours mais j'avais été très satisfait de celle qu'il m'avaient vendue il y a quelques années .

scata écrit: Eric, j'hallucine quand tu dis que ton bateau est en super état ! Le tableau arrière est la pièce essentielle d'un souple, celle où se concentrent toutes les forces, certaines antagonistes. Si le tableau est désolidarisé des boudins, c'est comme si tu désaccouplais le moteur de ta voiture de son châssis. Je te parie que cela marcherait beaucoup moins bien.

Un tableau décollé signifie que ta coque est HS tant que tout n'est pas réparé dans les règles de l'art. Mettre une petite pièce sur un boudin pour colmater une petite fuite et refaire entièrement un tableau arrière, car c'est de cela qu'il s'agit, il y a un monde que même avec ma petite expérience, je ne franchirai pas. De toute manière, demande un devis de réparation et tu comprendras vite mes propos.

Si tu as du temps à perdre ou pour vouloir te faire la main sur ce type de travaux, essaye de le faire toi-même. Au pire, tu jettes tout si cela ne marche pas. De toute manière, tel qu'il est, ton bateau est inutilisable pour un usage normal et ne vaut plus rien.

salut et merci de ta participation,
je sais tres bien que le tablier est la piece maitresse du pneumatique, c'est pour cela que je recherche un PRO pour le faire si je souhaite refaire se SR c'est qu'il est en bon etat réellement , tout est nikel sauf le tablier qui se fait la valise, le moteur de 30 cv est rester 3 ans sur le SR et a la longue le poids a fait lacher le tablier.
par chez moi j'ai fait 3 spécialistes soit disant mais ils sont juste bon a vendre du neuf..

Brice, tu peux m'envoyer un mail perso

sujet clos, j'ai trouver par moi meme un pro