SUJET :

Ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii! mais j'ai l'impression que c'est la bagnole qui décide! Or j'aime bien décider MOI!

Manza, me semble-t-il, serait aussi adepte de la boite automatique! mais lui, ai moins, a une bonne raison: son Épouse est ....Américaine!!!!, me semble-t-il ????

100 % d'accord avec le gars Meltem.

Mon avis sur l'intérêt de la boite auto a diamétralement changé depuis la sortie des nouvelles boîtes robotisées qui ont fait des progrès immenses ces dernières années. C'est pour cela que lors du changement de mon ancien Toy pour le nouveau, j'ai choisi l'option boîte auto. Et pourtant, elle est très loin d'être la meilleure du lot en termes de réactivité. C'est une aide incontestable pour tout ce qui est démarrage en côte (donc sur cale) et d'un réel confort dans les embouteillages. En descente, aussi raide soit-elle, on récupère le frein moteur en passant par le mode séquentiel. Personnellement, je ne regrette pas la poignée d'euros investie dans l'achat de cet accessoire.

Pour celui qui tracte des charges lourdes (supérieures à 1,5 T), je conseille sans réserve cette option. Ce n'est pas mon pote Henri (74 ans au jus) qui vient de changer sa Subaru diesel à boîte manuelle pour une à boîte auto robotisée qui me contredira !

RAV 4 avec moteur essence.c'est du toyota , il y a les 4 roue motrices et c'est pas trop gros. le moteur fait généralement 150 ch.

Aningoul,
Pour le ças où tu ne le saurais pas les boîtes automatiques " modernes" disposent toutes de la fonction " séquentielle"

Et là, c'est Toi qui décides de rétrograder quand tu le veux

Oserais je te dire que la " machina" étudie les variations du profil routier bien plus vite que tu ne le fais et passe les vitesses avec intelligence et à bon escient.

Et permets moi enfin de te faire part d'un scoop : les premières DAF n'existent plus depuis longtemps

Bon, çe n'est pas tout çela mais je ne sais tjs pas si cet après midi je descends sur la côte par Valençe et l'autoroute du soleil ou si j'encape direct par la route des Alpes .

Le Hyundai santa fé boite auto c'est pas mal
Il y en a pour moins de 15000€

Ou bien son clone le Kia.

Mais il ne sont pas si courant en AWD.

Merci beaucoup pour tous vos avis

salutations

Pourquoi une boite auto ?

Parce que de par leur conception (sauf boite à double embrayage) elle possède un convertisseur de couple qui procure un surcroit de ... couple notamment lors du démarrage.

Ce qui a deux effets bénéfiques pour tirer une charge (statique et dynamique): surplus de couple évidemment mais aussi plus solide qu'une boite manuelle puisque concue pour supporter un couple plus élevé.

Pensant changer dans l'année......vous me mettez le doute dans la figure, maintenant......

et si vous la stationnez en côte: vous mettez une vitesse en plus du frein à main ????

Pour être en boîte auto depuis octobre dernier , risque pas de reprendre autre chose maintenant Le pied total dans toutes les situations et pour tracter alors , finger in the nose avec les watts qui vont bien même maman à changé la sienne pour une toutoto

Idem. Je suis passé sur un SUV AWD avec un gros diesel blindé de couple en boite auto et je ne suis risque pas non plus de revenir en arrière.

Pour sortir le SR, c'est du billard. Je me demande toujours s'il est bien accroché lors de la remontée. Et tu ne risque pas de flinguer l'embrayage.

Pareil pour moi
Les boites manuelles j'en veux plus

Ceci dit le fait de conduire avec une boite auto me donne l'impression de gommer la conduite ...
j'ai une petite expérience cependant avec l'auto (DAF et FORD ) ,mais je suis revenu depuis longtemps à la boite mécanique ...
En plus pour tracter il faut de la puissance et la boite auto chauffe vous devrez la changer beaucoup plus rapidement que le boite mécanique.
Mais à chacun son plaisir...

Ben justement aujourd'hui la quasi totalité des boites auto sont équipées d'un verrouillage mécanique du pignon d'entrée sur le pignon de sortie en vitesse stabilisée ce qui supprime le glissement du convertisseur autrefois à l'origine de l'échauffement.

Je suis néanmoins d'accord que ça gomme les sensations mais quand je tracte 1.7 ton c'est la dernière chose que je recherche...

Salut à tous,

Ziu "JL", quand tu te mets en mode "P" (parking), la boîte est verrouillée et le véhicule est immobilisé, y compris sur une pente, même si tu ne mets pas le frein à main. A vrai dire, je n'utilise quasiment jamais le frein à main, sauf quand je dois quitter le véhicule, juste pour apporter une sécurité en plus.

Oyster, pour ce qui est des sensations, je ne pense pas que les possesseurs de Ferrari, Porsche, Lamborghini ou Aston Martin s'ennuient plus que ça au volant de leurs autos équipées de boîtes robotisées. De toute façon, à 130 km/h sur autoroute, 110 km/h sur 4 voies et 90 km/h sur le reste du réseau (voire moins) et quand tu tractes, la notion de sensation de conduite me paraît bien secondaire après celle de confort de conduite. Si tu veux des sensations, inscris-toi dans un club automobile et roule à plus de 200 km/h sur circuit, là au moins, tu ressens quelque chose.

Quand tu as une remorque de 3 T au cul du "camion", tu roules à vitesse réduite et la boîte auto est un réel confort. C'est mon avis et je le partage.

En boîte automatique il y aussi celle à variation continue (même principe que les Daf matic mais modernisé) simple peu d'entretien ( pas de vidange) sur Nissan murano ou np300.
J'ai hésité un peu et suis resté en manuel mais avec un 3.2 litres en cylindres en ligne 470Nm à 1500tr.

+1 pour la boite auto ou robotisée.

J'y suis passé il y a 15 ans, et je ne m'en lasse pas.

J'ai même du mal à revenir à la préhistorique boite mécanique quand il le faut...

De + un avantage fabuleux des boites robotisées en traction est qu'actuellement elles ont 7, voire 8 vitesses.
On est donc toujours au bon couple en traction, fini les montées en régime dans les côtes.

Et en solo, qu'elles sensations, dès que l'on appuis un peu sur le champignon (en montagne c'est génial).

Aussi la plupart des constructeurs proposent les palettes au volant pour passer les vitesses, si on veux jouer à la formule 1.

Ces boites apportent aussi un confort certain au passager (on ne sent plus le passage des vitesses -surtout avec le double embrayage-)...

Toutefois je me méfierai d'un achat en occase.
Le coût de réparation d'une boite robotisée malmenée est certainement bien + élevé qu"un changement de roulement dans une boite mécanique.

Tout compris philippe35 ! bien résumé !

Effectivement, "gommer" la conduite avec un bateau derrière c'est plutôt une bonne chose. Pour ce qui est de la résistance de la boite auto, il faut savoir qu'en général, elle encaisse mieux le couple élevé (je parle de la vrai boite auto avec convertisseur et tout le bastringue). J'ai plus confiance en cette technologie que dans les boites robotisées pour ce qui concerne la fiabilité et la durée de vie (mais je peux me tromper).

Concernant le frein de parking, même en "P" je l'utilise systématiquement (le mien est électrique et automatique). Certainement plus pour me rassurer mais bon, ... on ne se refait pas ...

Bonsoir

Pour ton budget entre 13000 et 16000€ tu peux trouver un nissan qashqai de 2008 ou 2009 tekna all mode ,toutes options ,En moteur 2 .0 dci , en boite auto aussi
J en ai un et je n ai pas de probleme majeur a signalé , j ai juste fait supprimé le fap et la vanne egr