SUJET :

salut
je voudrais remplacer ma voiture
en occasion j'hésite entre le volvo xc60 le chrevrolet captiva le hyundai ix35 ou le santa fé
en 4x4 boite auto quel est la mieux pour tracter
merci de me répondre
a+gg

attention au reseau chevrolet!!!!

Salut gg


J'ai un santa fe boîte manuelle aucun problème pour tracter avec plus 1t tu ne sent rien ça le fait bien .
Conso 12 a 13 litres au cent.




Francois

j ai un santa fe boite auto il est vraiment genial pour tracter un bombard 6,40

et je confirme la conso

mamola
c'est quoi le problème avec chevrolet?
françois
12 a 13 l de conso c'est en tractant je suppose?

bien sur sinon 9,5 litres en cycle urbain et Moins de 8 litres sur autoroute

chevrolet se retire du marche europeen,meme si opel reprend la suite

merci pour les infos
notre préféré est le volvo

gg56 écrit: mamola
c'est quoi le problème avec chevrolet?
françois
12 a 13 l de conso c'est en tractant je suppose?

Bin.... vu que chevrolet a arreté la distri en Europe.. laissant les concessionnaires sur le carreaux.....

+1 pour Volvo

Pour tracter 1 tonne n'importe quelle berline de milieu de gamme convient et tu divises ta conso presque par deux (a vide) .

Bonsoir à tous,

Pour GG56: dans le cadre de mon boulot, j'ai l'occasion de rouler tous les jours avec le XC 60, le Hyundai et le clone du Chevrolet Captiva chez Opel. A mon avis, le Volvo XC 60 est le plus sérieux, le mieux construit, le plus habitable des véhicules cités.

Cependant, sur route, en version 4X4, je le trouve pataud et un peu lourd....mais la version avec le moteur 5 cylindres TD marche vraiment bien...pour un Diesel.

Fais attention, en France, la majorité des XC 60 sont équipés seulement en traction avant. A voir si cela est suffisant pour ton programme d'utilisation ?.

Contrairement à ce que dit Lou Gascoun, un XC 60 boite auto d'environ 150cv ne consomme pas presque le double d'une Golf TDI 105, mais plutot 50% de plus suivant les conditions, bien évidemment...

Je possède un Santa Fe boite auto, je tracte 1700 kg comme qui rigole, c'est un vrai plaisir je confirme la conso de 12 à 14l suivant le mode de conduite et le profil de la route. gg56, je te souhaite bien du plaisir.

Bonsoir,

+1 avec Mamola et Ulysse pour le réseau Chevrolet qui disparaît et on ne sais pas ce qu'il en sera du SAV assuré par Opel.

Moi j'ai un faible pour Volvo, je tracte 1700 kg avec un XC70, moteur 5 cylindres 2,4 l de 163 cv boite auto qui a 221000 km, environ 14/15 litres en moyenne sur les 4000 km faits en tractant le bateau. Tarif des pièces Volvo très élevé.

mamola68 écrit: attention au reseau chevrolet!!!!

Pas d’inquiétude pour le SAV Chevrolet qui est suivit par OPEL. Très bon véhicule et 160 bva moteur Fiat JTDM un des plus fiable au monde avec le HDI 2.0L et oui les allemands sont loin derrière. La boite du Captiva est une AISIN made in Japan de type TF 80 SC AM6 la meilleur boite a visco coupleur qui est soit séquentielle ou auto a variation continue. elle est prévue pour prendre 480NM.

La seule chose pour une durée de vie longue même si AISIN la garantie 400000km et de lui faire une vidange partielle tous les 90000km en usage normal et 60000km en usage sévère (traction) par un atelier connaissant la procédure de mise a niveau par point de fuite a température de fonctionnement.

Je suis a ma 14 éme voiture avec cette boite qui a été changée une fois pour rien car c'est le garage qui a fait le mauvais diagnostique sous garantie. 13 sur des OPEL avec moteur Fiat et actuellement la 14 éme sur la nouvelle 308 150cv.

90000/100000 par an et jamais de problème et pourtant j'ai tracté au moins 15000km avec chaque voiture. Cette boite est d'une efficacité redoutable même avec 1500kg aux fesses sur cales glissantes voir très glissantes et en 2 roues motrices. Nombreux sur ce forum pourront l'affirmer.



Affectation de cette boite:

Alfa Romeo 159 - 1.9 JTDm; 2.4 JTDm; 3.2 JTS
Alfa Romeo Brera - 2.4 JTDm; 3.2 JTS
Alfa Romeo Spider - 2.4 JTDm; 3.2 JTS
Cadillac BLS - 1.9 D; 1.9 D (TST);
Chevrolet Cruze (US market; 2.0L Turbo Diesel)
Citroën C4
Citroën C5
Citroën C6
Citroën DS4
Citroën DS5
Fiat Croma - 1.9 JTDm; 2.4 JTDm;
Ford Five Hundred
Ford Fusion
Ford Mondeo
Hyundai Veracruz
Jaguar X-type 2.2d
Lancia Delta (2008) - 1.8 DI Turbo
Land Rover Freelander 2
Land Rover Range Rover Evoque
Lincoln Zephyr
Lincoln MKZ
Mazda 6
Mazda CX-7
Mazda CX-9
Mazda MPV
Mercury Milan
Mercury Montego
Opel/Vauxhall Astra
Opel/Vauxhall Vectra/Signum
Opel/Vauxhall Zafira
Opel/Vauxhall Insignia
Peugeot 307
Peugeot 308
Peugeot 407
Peugeot 408
Peugeot 508
Peugeot 607
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Renault Espace
Renault Vel Satis
Saab 9-3 - 1.9 TiD; 1.9 TTiD;
Saab 9-3 Aero 2.8L
Volvo C30 D3 and D4
Volvo S40 D3 and D4
Volvo V50 D3 and D4
Volvo S60 2.4D, D5, D5 AWD, T6 AWD and R AWD 06-07; 08-
Volvo V60 D3; D5; D5 AWD; T6 AWD;
Volvo S80 T6 AWD, V8 AWD, D5 and D5 AWD
Volvo V70 T6 AWD, 2.4D, D5, D5 AWD and R AWD 06-07; 08-
Volvo XC60
Volvo XC70
Volvo XC90 D5, 3.2 and V8 AWD

Liste non complète

Le 184 cv n'est autre que le moteur PSA 2.0 HDI

www.automobile-magazine.fr/essais/mini/m...cooper_s_automatique

mamola68 écrit: chevrolet se retire du marche europeen,meme si opel reprend la suite

Chevrolet corée ex Daewoo se retire mais les modèles vendus en Europe ont étés importés et conçus par GM Europe qui se faisait une concurrence interne entre OPEL et Chevrolet donc le choix a été de recentrer les ventes sous une seule marque car la démarche lowcoast Chevrolet n'avait aucun intérêt. Cela s'appel la rationalisation.

Les SAV étaient un seul et même service et seront toujours.

GM US et ISUZU eux reste indépendants bien que dans le même groupe comme OPEL.

ulysse29 écrit:

gg56 écrit: mamola
c'est quoi le problème avec chevrolet?
françois
12 a 13 l de conso c'est en tractant je suppose?

Bin.... vu que chevrolet a arreté la distri en Europe.. laissant les concessionnaires sur le carreaux.....

C'est dingue comment vous êtes forts pour lancer une fausse rumeur.

Aucun conces laissés sur le carreau puisqu'ils étaient tous Opel et Chevrolet venait prendre des parts de marché dans son groupe en flinguant le peu de marge qui était générée par OPEL. Je connais l'histoire par cœur donc.....

sajeryan56 écrit: Bonsoir,

+1 avec Mamola et Ulysse pour le réseau Chevrolet qui disparaît et on ne sais pas ce qu'il en sera du SAV assuré par Opel.

Moi j'ai un faible pour Volvo, je tracte 1700 kg avec un XC70, moteur 5 cylindres 2,4 l de 163 cv boite auto qui a 221000 km, environ 14/15 litres en moyenne sur les 4000 km faits en tractant le bateau. Tarif des pièces Volvo très élevé.

Chevrolet pour GM europe (Opel Adam) c'est ce que Citroën est a PSA une vérue. Si un jour Citroën disparaît tu feras le SAV comme pour Talbot ou Simca a une époque plus lointaine et comme Fiat fait pour Chrysler maintenant. La rationalisation des Sav et lieux de vente est en marche. Un monde de fous j'vous dit!

sajeryan56 Tu dis avec quoi je tracte 1500kg et qui ne pèse que 1280kg a vide