SUJET :

Bonjour à tous

Propriétaire d un 3D tender 550 depuis quelques mois , je vais vous donner quelques infos .

Déjà pourquoi un 3D ? Et bien pourquoi pas !

Au départ j ai regardé 3D pour le prix et puis en y regardant bien , y a pas que le prix qui m a botté..

Personnellement j aime bien la gueule, visuellement la finition est très très correcte avec des collages très propres et un gelcoat uniforme , juste la sellerie qui fait un peu "léger" et encore il y a pire . Il y a plusieurs poignées bien pratique pour manœuvrer.

Une grande baille à mouillage, un taquet rétractable , beaucoup de place dans la console ( étanche ) ouverture avec deux vérins , les charnières d ouvertures paraissent un peu fragiles, à voir avec le temps . le leaning post est bien vaste et étanche lui aussi . La possibilité de mettre un réservoir dans le pont , du coup j ai fait installer un réservoir de 90 litres plus une nourrice de 25 litres montée en dérivation dans la console .

Après en mer , c est plus que pas mal !

En dérive , il est bien stable ( boudin de 57 cm de diamètres ) , dans le clapot , il passe comme dans du beurre , et dans la vague pour avoir fait quelques sauts il retombe bien et ne tape pas .

Avec un 90cv , en pointe à deux c est 39/40 kts ( a 6200 tr ) et même par mer d huile il est très stable et il n a pas de mouvements parasites , en croisière c est 20/23 kts ( 4000 4200 tr ) et la tu te fais presque chier !

Enfin voilà , je suis pas journaliste c est juste un petit retour de proprio .

Bonne navigation à tous

Bonjour,

Et bien voila qui est intéressant, comme nous somme plusieurs ici à le dire sans cesse, une critique, un constat, un avis , sont toujours les bienvenue, qu'il soit positif ou négatif, à partir du moment ou ils émanent de propriétaires et utilisateurs !!

Merci de ce petit retour, sur ton bateau, profite en bien

+1 avec Doumes

Toujours sympa un CR d'un boat pas frequent te reste à nous faire une p'tite page perso pour visualiser tout ça

On dit souvent que c'est la 1ere impression qui compte

Personnellement j'ai découvert ces bateaux l'an dernier au " Grand pavois", je les ai longuement examinés et les ai trouvés "pas mal " du tout ;

Samedi dernier, au Nautic, je me suis repenché un peu plus longuement sur ceux ci, alors que le Monsieur d'un stand à coté m'ai dit "Ouais, c'est du Chinois, vous en avez juste pour votre argent "

Et bien encore une fois j'ai été agréablement surpris par la qualité du matériau utilisé et celle de la finition des collages ..

je ne sais pas si l'aspect "brillant" va durer longtemps mais, compte tenu du prix proposé, je dirai que c'est une ligne de SR qui avec ses saisines "baroud" digne de mon ex "C4" a de la gueule"

Bref un superbe bateau "Low cost" pour qui ne veut ou ne peut pas "casser sa tirelire"

Reste plus qu'à l'essayer en mer et voir son comportement dans la durée .

Bonjour!!

+ 1 Avec Meltem...

Pour l'anecdote... j'ai vu arrivé l'électronique "chinoise" fort décriées au début(et avant japonaise) ..souvent a juste titre..

Mais depuis il se sont mis aux normes... et maintenant ..y a plus que ça ..avec les Coréens...

Pour dire que... au lieu de dénigrer ..nos constructeurs devraient plutot investirent pour nous offrir des bateaux plus innovants et encore de meilleurs qualité...

Moi j'y connais rien en chinoiserie mais mon expérience est qu'il y à chinois...et chinois...et à mon avis ils sont capable du meilleur comme du pire...
C'est vrai que ces bateaux sont pas mal, j'ai un pote qui les commercialise et il n'est plutôt pas emmerdé par les retours SAV.
Mais je connais bien un grossiste européen ( représente les enseignes les plus connues) qui a eu la mauvaise idée de sous-traiter la fabrication de toutes ses annexes...et bien tout est parti à la poubelle.....je n'ai même pas pu en réccuperer qui soit réparable...tout finissait pas se décoller.

Avec ces cons de chinois tout est question de prix et de contrôle au départ....quand on bosse avec eux faut sentir les poils avant...pour ne pas se faire enculer.

bon petite sortie ce mardi .....

et bien j ai toujours pas coulé et toujours autant ravi

pour remettre un chiffre a 4700 tr c est 27 nds ( helice suzuk en 19 )

je suis d accord avec vous , il y a chinois et chinois et francais et francais

j aurais pu acheter autre chose ( pour le meme budget ) mais non .

bonjour, a tous
je suis aussi propriétaire d'un r550 depuis un an, 75heures au compteur,
et j'en est fait des choses ouessant, les glenans, pêche, chasse sous marine
et même à de nombreuses reprise de la bouée 5 dans le bateau deux sur la bouée et sa marche
toujours rien à signalé, bien que je suis assez maniaque, il brille toujours autant
comme dit plus haut, il y a chinois et chinois bien que l'essentiel des produits qui nous entoure viens du continent asiatique

C'est vrai qu'ils sont pas mal du tout ces "chinois" .En cherchant sur le web on voit qu'ils sont de plus en plus distribués ,il doit bien y avoir une raison , bien que le différentiel de prix ne soit pas énorme avec des marques reconnues .
Par contre ta remorque , j'aurais peur de rouler comme ça .(vue sur ta page perso .

Je compte m'offrir un patrol 5.50 d'ici quelques jours.
Utilisation : Pêche/promenade à 2 voir 4 sur une journée.
Pas de grande vocation à faire de longues balades.

J'ai quelques questions qui me restent à creuser :
1 - Dois-je prendre un réservoir intégré ou bien une nourrice ?
2 - Un 50 cv ou un 70 ?

Merci d'avance.

Edit : Oup's j'ai oublié de me présenter...J'y vais de ce pas !

personne sur ce topic !

Pour ou contre le reservoir integré...

Pour: une plus grande autonomie , meilleur centrage de poids , pas de nourrice qui encombre le pont..

Contre : faut faire le plein avec le bateau, si merde dans l'essence pas facile et dangereux de nettoyer un reservoir fixe, jauge souvent fantaisiste..

Meme si en inox .. attention a l'electrolyse....(le mien est en PU)

Suivant la position ..ça prend la place de rangement...

Nota: a partir d'une certaine puissance et conso ..le Réservoir intégré s'impose.....

Pour un 550 un 70cv s'impose au min a mon avis...(donc reservoir intégré obligé suivant ton programme..)

kermareguez écrit: Je compte m'offrir un patrol 5.50 d'ici quelques jours.
Utilisation : Pêche/promenade à 2 voir 4 sur une journée.
Pas de grande vocation à faire de longues balades.

J'ai quelques questions qui me restent à creuser :
1 - Dois-je prendre un réservoir intégré ou bien une nourrice ?
2 - Un 50 cv ou un 70 ?

Merci d'avance.

Edit : Oup's j'ai oublié de me présenter...J'y vais de ce pas !

50 cv sur un 505 un peu léger tu seras à fond! 70 c'est mieux (j'en ai un sur un 4.9m et je le pousse à fond!!) donc pars plutôt sur un 90 surtout si tu prend un Suzuki le 70,80 et 90 c'est le même bloc pour 155kilo, en 70 prend un yam 120kilo!
Pour la nourrice intégré c’est bien pratique, la mienne est dans le bas de la console 41 litres permet déjà d'avoir de l'autonomie mon ensemble est très raisonnable en consommation.
Vérifie tes collages ou prend un kit de réparation au cas ou!!:
my.pneuboat.com/forum/19-choix-de-bateau...l-x-pro?limitstart=0

Bonjour!

Laguèpe, je viens de voir ta page perso: la remorque semble trop courte, le tableau arrière ET le poids du moteur "appuyeraient" à 20 bons centimètres, dans le vide, derrière le dernier point d'appui ? Là, tu cherches les em miellements!

le 3 D tender, je le trouve pas mal et surtout le prix est tres correct, il y a quelque mois je voulais en prendre un, mais suite a des recherches j'ai vu du pour et beaucoup de contre, j'attend de voir plus de retour sur cette marque mais je pense en prendre un au printemps.
sur dunkerque j'ai vu un type qui l'utilise depuis presque 2 ans et pour le moment aucun probléme avec..

Salut à tous,

Il y a belle lurette que les chinois fabriquent du SR pour des marques installées partout dans le monde. Vu les volumes de production, on trouve à peu près tout et son contraire.

Les premiers bateaux venant de Chine étaient, il y une dizaine d'années, vraiment de piètre qualité. Il est évident qu'avec le temps et un cahier des charges plus rigoureux, les donneurs d'ordre comme 3 D tender ou Wimbie ont contribué à l’amélioration des produits.

Je suis passé sur le stand 3 D tender du dernier Nautic et les prix sont vraiment attractifs. Sortir un SR familial de 8,80 m tout équipé à 35000 € TTC, soit plus de 10000 € en-dessous d'un 6,50 m européen de bonne facture, il faut le faire, même si les tubes sont en PVC.

Je peux facilement comprendre que le plaisancier qui ne veut pas trop dépenser soit séduit par ce type de produits. Après, quelle sera la longévité de ces produits ? L'histoire reste à écrire.

Quand j'ai récupéré mon boat à Folelli, un SR chinois Silver Marine de 5,50 m était en expertise pour un délaminage de la carène et une rupture des renforts internes. Le bateau avait à peine plus de deux ans et plus personne ne voulait prendre en charge la réparation de la coque.

eric62126 écrit: le 3 D tender, je le trouve pas mal et surtout le prix est tres correct, il y a quelque mois je voulais en prendre un, mais suite a des recherches j'ai vu du pour et beaucoup de contre, j'attend de voir plus de retour sur cette marque mais je pense en prendre un au printemps.
sur dunkerque j'ai vu un type qui l'utilise depuis presque 2 ans et pour le moment aucun probléme avec..

Il y a toujours du pour et du contre sur n'importe quel produit. Voiture, bateau ne font pas exception à la règle.
On attend souvent plus de mal que de bien. Oui, quand ça casse on râle, on argumente (avec photos) on crie au scandale que chez les autres c'est mieux et que si l'on avait su.....

Enfin bref, ce sont toujours les mêmes soucis.... Un a priori sur une certaine provenance, la Chine en l’occurrence....
Mais comme dit scata, les cahiers de charges plus rigoureux au fil des années font qu'ils s'améliorent et qu'il n'y a pas de raison
de toujours les montrer du doigt, même si c'est facile au premier abord....


Ah oui, j'ai commandé mon 3D Tender.....

Félicitation et bonnes balades. Moi aussi je vais voir pour un 3d mais en 535 .

Bonjour à tous,

Après Bombard, Zodiac et Caribe j’ai opté pour 3Dtender en 2012 avec un 535 équipé d’un 50CV Honda.

Jusqu’ici aucun reproche à me faire quant à ce choix auquel la très substantielle « économie » qu’il offrait alors n’était pas étrangère.

Mon programme est essentiellement « pêche » et le comportement du bateau est bien plus qu’honorable quelles que soient les conditions, du plat au fort clapot. Vraiment pas ou si peu de différences avec la remarquable carène de mon précédent Caribe. Léger, le 535 se contente largement des 50CV (30 kts sans problème, 2 à bord) mais je pense qu’il serait encore plus avantagé avec le 70 (Yam. pour son poids) que j’envisage désormais.

Après 4 saisons (entre 480 et 500h) je reste sur mes bonnes premières impressions. Même si je suis plutôt maniaque sur l’entretien je confirme que ce matériel tient vraiment bien le coup : collages, tissus, gelcoat, etc. n’ont pas encore vieilli anormalement comme les a priori des premiers commentaires le laissaient entendre à la sortie du bateau. Oui peut-être que la sellerie est moins top que sur le Caribe mais comme pour la pêche je dégage tous les « coussins » qui dorment enveloppés dans mon local-pêche je ne peux rien affirmer. Cette fabrication « chinoise » ne me semble pas jusqu’ici sujette à gros reproches. En fait la quasi-totalité des SR, même s’ils sont de conception occidentale, sont fabriqués en pays émergents. En conclusion après 4 saisons je suis plutôt satisfait de mon choix de 2012 et d’un point de vue « qualité-prix » j’estime qu’il n’y a pas photo ! (encore une fois en axant mes priorités d’utilisateur sur mon programme pêche)

Fort de cette expérience mon partenaire-pêcheur a l’an passé choisi quant à lui le « 560 Patrol » qui venait de sortir… je pratique donc en alternance sur les 2 modèles. Bien que le « 560 Patrol » soit un plus logeable (20cm en largeur), remarquablement stable grâce à ses boudins de 57cm, très performant (mais avec 80CV minimum, puisque + large et + lourd bien sûr) je lui préfère le 535 notamment à cause d’un franc-bord généreux et très sécurisant en action pêche alors qu’il est notoirement inexistant sur le 560 où le haut du boudin est nettement sous le genou ce qui n’est pas toujours « top confort » en action de pêche sur clapots… sur ce 560 le plancher affleure en effet aux boudins car ce modèle reçoit un réservoir intégré en dessous … personnellement et d’expérience je ne veux plus de réservoir intégré : 2 tanks de 25 L chacun dans la console de mon 535 (il faut choisir la grande) est un vrai bonheur… l’un vide, on branche sur l’autre et au retour on met le vide dans la voiture … de toutes façons faut passer à la station-service et avec le bateau ce n’est pas toujours simple, d’ailleurs je vois le plus souvent les gars remplir leur réservoir intégré avec des jerricans !

Voilà ce que je peux relater de mon usage d’un 3Dtender, si ça peut aider. En 2016 je continuerai assurément avec ce modèle, éventuellement avec le 70CV Yam.

Et j’espère que ce sera une excellente année pour tout le monde. Je vous le souhaite.

Une petite photo du bateau et une présentation serait cool pour un premier message!