SUJET :

Bonjour

vendredi lors d'un tour en bateau, apres avoir naviguer durant pres de 2 heures à des allures variables entre 0 et 20 nds, mon moteur a refuser de prendre ses tours, impossible de lui faire dépasser 2400 tours
symptome = vibration, toussotement
hypothese = 100 heures, problème carburant, filtre encrassé

vous en pensez quoi

merci d'avance de votre aide

Bonjour,

Un moteur qui refuse de prendre ses tours ça peut être qu'il se met en sécurité (en gros il tourne pour te permettre de rentrer mais au minimum pour préserver son intégrité).

J'avais eu le même comportement il y a longtemps sur un moteur dont la sonde de niveau d'huile était HS...

Donc vérifier les différents niveaux qui pourraient justifier la mise en sécurité (huile, température,...) puis si pas de problème facilement identifiable et corrigeable, à mon avis, direction un bon mécano...

Au fait c'est quoi ce 115 : 4T (carbu / injection), optimax, ... ?
Il est de quelle année ?
Y a pas de bip au niveau du boitier ? du moteur ?

christal33 écrit: Bonjour

vendredi lors d'un tour en bateau, apres avoir naviguer durant pres de 2 heures à des allures variables entre 0 et 20 nds, mon moteur a refuser de prendre ses tours, impossible de lui faire dépasser 2400 tours
symptome = vibration, toussotement
hypothese = 100 heures, problème carburant, filtre encrassé

vous en pensez quoi

merci d'avance de votre aide

Tu sais il y a un nombre important de causes possibles. Si tu n'est pas trp loin de la Rochelle déposé donc le bateaux chez docteur Mike.

Bonjour

mise en sécurité : oui, j'entend mais est-ce que parce que je suis à 100h00
bip, mais pas en continu

mercury 4tps EFI de 5 ans, hors garantie depuis tres peu

pas loin de la rochelle, mais aussi avec des concessionnaires Mercury dans un proche rayon du domicile, je m'en occupe samedi, en espérant être rassuré...

Salut christal,
Le problème ne vient certainement pas de la visite des 100h un ami à fait ça révision des 100h à 140h sans soucis.
Mais tiens nous au courant, j'ai un 100EFI de 2009 (625h) et no soucis
J'espère pas trop grave pour toi
A suivre

Si c'est un 2 temps, je pense surtout que tuas navigué trop longtems sans tirer un peu dessus , en gros il doit etre engorger; mon 50 me le fais de temps en temps quand je rentre dans le port

grognion écrit: Si c'est un 2 temps, je pense surtout que tuas navigué trop longtems sans tirer un peu dessus , en gros il doit etre engorger; mon 50 me le fais de temps en temps quand je rentre dans le port

4 temps

Bonjour

Quelques nouvelles :
suite à 2 essais samedi avec les mécano, il s'avère
que le démarreur était légèrement grippé, donc du mal à redescendre après démarrage (si j'ai bien tout compris), un peu de graisse à aider à ce que tout re-fonctionne.
cause de ce grippage =
un peu rentre par le moteur (gerbe qui l'asperge)
moteur trop bas, donc on le remonte de 2 trous, puis changement d'hélice)

donc lorsque je le récupère
je vous tiendrais au courant du montage final

a+

Même en lisant et relisant, j'ai comme du mal à comprendre le rapport entre un démarreur dont le pignon grippe et un moteur qui ne prend pas ses tours.
Si le pignon ne redescendait pas, il y a longtemps que ton démarreur aurait explosé !

Et le moteur trop bas, ce n'est pas ça qui peut limiter le régime à 2000 tours.

Ton mécano ne te prendrait-il pas pour une truffe ? Si on me disait ça je me poserais la question !