SUJET :

J'ai une petite questions à vous poser

J'ai actuellement une helice d'origine suzuki en alu en 14x19 sur un df90A de 2013 et je peu avoir une belle affaire je pense sur une suzuki d'origine aussi une 14x20 mais en INOX... Pour 150€, son état est comme neuf, jamais tordu ni réparer ou autres..!

Avec ma 14x19 mon régime moteur est parfaitement dans les cordes de la préconisation de mon moteur

Ayant lu plusieurs fois sur les forums qu'en passant d'une alu à une inox le moteur pouvais quasiment emmener un pas de plus grâce à la finesse des palles inox...

Donc avec un pas de plus Est-ce que cela améliorerais quelque chose sans perturber ma plage de régime maxi ? Passer en inox vaut-il le coup ?



Merci d'avance !


Bonne navigation à tous

Bonjour

Je vais suivre ce post avec intérêt car les réponses ( pertinentes seulement ) m'intéressent aussi

Propose de l'acheter à condition, et tu l'essayes, c'est le seul moyen de connaitre la réponse - pour moi il n'y en a pas d'autre, quelles que soient les réponses qui vont arriver ...

Bonjour
Si ta belle affaire ne se fait pas, j ai en stock la même hélice 14x20 inox.

Et d ailleurs si ça peut aider dans l équation , j apporte un autre élément :

Sur mon suz 140df (régime max 6200tr)

Avec la 14x20 suz inox: 34.5 nds à 6600 tr (rupteur)

Avec la 14x23 suz alu: 36 nds à 5600 tr

Je perds 1000 tr ..! C est beaucoup non

patrick76 écrit: Bonjour
Si ta belle affaire ne se fait pas, j ai en stock la même hélice 14x20 inox.

Et d ailleurs si ça peut aider dans l équation , j apporte un autre élément :

Sur mon suz 140df (régime max 6200tr)

Avec la 14x20 suz inox: 34.5 nds à 6600 tr (rupteur)

Avec la 14x23 suz alu: 36 nds à 5600 tr

Je perds 1000 tr ..! C est beaucoup non

effectivement avec 3 pas de différence c'est normal que ton régime moteur baissent fortement ! je pense qu'un pas de moins (14x22) si existant serait parfait niveau régime moteur... après je laisse la paroles aux pro !

je garde sous le coude ta proposition pour la 14x20

Seul un essai te renseignera...

Pour Patrick c'est con une trop courte une trop longue...

Bonjour !!
Pour Yannick sur mon Suz DF 90 (meme que toi) j'ai une 13.75X21 Suz alu d'origine et Seul dans mon boat je fais 42 nds 6300 tr...(mer plate pas de vent ni de courant)

si ça peut t'aider .. a moduler bien sur, suivant le poid de ton boat et ton programme...

Si ça peut t'aider..

Sur mon suzu DF140, j'ai un 14/21 alu, régime moteur 6000 max.

Avant j'avais une 14/18 inox qui donnait un régime de 6600-6700 max.
Je l'ai remplacer par l'alu 14/21, certes plus longue à démarrer, mais au passage, le moteur fait moins de bruit car mon régime de croisière est tombé de 4800 à 4200 trs/mn. Moins de bruit et moins de conso aussi.

90 CV pour une inox l'investissement est trop important pour le gain...au tarif officiel, mais à 150 € à peine le prix d'une alu c'est une affaire (on en trouve d'occase plutôt à 450/500€)!
Le risque de l'inox c'est quelle absorbe moins les chocs qu'une alu et le moyeu ne suffit pas à protéger la mécanique de l'embase à 100%.
Par contre en occasion seul un essai pourra te dire si oui ou non le moyeux est en bon état, le prix est vraiment bas!!!!

En fonction des marques d'hélices inox, y a t'il des différences de qualités et de performances? J'ai l'opportunité de changer mon alu contre une inox de même dimension. C'est une Michigan wheel apolo, qu'en pensez vous?

allowin 45-85 écrit: En fonction des marques d'hélices inox, y a t'il des différences de qualités et de performances? J'ai l'opportunité de changer mon alu contre une inox de même dimension. C'est une Michigan wheel apolo, qu'en pensez vous?

Le chois d'hélices est très delicat, alors sur un forum encore plus! Le plus les essais mais rare sont les magasin le proposant!
Mercury a une très bonne réputation dans ce domaine et a des séries pour les autres marques

allowin 45-85 : Oui entre chaque marque il y a une grosse différence . Apres une hélice peut etre retaillée par des spécialistes comme France Hélice .
De plus la hauteur du moteur va varier en fonction du type d'hélice, donc l'essais d'une nouvelle hélice implique de faire des testes a différentes hauteurs et de bien prendre des notes .
nitro il ne faut pas avoir d'apriori sur la puissance des moteurs, mais plutot sur les coques, perso j'ai un 40CV, je n'utilise que de l'inox et je prend 100km/h avec cette hélice

Criscat mon propos était dans le cas d'un utilisation classique de tous les jours d'un SR!

L'inox permet des fantaisies de fabrication que ne permet pas l'alu qui est moulé.
L'inox étant plus solide permet des pales plus fines et donc moins de résistance à l'eau.
L'inox permet de faire des hélices plus agressives formant parfois un bec (cup) afin de moins ventiler et de moins glisser...

...mais il y à inox et inox...mieux vaut une bonne hélice alu qu'une mauvaise inox. En général les hélices de constructeur sont bonnes ( Mercury, Yam, Suz, etc ...)...les hélice compatibles sont parfois des catastrophes.

Après ne se poser la question qu'à partir de 150cv ...avant le moteur aura du mal a les faire tourner comme il se doit.

L'idéal etant d'essayer, en effet, car chacun attend de son bateau une réaction qui n'est pas toujours celle que l'on croit

Bonjour,

Sur mon selva 100 cv ( yamaha)
je compte changer mon helice alu actuellement ( 12 5/8 × 21 - K )

que me conseilleriez-vous?

merci

Bonsoir

Large question, tout dépend de se que tu veux et du régime max moteur actuel en configuration la plus courant pour toi !

Pas / diamètre Plus court , plus long ?

Après il y des hélices de vitesse, de charge, pour bateau lourd, ou transportant du poids, certain vont mettre des hélices alu d'autre de l'inox, des hélices standard ou retravaillé !!

le sujet est vaste et personne na LA solution ni l'hélice miracle !!

Aucun debat avec un 100 cv tu reste sur de l alu
L inox c est a partir de 115cv ou en competition
Des prof n'ont indiqué qu avec une inox tu touches tu casses les pignons et le reste
Une alu elle se plie ou casse ( 220 à 275 €)et le moteur n a rien
J ai plie la mienne en manoeuvrant la remorque dernierement un chaudronnier alu l'a refaite nickel, en inox je ne sais pas si c 'etait possible

Criss quand je vois ton helice j'ai l impression de celle d'un hachoir a viande....

bernie6259 écrit:
J ai plie la mienne en manoeuvrant la remorque dernierement un chaudronnier alu l'a refaite nickel, en inox je ne sais pas si c 'etait possible

Si est sans soucie, même plié à 90°

bernie6259 écrit: Criss quand je vois ton helice j'ai l impression de celle d'un hachoir a viande....

Non cette hélice est beaucoup plus tranchante que celle d'un hachoir