SUJET :

bonjour à tous.

je ne sais pas si je suis dans la bonne section, mais voila.
Question de débutant désolé.
j'ai voulu relever l'ancre hier de mon semi rigide, j'ai eu un mal fou pour la décrocher. Mon semi rigide était éteint.
Ma question
comment faites vous pour relever vos ancres.
faut il tirer un peu en arrière avec le bateau allumé ?

Merci pour vos réponses
et vive le semi rigide.

Perso, je fais l'inverse, avant de relever le mouillage, j'ai moteur allumé(question évidente de sécurité en cas de courant...), puis je remonte quasiment à l'aplomb de mon ancre pour la relever. Surtout pas en arrière ou tu as toute les chances de l'enraguer encore plus...
J'ai également mis un "fusible" sur la fixation(je ne mouille qu' a proximité du bateau sans le laissé sous surveillance), afin que celle-ci se retourne en le faisant sauter, en tirant extrêmement fort dessus au moteur(attention à l'hélice!!)
Apres, je suis pas encore un marin, qu'un simple plaisancier..
D'autres avis plus éclairés suivront...

Salut!!

Si tu as du mal a la décrocher du fond c'est qu'elle était bien enfouie ...

Je dirai comme Sarcass.. met en marche d'abord ton moteur, par sécurité pour quitter le mouillage sans dériver avec le vent et au cas ou aussi si celui-ci ne démarre pas, et te retrouver "a la rue"...

Si ton ancre est tres dur a décrocher suivant la nature du fond (à bien choisir également..les sableux/vaseux étant les meileurs)
Employer le dispositif de Sarcass ou oringuer l'ancre (un bout frappé sur la tete (diamant) de l'ancre de la hauteur du fond avec une petite bouée en surface, comme ça tu tires sur ce bout pour désengager l'ancre.

Maintenant dans les cas courants.. Tu remontes la ligne jusqu'a etre a l'aplomb de ton ancre et tu te sert de ton moteur pour tirer sur ton ancre a l'inverse de ta position initiale au mouillage, pour la faire décrocher..

Voila en gros...

Si tu as des questions ou des zones d'ombres .. Poses les !!

Et n'oublies pas qu'ils vaut mieux flotter sans grace que de couler avec honneur...

"J'ai également mis un "fusible" sur la fixation(je ne mouille qu' a proximité du bateau sans le laissé sous surveillance), afin que celle-ci se retourne en le faisant sauter, en tirant extrêmement fort dessus au moteur(attention à l'hélice!!)"

je ne pige pas trop le cout du " fusible "

Ne t'en fais pas, Jeanville

Les spécialistes de la chose vont s'empresser de t'enseigner la technique de l'oringuage ou de la "cigale" qui sert surtout à ceux qui mouillent " profond" sur un fond rocheux

C'est un truc dans ce genre.. je n'arrive pas a retrouver l'accessoire en vente..


Si j'ai retrouvé ..C'est ça:

www.all-nautic.com/chaines-jonctions-de-...e-ancres-paomar.html

Sinon la pour technique du fusible un simple fil de 1.5mm² en cuivre fait très bien l'affaire, validé et approuvé depuis trente ans en pêche et plongée pour les fond rocheux ou épave.

Tout comme nitro, fil électrique que je tortillone suffisamment pour avoir la résistance souhaitée.
Perso, le mouillage, maintenant c'est uniquement en zone rocheuse(pour faire les snorkies en famille, le sable ou la vase c'est plutôt ennuyeux...), et de préférence à portée de mon apnée autant que possible, soit les grands fonds aux alentours de 5mètres qui a également le double avantage de voir ou l'on pose son ancre pour ne pas racler(charcler...) les herbiers...
Sur les mouillages profonds quand je pêchais au broumé, le fusible m'a été d'un grand secours plus d'un fois!!!

Perso je parlais pour un mouillage "classique" en genéral..

Maintenant suivant les activités de chacun et le but ..les parametres et la mise en oeuvre change bien évidemment...

Si je peux me permettre pour relever l ancre on met le moteur en avant lente pendant que l équipier relève le mouillage et ensuite il tire l'ancre lorsque que celui ci est à la verticale afin de ne pas aider a l ensouillage de celle ci en halant le mouillage depuis le bateau ( suis je clair ???)
Autre chose importante mais sans doute que peu ici n ont qu une chaine pour le mouillage ,sans un cordage, prévoir le moyen de larguer celui ci en cas d urgence ( mousqueton a largage rapide sous tension ou cordage a couper)

Si un jour tu mouille dans une zone de courant avec de un fond accidenté rocheux, respecte une regle importante, sous peine de laisser ton mouillage au fond (vécu)

Tu laisse dériver ton bateau un petit peu avant de laisser filer ton mouillage, pour que la chaine se déroule bien dans le sens de la dérive, car sinon, si tu largue tout vite fait comme on le voit des fois elle risque de faire un tour sous la roche et se retrouver coincé sous une dalle par exemple.
Et là mais avec le fusible c'est mort.

Pour un mouillage sûr, sur une épave par exemple, la meilleur solution c'est d’accrocher un bout avec une bouée sur l'anneau de tête de l'ancre, en plus de sa chaine et son filin sur la queue de l'ancre.
Comme çà au cas ou celle-ci est coincé, il suffit de laisser filer son filin de mouillage et d'aller tirer sur celui qui est relié à la tête de l'ancre pour tout tirer à sens inverse, en s'aidant du moteur bien sur.

ulysse29 écrit: Salut!!

Si tu as du mal a la décrocher du fond c'est qu'elle était bien enfouie ...

Si ton ancre est tres dur a décrocher suivant la nature du fond (à bien choisir également..les sableux/vaseux étant les meileurs)
Employer le dispositif de Sarcass ou oringuer l'ancre (un bout frappé sur la tete (diamant) de l'ancre de la hauteur du fond avec une petite bouée en surface, comme ça tu tires sur ce bout pour désengager l'ancre.

Maintenant dans les cas courants.. Tu remontes la ligne jusqu'a etre a l'aplomb de ton ancre et tu te sert de ton moteur pour tirer sur ton ancre a l'inverse de ta position initiale au mouillage, pour la faire décrocher..

Voila en gros...

Si tu as des questions ou des zones d'ombres .. Poses les !!

Et n'oublies pas qu'ils vaut mieux flotter sans grace que de couler avec honneur...

+1 avec Ulysse et navara,mais sans vouloir être méchant tu aurais dû apprendre ça durant ta formation au permis

Salut à tous,

Stef, arrête de fanfaronner, l'expérience se forge en naviguant, pas dans les livres.

Quand comme moi, tu as coincé deux ou trois fois des ancres de formes différentes dans des endroits pas possible, tu commences à réfléchir dans le bon sens. Ma pratique de l'apnée a sauvé mon matériel si chèrement acquis.

Si tu ne sors que par un temps de demoiselle et que tu mouilles sur un fond sablonneux bien lisse, le mouillage n'est pas le même que par mauvais temps avec de bon creux voire de petites déferlantes ou par 50 ou 80 m de fonds sur fond de roches. Le mouillage, on l'adapte aux conditions. Tu ne vas pas t'emmerder à oringuer par 1 m de fond sur un fond de sable par petit temps !

Jeanville, ta question est loin d'être anodine, car si l'on faisait le compte des bateaux endommagés ou perdus du fait d'un mouillage défaillant, on serait trés surpris.

Euh beuh je fanfaronne pas ou alors nous n'avons pas la même définition de ce mot.
Loin de moi l'idée de polémiquer sur quelque sujet que ce soit,surtout avec un gars qui a assez de longueur de mouillage pour 80m de fonds,chapeaux bas!
Juste pour info je suis sur l'eau toute l'année en SR et sur d'autres embarcations.
Je ne te dis pas d'apprendre à naviguer dans des livres et je suis d'accord avec toi l'expérience viens en naviguant,pour moi cela ne fait que 42ans ( Ben oui j'ai commencé à 8ans) et je suis loin de tout savoir.
Cela dis sur les 2h de pratique du permis bateaux ,n'allons pas débattre sur ces 2h svp, ton formateur doit,si il n'est pas trop mauvais,au moins t'expliquer comment mouiller,combien de longueur envoyer etc...
Mouiller dans 1m je vois pas trop.
Oringuer,ce que personne ne fait jamais sur du sable,bien sur,peut éventuellement te signaler aux autres sur des mouillages encombrés.
Maintenant et histoire de fanfaronner,quand tu aura porté assistance a autant de personnes que moi,vu autant de connerie que moi et pas plus tard que la semaine dernière,alors oui tu pourras dire que je fanfaronne.
Bon pour moi c'est clos.
Je n'interviens pas souvent et juste pour essayer d'apporter un peu d'aide dans la possibilité de mes moyens mais je ne peux pas me laisser répondre n'importe quoi pour rien.
Kenavo.

Qu'il se sente morveux, qu'il se mouche !

Adesias Stef, relis-toi et sauve plein de gens.

Bonsoir,

Sans vouloir être désagréable mais !!

Loin de moi l'idée de polémiquer sur quelque sujet que ce soit,surtout avec un gars qui a assez de longueur de mouillage pour 80m de fonds,chapeaux bas!
Juste pour info je suis sur l'eau toute l'année en SR et sur d'autres embarcations.

Tu doit savoir ou avoir appris que tu doit être ne mesure de mouillé sur les fond que tu fréquentent !!

Donc sans parler de fond de 80 Mètres ou plus ou on ne mouille plus mais ou on large une gueuse pour repérage du site ( des épaves en général )

En tant que plongeur j'ai sur mon bateau, un bout de mouillage de Cent mètres auquel une chaine de vingt mètres est ajoutée, et si besoin un autre bout de trente mètre en complément !!

Ce qui me permet de mouille sur des fonds de 40/50 mètres sans risque de voir mon bateau partir en dérive

Rien que sur un fond de 25/30 mètres il faut prévoir le double pour assuré un bon mouillage !!

Quand je vois les bouts de "ficelle" de certain je me demande comment ils ferrais en cas d'avarie à proximité d'une cote rocheuse ou les fonds tombent très vite !!.......

Il existe aussi des ancre dite "a fusible" celui si se rompt ou se tord suivant le sens de la traction exercé, et ainsi l'ancre devient libre et permet sa récupération !!

www.leboncoin.fr/equipement_nautisme/689088110.htm

Juste pour info durant un temps l'ancre ou plutot le mouillage sur un bateau devait permettre de moullier en sécurité dans la zone de naviguation, (surlongeur par rapport à la profondeur en fonction du navire (entre un SR et un timonier ce n'est la même chose)la réglementation à autorisé soit un moullaige classique soit une ancre flottante (plus réaliste vue les profondeur impresionnante atteinte dans certaines zones sans s'éligner des cotes ce qui mettait la majorité des navires en infrations!!
maintement c'est un mouillage sans précision sur la longeur.
Dans le cas de la sécurite il faut qu'il soit adapté afin de tenir en place le bateau prés de la cote afin de ne pas y être drossé en cas de panne moteur. Au large avec du courant le mouillage est a oublier préferer une bonne ancre flottante en cas de panne pour garder le bateau face au vagues.
Après en utilisation loisir comme pour la pêche une geuse de plomb est sufisante (moins de bruit qu'une chaine...) En plongée c'est différent un mouillage simple pour les faible profondeurs, en plongée profonde on laisse une persone compétente sur le bateau pour la sécurité ( remontée d'un plongeur en catastrophe pour faire le rappel des autres..) ou envoyer les nargilés d'oxigène pour les paliers, là i n'y a pas de mouillage mais un balisage.

Et bien comme d'habitude voici plein de réponses pertinentes et il me semble, un peu compliquées pour un " débutant"!!!

Essayons donc de rester simple et concis

Tout d'abord, Cher Jeanville , tu n'as pas à être désolé, nous avons tous été " débutants" et certains, après de longues années de pratique le sont encore

Il y a des règles très simples :

La première est que , de même qu' on ne coupe le moteur qu'après avoir été amaré on doit aussi le mettre en route avant que de se désamarer ou de remonter l'ancre

Ceci, tu l'as compris, pour des raisons évidentes de sécurité !

Ensuite il est dans la norme de mettre entre deux et trois fois de longueur de chaîne ( ou de bout") par rapport à la profondeur ( en fonction du vent ou du courant) !

Ensuite et comme il te l'a été dit plus haut, il faut mouiller à la verticale, attendre que l'ancre touche le fond puis reculer lentement pour bien qu'elle " croche"

Quand tu pars tu refais tout cela en sens inverse : moteur, marche avant lente en avalant la chaîne puis remonter de l'ensemble à l'aplomb du bateau

Les écolos seront contents puisqu'en plus tu vas épargner un Max de posidonies

Enfin " l'oringuage" ne se fait qu ´exceptionnellement sur des grands fonds rocheux et je pense qu'en tant que plaisancier " normal" qui mouille dans 5 à 10 m d'eau essentiellement sur fond sableux ou "algueux" tu n'en n'auras pas besoin

Et si d'aventure tu as, comme la plupart de nous tous, un masque et une paire de palmes à bord, ce sera un jeu pour Toi de descendre débloquer tout cela

Je te souhaite de bonnes navs et de bons mouillages