SUJET :

Bonsoir à tous
Nordiste de 43 ans. Cela fait longtemps que je suis le forum en visiteur.
Je viens de faire l'acquisition d'un Master 490 motorisé par un Yamaha 75.
J'ai un peu travail à faire dessus avant les vacances. Eclairage, petite retouche de gelcoat sur l'etrave, installation d'un combine sondeur/gps.
Premiere modif : installation de graisseurs sur les chapeaux de moyeu.

Bienvenue à toi sur ce forum de grand passionnés
Master est une marque qui n'était plus trop présente en France mais qui revient peu à peu et dont le produits sont d'une qualité incontestable.
Je ne vois pas trop l’intérêt de placer des graisseurs sur les capuchons de moyeux car en principe un graisseur permet l'apport de graisse entre un axe et un alésage dont il existe une sortie libre afin de laisser s'échapper la vielle graisse poussée par la neuve.Dans le cas de nos remorques,je ne pense pas que l’échappatoire à travers le joint spi soit idéal.Méfiance on arrive également à avoir de très grosses pressions à l'aide d'une simple pompe à main.
Il est, à mon avis, plus judicieux de déposer les bouchons et même les tambours d'ailleurs une fois par an (uniquement en cas d'immersion)pour contrôle,nettoyage et graissage de l'ensemble jusqu'aux pièces composants le freinage.
A bientôt,Laurent

Bien d'accord avec Laurent, les graisseurs ne serviront à rien, et dès que la pression va monter dans le moyeu le capuchon va gicler en roulant, et là c'est pas le but recherché.

La seule solution s'appelle moyeux à bain d'huile après avoir bagué la portée du joint spi avec un morceau de tube inox et monté un spi à la cote qui va bien sur le tube.
Après on colle le capuchon au sika et on remplit d'huile à mi-hauteur de l'espace disponible.

Bonsoir
De retour du lac de Parentis. Que de bons moments avec le bateau. Un peu anxieux au départ avec la route, la mise à l'eau et la prise en main du bateau, mais tout c'est bien passé grâce au conseil que j'ai pu lire sur le forum.
Nous avons fait que de la promenade sur le lac.
Aucun soucis et je suis pleinement satisfait du bateau.
J'ai quelques aménagement de confort à faire, rangement et quand on prend l'apéro, un support pour nos verres .
Trouver le moyen pour éviter à la rallonge de bain de soleil de bouger.
Je vais poser une protection d'étrave.
Et surtout je vais acheter une ancre digne de ce nom.

Salut

On voit une photo qu'il n'y a pas que les grands qui sont content de leur jouet

et bienvenue à toi

Bienvenue à toi. Cette marque de bateaux siciliens (Isola delle Femmine, Palerme) est soigneusement élaborée. 75 Yam ? un 2 tps, alors ? Ils avaient leurs qualités, dont la simplicité.

Oui c'est un Yamaha 75 cv 2 tps.
Je n'ai pas de comparatif avec un autre moteurs mais je le trouve nerveux, de bonne reprise. Un soir, sur un lac calme sans vent, j'ai atteint 36 nœuds. Au niveau conso, au vu de ce que je lisais sur les forums je m'attendais à pire, sur le séjour j'ai fais une moyenne entre 10 et 12 l. On n'a fait que de la promenade, régime de croisière entre 3200 et 3500 tr/mn,
Au niveau bruit, toujours sans comparatif, cela ne nous a pas gêné.
Odeur, oui au démarrage à froid sa sent assez fort, après sa va.

Onclesam écrit: Oui c'est un Yamaha 75 cv 2 tps.
Je n'ai pas de comparatif avec un autre moteurs mais je le trouve nerveux, de bonne reprise. Un soir, sur un lac calme sans vent, j'ai atteint 36 nœuds. Au niveau conso, au vu de ce que je lisais sur les forums je m'attendais à pire, sur le séjour j'ai fais une moyenne entre 10 et 12 l. On n'a fait que de la promenade, régime de croisière entre 3200 et 3500 tr/mn,
Au niveau bruit, toujours sans comparatif, cela ne nous a pas gêné.
Odeur, oui au démarrage à froid sa sent assez fort, après sa va.

Salut nous avons du nous croiser sur le lac sud de Biscarrosse "Parentis" nous y étions entre le 25/7 et 2/8.

Trois conseils:

1/ pas de graisseur sur les roulements de remorque car roulements cartouche water proof.

2/ si l'idée de changer de moteur vient un jour ne fais pas cette bêtise car tu as certainement le moteur le plus fiable et performant de la catégorie.

3/ les enfants sur les pontons c'est mieux avec un gilet.

Je profite de ce post pour demander un renseignemant,Concernant le Yam 75cv 2T:

J'ai un mariner 75CV 2T 3cylindres de 1999, le mécano ou je vais m'a dit que mariner n'a jammais fabriqué de moteur et qu'a l'interieur c'était un bloc Yam, vous confirmez ?

Confirmez si c'est le même bloc je ne peux pas, je penses qu'il aura un spécialiste sur le forum qui pourra repondre.
Te faire une photo du bloc, sa je peux te le faire ce weekend.
Je confirme que les graisseurs sur les bouchons de moyeux, ce n'est pas une bonne idée.
Changer de moteur, je n'y penses pas, par contre je vais changer le réservoir 40 l par un 70 ou 80 l. Il faut que je vérifie la place.

Salut. Ce que je sais , c'est que mariner c'est des moteur mercury il n'y a que le capot qui change et chez mercury il y a des blocs moteur de base yamaha. Voila pour l'info

bienvenu à toi, maintenant que tu as de belles photo de ton jouet, tu peux prendre 5 minutes pour créer ta page perso, c'est un bon moyen de mieux connaitre les gens( enfin plutôt une approche)

Mariner aurait un bloc Yam, il ne fumerait pas un peu trop de moquette ton mécano ?

Les moteurs Mercury sont vendus sous les noms Mercury et Mariner, seul le décor change.

Après, il y a des accords commerciaux qui font qu'on retrouve des têtes motrice Tohatsu chez Mercury par exemple - le 40/50cv 2T - et probablement du Yam aussi, mais pas le 75 à 90cv 2T.

Si tu compares un 75 Mercury et un Yam capot enlevé, tu vois bien les différences.
Déjà sur le papier, les cylindrées sont très différentes.

jcjcat

je ne sait pas si il fume mais je peux te dire que c'est un bon mécano et ça c'est le principal.

jdaidee

Bienvenu à toi

Vu que jcjcat dit et qui contredit les dires de mon mécano, peux tu nous dire si tu as des sources des informations comme quoi chez mercury il y avait des blocs yam

Mariner a etait créé dans les années 70, avec comme moteur des yamaha de 2,5 cv a 60 cv . Mariner appartenant a mercury, peu a peu les moteurs yam du mariner on etait fabriquer par mercury. Dans les années 90 il y a eu des 3 cyl mercury/mariner de base yamaha ( les autolub). Et aujourd'hui encore le 80cv , 100 et 115 efi c'est de bloc yamaha ( ford focus) . Et une grande majorité des moteur tohatsu sont des moteurs mercury/mariner.
Mariner est une marque qui a m'a connaissance n'a jamais produit un moteur.

jdaidee écrit:
Mariner appartenant a mercury, peu a peu les moteurs yam du mariner on etait fabriquer par mercury. Dans les années 90 il y a eu des 3 cyl mercury/mariner de base yamaha ( les autolub).

jcjcat

Je le répète: le moteur que j'ai est un 75 2T 3cylindres et (autolub, ça je ne l'avais pas dit)
alors donc apparemment comme le dit jdaidee et mon mécano, bloc YAM
qui c'est qui fume!!!!!!!!!!!

Tiens je viens d apprendre une info.
Je savais que yam faisait des tete motrice 4t avec mercury et donc mariner, mais les 2t ?

En 1983, j'avais un 9,9cv mariner et c'était un bloc YAM. A l'époque mariner, c'était YAM jusqu'à une certaine puissance et au delà c'était du mercury maison je ne me souviens plus de la puissance de transition.

Laurent

Petit invest dans une vhf icom 73.
Remplacement de l'ancre grappin 2 kg par une Fox 6 kg avec 10 mètre de chaîne de 6 mm et 50 m de corde D 10 mm.

Il est parfois utile d'avoir 2 mouillages je sais c est encombrant mais suivant les endroits et la mer un grapin de 2 kgs est suffisant et - encombrant