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Sur Zeppelin c'est la mouise à installer.....

Je cherche toujours une bonne solution abordable, car le flap coupé, ce n'est pas le top.

Avec les flaps c'est est encastré, une sonde side sur chaque ( type de montage que j ai et que le on retrouve sur les sr de sponsorisés ou guide de pêche)

Un ami a une oversea pro 16 avec flaps. Voila son montage et il n'a aucun soucis pour sonder en side (jusque 8noeuds) et en normal jusque 25noeuds (pas essayé plus).

J'ai un Zeppelin 21VPRO. J'ai fait mettre les deux sondes du side-imaging sur les deux flaps.

En effet, chaque flap a été découpé près du tableau arrière pour laisser passer la sonde. Ils ont été montés de façon à être verticaux malgré la pente de chaque flap . Pas de problème de solidité : les flaps Zeppelin sont robustes.

Je navigue ainsi depuis trois ans et tout se passe bien, y compris à marée basse lorsque le bateau est posé sur la vase du port.

Seul problème, lorsque le bateau prend de la vitesse, l'humminbird "perd la tête" et indique une profondeur de quelques centimètres ...cela est déroutant au début. Tout rentre dans l'ordre quand je navigue moins vite. Seule solution, que je n'ai pas encore appliquée, c'est ajouter une troisième sonde.

Ca aussi, une sonde traversante mais faut avoir moins de 24° de coque (limite de compensation).

Pour les flaps la solution sur la bateau d Electron est la bonne, ne pas utiliser les sondes side traversantes, un guide de pêche c'est fait de frayeurs à grande vitesse ! Navicom me l'a déconseillé, elle est faite pour des bateaux avec quilles. Pour le 2D une troisième sonde collée ou encastrée résoudra le décrochage sans limite de vitesse !

Montage fini voilà les photos!