SUJET :

Bonjour à tous,

je viens de lire un paquet de messages sur les vitesses de nos merveilleux bateaux. (moi aussi j'ai un yamaha...)

J'ai une petite remarque à faire à propos de la discution GPS/Speedo...Ce qui nous interesse lorsqu'on parle de vitesse, c'est, je pense, la vitesse à laquelle la coque peut se déplacer sur l'eau. Cette vitesse est l'indication de la performance coque/moteur/pilote. Or seul un lock ou un speedo peut prendre en compte cette vitesse. Le GPS, mesurant une vitesse dite 'fond', prend obligatoirement en compte la vitesse de déplacement de l'eau dus courants naturels et de marée. Ces courants peuvents dépasser 4/5 nds par endroit...d'où un gain ou une perte sur la distance totale parcourue...mais ceux-ci n'influent en rien sur les performances de nos jouets...

Certains locks peuvent être etalonnés. Il faut utiliser un GPS, et faire des essais de parcours à mi-marée, là ou les courants sont les plus faibles, dans un sens et dans l'autre, faire la moyenne...et le tour est joué !

Voilà, voilà...toujours est-il qu'avec mon pro open 550 et mon 115 cv, je reste à 78 KM...c'est pas enorme, mais le bateau est très lourd.

A+

Oui tu as raison sur la différence entre la vitesse 'fond' et la vitesse 'relative'...
Cependant, les courants violents demeurrent assez rares, on a en moyenne 1 à 2 noeuds de courant partout en Atlantique, seuls quelques endroits bien spécifiques (entrée du Golfe du Morbihan, pointe du Raz ou autres...) sont animés de courants plus forts selon la marée (5 à 6 noeuds).
Je continue donc à penser que la mesure GPS reste la plus fiable et proche de la vérité.
De toute façon, quelque soit la manière de mesurer la vitesse, il reste un élément qui fausse encore la vérité, c'est le vent ...

Pour ce qui est de ta vitesse de pointe, elle me parait tout à fait correcte, 42 noeuds est une vitesse très honorable pour un Pro open 550.
Il serait interressant que Michel B. nous communique la sienne, puisqu'il a le même bateau, mais avec un 115 Ficht .

A+
Olivier

Salut à tous,

Effectivement, je suis également aux alentours de 42 nds en vitesse max avec Ficht Ram 115CV sur un PRO OPEN 550.
Actuellement c'est vraiment ma vitesse plafond. Je pourrais peut-être gagné un petit pneu mais il faudrait virer une bonne partie de tout mon équipement (armement 4eme, ratelier à blocs de plongée, bricoles en tout genre ...).
Il faut reconnaître malgré tout que je vais rarement à cette vitesse car la mer est rarement plate sur la Manche. Chez moi, à 42 nds, ce n'est pas ni le pneu ni le moteur qui souffre le plus mais plutôt le pilote et son équipage.

A+

Michel

Je voudrais juste rajouter qqchose, quand la vitesse des avions sont donnés c'est toujours 'par rapport au sol' (doc air france), c'est donc qu'il y a bien une raison.

Bebert

Je confirme que dans l'espace business Air France sur un vol transatlantique, sur l'écran que l'on nous présente, la vitesse est mesurée par GPS. Mais encore une fois je pense que la satisfaction éprouvée ne se mesure pas à 1 N prés. (Quelque fois, le forum me fait penser à des ados qui mesurent leur bites !! (pardonnez moi pour l'expression mais ...)) et je pense (pour l'avoir vécu, que dans des conditions difficiles les mesures ne seront pas trés différentes entre un pro open 550 et un Medline, parceque dans ce cas la , il faut respecter les personnes à bord. (j'ai fait l'expérience avec des coques rigides de 5 à 6 m)
Cordialement

Euh... la vitesse utilisée dans les cockpits pour le travail des pilotes est la vitesse 'indiquée' c'est une vitesse par rapport à la masse d'air. Et oui dans un avion, c'est la vitesse relative qui le fait voler, donc c'est celle là qu'on a besoin de connaitre .
La vitesse qui est donnée en cabine est effectivement une vitesse donnée par un GPS, mais c'est ce que j'appellerai une vitesse pour les touristes !!!

Contrairement à l'avion, le bateau , quand il s'arrète, continue à flotter !!! Et heureusement !

POUR JF :
La mesure de la vitesse max, n'est pas, pour moi, un enfantillage; c'est une valeur qui permet de savoir plusieurs choses :

- est-ce que le moteur va bien avec la coque ??? (c'est pas toujours le cas)
-est-ce que le moteur est bien positionné sur le tableau arrière ??? (c'est rarement le cas)
-est-ce qu'on a la bonne hélice ??? (je rappelle que l'hélice correspond à la boite de vitesse sur une voiture !)
-est-ce qu'on a la bonne puissance par rapport à l'utilisation ???

Donc, quand j'installe un moteur sur un tableau arrière, je me pose toutes ces questions (certains pro devraient faire pareil !) et cette valeur 'vitesse max/ tours/minutes' m'aide beaucoup dans ce sens.

A+
Olivier

Je te rejoins Jean françois sur le fait que par mer formée quelque soit le bateau avec un 40cv ou en 115cv, il n'y a pas grand différence car un 5m reste un bateau de 5m quelque soit le moteur. Il peu y avoir des différences de tenu à la mer en fonction des carénes, du bateau lui-même, de l'équilibrage des masses à bord, de la façon dont on pilote, du poids du bateau lui même (beaucoup pense qu'en étant plus léger, ils irons plus vite, c'est vrai mais ils joueront aussi beaucoup plus au bouchon sur l'eau) ...
Je fais souvent des sorties avec des personnes ayant d'autres types de bateau (medline, explorer ...). Par mer bien formée, mon pro open pourrait aller plus vite que certain mais pas moi ni l'équipage (même si je suis à moitié de la manette des gaz et les autres à fond). Par contre, par mer relativement calme, il n'y a pas photo, les chevaux rentrent en action et là ... (rien du tout car on attend les copains .
Je voudrais juste faire remarquer qu'à vitesse égale, nous sommes bien moins mouillés que les copains sur certaines autres embarcations. La réputation du pro open à bien fendre l'eau n'est pas usurpée. De plus, je ne regrette pas son poids qui limite un peu le jeu du bouchon. Les copains pourront confirmer ...

A+

Michel qui ne se prend pas trop la tête non plus avec la vitesse max.

Jean-François... Que de gros mots !!
Nous sommes tous pareil, toi y compris (même si tu ne veux pas le reconnaitre), te rappelle tu avoir sortie ton GPS samedi dernier pour voir combien tu pouvais prendre ??
La mer est encore un des rares endroits de liberté où la plus part du temps on peut aller dans n'importe quel sens à n'importe quelle allure. Profitons...

Bebert


PS : pour la mesure dont tu parle tu sais où j'habite ) alors si t veux passer .. )

Pour les questions de noeuds, je suis également ton homme !!! Moi c'est à Bordeaux...

Qu'entendez-vous donc par 'questions de noeuds' ?

Serais-ce fallacieux ?

Michel, penserais tu un peu à moi dans ton message, avec mon betau volant????
@+
Laurent

Laurent, je pense que tu fais parti de ceux qui s'envolent bien
(ne le prend pas mal quand même).

Michel

non, t'inquiète pas, ca fait un moment que je m'en suis rendu compte!!

Houat nous rappel des souvenirs, non??

@+
LAurent

Effectivement, je viens de voir ton reportage. Super bien !
Je ne regrette pas de te charrier un peu car j'ai vu des photos qui n'étaient pas à mon avantage (ne t'inquiéte, cela ne me vexe pas du tout et cela met une touche d'humour ce qui est sympa).

A+

Michel

Sans rentrer dans le débat vitesse fond / vitesse lock, je rectifie juste un truc, pour rgougis, que personne n'a relevé:
A mi-marée, les courants ne sont pas les plus faibles, mais au contraire, les plus forts. C'est à l'étale, de marée haute ou basse, que les courants sont les plus faibles (cf règle des douzièmes).

Exact..j' mé gourré, merci stef. à mi marée, on est en plein jus.

N'étant pas un spécialiste dans le domaine des vitesses relatives, car pour avoir fait quelques études scientifiques (trés ou trop longues au goût de mes parents) on peut toujours se tromper et on parle bien là de vitesse relative (quel est le référentiel, si quelqu'un sait merci de nous passer l'info, parce que c'est un point qui n'a pas été clairement abordé jusqu'à présent), l'essentiel est de prendre plaisir à faire ce que l'on fait ,pour moi c'est une sorte de devise .Pour l'installation sur le tableau arrière, encore une fois ,n'étant pas spécialiste, je me suis laissé guider par sports nautiques qui a monté le moteur qui n'avait pas été détruit, sur le tableau arrière du Medline I. Et voilà demain je navigue et je suis sur que je prendrais du plaisir. Elle est pas belle la vie ??
Bonne nuit à tous