SUJET :

Gros problème de corrosion sur une remorque achetée en décembre 2013.
De la corrosion est apparue sur diverses pièces du châssis ainsi que sur les jantes en 3 mois (le bateau a été mis à l' eau 4 mois après l'achat a la grue )




Des mails envoyés au revendeur ainsi que chez RSA
A ce jour aucune nouvelle de chez RSA
Le revendeur me dit qu'il va remplacer certaines pièces mais pas les jantes il veut les repeindre.
je cherche a quoi correspond la lettre D sur le N° de série et qui semble indiquer l'année de construction mais quelle année??

A chaque fois que j'ai contacté RSA, j'ai du attendre 1 à 2 semaines...mais ils répondent.
Je compte remplacer ma remorque d'ici l'été 2015 et ça ne sera surement pas une satellite...

Bah ! idem sur une brenderup acheté neuve au bout de 3 mois, j'ai mis un coup de frameto, rapide et efficace.

et de toute façon, avec le milieu salin ça reviendra, donc entretien régulier

Frameto c'est mieux que le Rustol?
Je ne comprends pas pourquoi les anciennes remorques de l'époque tiennent mieux que les nouvelles....le traitement galva est trop fin, je ne vois que ça.Y a t'il une marque qui résiste mieux????

Bonsoir jacqouille, ton revendeur a l'air plutôt sérieux pour te proposer la repeinte de tes jantes, d'autres auraient plutôt jouer la carte du "c'est normal pour une remorque qui va dans l'eau de mer!!".
Quitte à faire repeindre tes jantes, je te conseille vivement de faire fermer le joint de serti(espace entre la flasque et la jante) avec un cordon de mastic polyuréthane, la rouille naissant toujours à cette endroit.
En ce qui concerne ta traverse (vissée), en effet tu peux demander son remplacement, elle a visiblement eu un PB dans le processus de galvanisation probablement phasa de dégraissage.

Pour info,et pour poucle personnellement, la galvanisation est un procédé technique difficile à maitriser(aptitude de l'acier, bonne fabrication de la structure en respectant toutes les règles comme les trous de circulation ou dégazage.
Quand à ta remarque par rapport aux anciennes remorques, c'est faux : une chaîne de galvanisation se compose d'environ cinq immenses bacs (plusieurs M3) du décapage à la galvanisation, les pièces sont accrochées sur des grands portiques et sont immergées dans chaque bacs jusqu'au dernier " la galvanisation " à 400 degrés.l'épaisseur de la couche se faisant automatique par rapport à l'épaisseur du support, c'est-à-dire que la couche de galva sera plus épaisse sur un tube de 3mm d'épaisseur que sur un tube de 2mm.
Maintenant je trouve dommage de faire de menues réparation au rustol ou frameto (couleur noire),à moins de les recouvrir d'un petit coup de bombe de galvanisation à froid (que je recouvre également, pour ma part, d'un coup de bombe de verni mat).
Il est expressément affirmé que la galvanisation n'est pas un produit fini et peut présenter des irrégularités de surface.
Devant une législation de plus en plus draconienne, de nombreux galvaniseurs ont du cesser leur activité qui à donc été répartie sur ceux qui reste, il en résulte des bains moins homogènes, plus pollués, d'où une galvanisation aléatoire pour un même client.
Satellite, comme les autres d'ailleurs, peut avoir une série de 50 belles remorques et le mois suivant 50 mergez.

A bientôt, laurent

A l'heure actuelle, il est donc possible que le traitement soit "moins" bien réalisé pour des raisons de flux de production...

Ouais ... enfin quand on compare la galvanisation de certains constructeurs à celle d'autres ... il y a des différences, même si sur le papier et la norme il ne devrait pas y en avoir.

Ce genre de défaut existe, j'ai encore une vieil élément de nez de remorque de chez Satellite dont la soudure s’était fendue, ils me l'ont remplacée sans discuter.

Quant à l'épaisseur du galva, celui d'EDF ne doit pas obéit au même cahier des charges, car l'épaisseur est visiblement très importante

Je suis bien d'accord avec ton jcjcat. En lisant plusieurs commentaires sur divers forums, Mecanorem semble appliquer un bon traitement. Satellite, moyen.
Sunway, je pourrai le savoir dans quelques années.

N'oublions pas Pam-Rocca-Nautilus ... aucun problème, la galvanisation est bonne

laurent83490 écrit: Bonsoir jacqouille, ton revendeur a l'air plutôt sérieux pour te proposer la repeinte de tes jantes, d'autres auraient plutôt jouer la carte du "c'est normal pour une remorque qui va dans l'eau de mer!!".

Repeindre simplement ne suffira pas , et au bout de quelques temps la rouille réapparaitra ...

Pour ce qui est des jantes (la galva , je suis pas spécialiste)

les miennes des l'achat du boat , je les avait fait sabler puis métaliser ("chouper" comme on dit chez nous) . Ensuite je les avait fait peindre chez un carrossier avec la première couleur qui se pressentait (lors d'une peinture voiture) .
Ensuite montage des pneus chez Norauto, ou l'on m'avait "monsieur vos jantes ont été peintes, on ne vous garantie donc pas le montage, car ça ne tiendra jamais .."
Je m'en suis servit pendant 10 ans (avant de la revendre) et ça n'a jamais bougé !! ni même rouillé. Pourtant elle est allée plusieurs fois dans l'eau ( par la force des choses..)

Sur les jantes, peinture epoxy au four, ça tient

Thermostat 12 , et le soir tu dors à l'auberge du cul tourné .

Phil, en effet le choupage est une métallisation au zinc qui est pratiqué à l'aide d'un petit chalumeau pistolet avec déroulement simultané d'un fil de zinc(un peu à la manière d'un poste MiG), c'est le top de la protection anti corrosion, garantit 20 ans, ce procédé est particulièrement utilisé en ferronnerie d'art cependant il ne traite pas les corps creux (intérieur de tube) où seule la galvanisation le permet.

Laurent

Salut à tous merci pour vos réponses. J'attend toujours les pièces peut être la semaine prochaine !!!!je vous tiens au courant a plus

Ô Laurent!!!! Y'en a des bonnes, de merguez!!!!!!

Jacquouille! un peu de rouille sur les jantes, c’est normal. Je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de remorques qui y échappent, et grattage et peinture par dessus, tu es bon pour des années.

À PROPOS DE SUNWAY: où en sont les deux ou trois collègues qui nous ont annoncé il y a un ou deux ans en avoir acquis? Que nous sachions finalement ce que ça donne ?

J'ai une Sunway fast, depuis juillet 2012, rien que cette année j'ai déjà fait plus de 4000km de voyages sans compter les mises à l'eau régulières chez moi toute l'année.
Bilan:
- Qualités routières pas de problème
Oxydation pas de problème visserie et garde boue inox, seule la plaque rouille (les nouvelles sont galva)
- Trois difficultés résolues par le sav sans frais, à savoir:
fournitures de petites entretoises de rehausse les boudins touchant les garde-boue (inox),
deuxièmement changement de la traverse arrière en V (qui frottait sur le sol sur les ralentisseurs et remontées brusques), par une traverse horizontale;
troisièmement changement d'un feu ayant pris l'eau.
A part ça, j'ai cramé un cabochon transparent de moyeu à bain d'huile, un copain trop prévenant m'avait serré le frein à main et j'ai roulé 2km avant de m'en apercevoir
coût un cabochon et un peu d'huile.
Voilà un peu le bilan, je ne peux qu'être satisfait du concessionnaire de Cancale comme de la boite dont j'ai eu l'occasion de rencontrer un dirigeant suite à une invitation sympa à la journée Mercury fishing day.
Depuis le temps qu'on gueulait parce qu'aucun constructeur français n'équipait comme aux US leur remorques de freins à disque je trouve méritoire d'avoir affronté les normes et services administratifs pour nous le proposer. De plus je me rend compte que depuis mon achat ils ont encore bien amélioré les accessoires: feux arrières, plaque d'immatriculation pivotante... ça prouve qu'ils sont à l'écoute des clients.
Pour la rouille sur les Nautilus qui sont de bonnes routières, la rouille attaque immanquablement les ressorts de suspension ce qui n'est peut être pas gênant dans l'immédiat.

Pour ce qui est des problèmes de galvanisation:

Pour avoir toute une vie construit moi-même mes remorques (dont une 1400 et une 1200 kgs réceptionnées sans problème par la DRIRE) je puis affirmer qu'une bonne surveillance , des retouches de temps en temps et une bonne peinture tous les 2, 3 ans, je n'ai jamais eu de galva. J'ai encore connaissance d'une remorque en très bon état à ce jour: je l'ai construite en 1989 et elle roule toujours allègrement dans la région marseillaise.

Donc: galva qui "lâche " par endroits? une couche d'apprêt "métaux non ferreux," une bonne laque par dessus et bonne nuit!

tu fais comment pour peindre dans les tubes????

Il remplit sa piscine de peinture , il a les moyens le retraité .

Parfait, alors ça baigne