SUJET :

Bonjour,
Est ce que vous avez déjà essayé d'insonoriser le capot moteur de votre moteur hors bord? Si oui, avec quel matériau?
J'ai un Mercury 90cv 2t de 2001 et je pense qu'il existe des mousses plus insonorisantes a l'heure actuelle que celle d'origine (15 ans de service déjà).
Pas la peine de me proposer de changer de moteur...^^

Ce genre de chose peut être (pas donné): lecoindubateau.fr/aeration-et-cale-moteu...-kit-4-plaques-.html

Gaffe a ce que les mousses ne puissent pas prendre feu...

Ce que tu veux faire est bien plus compliqué qu'il n'y parait

Sinon , les constructeurs l'auraient fait.

les seuls qui font des effort de circuit d'air silencieux est Suzuki.

Fais gaffe à ce que l'air puisse circuler afin de continuer à refroidir certaines parties indispensables et qu'un morceau de mousse ne finisse pas pas se désagréger et soit avaler par l'admission d'air....ça aspire très fort.

J'ai lu sur le net qu'il fallait faire attention au feu car les mousses peuvent s'imbiber d'hydrocarbure...
Pour ce qui est du refroidissement, à part le régulateur de tension, il n'y a pas trop de risque non? Le moteur est bien refroidi par l'eau.

Salut,
Pour des machines indus on utilise souvent des Mousses acoustiques protégées par un Film PU etanche qui ne chope pas les saloperies .mais bon c'est peut etre pas indispenssable ici...
Aprés il faut trouver un model classé M1 (ininflammable) voir M0 mais il ne doit y avoir que la laine de roche utilsable pour ton cas,...)
Ca va pas mal limiter le choix.
Certains site donnent l'attenuation pour chaque produits et épaisseurs.
Les tarifs sont en fonction de tout ces criteres et rarrement bon marché.
Pas mal de produits ici avec spec et tarifs: www.solutions-elastomeres.com/fr/10-mousses-classees-feu-m1/

Mais ne t'attends pas a des miracles, tu ne pourras pas tout calfeutrer, surtout pas les entrées d'air (qui sont aussi des sorties de bruit) et au vu de l'epaisseur diponible sans toucher les parties moteur.

Mais Perso, vu le rapport prix / resultat et pour les raisons évoquées par Pia et les autres je crois que je ne le ferais pas.

Je pense aussi que le jeux n'en vaut pas la chandelle.

Vais p'tete dire une connerie ..

Et avec une housse moteur spécial Mercury ou fabriqué "maison"... ..............

La housse "Mercury" n'est pas très insonorisante...pas faite pour, c'est plus un anti-uv.
Par contre, faire une housse maison ça pourrait être une bonne idée.

Mouai pourquoi pas...
Une house bien épaisse, ca va te faire un look unique
fais un essai, avant pour voir si ça apporte vraiment un plus
Attention a laisser la prise d'air.

Une housse épaisse peut atténuer le bruit ( aun SENEGAL ,ils utilisent souvent ce stratagème sur les deux temps),mais il faut bien le dire c'est moche !
et le résultat moyen.

Et sinon (en rêve) vous pensez que le 90 cv optimax ou le 115 feraient moins de bruit que mon 90 cv 2t carbu?

mais il te reste de la mousse dans ton capot ,car sinon tu peu trouver un capot plus recent avec la mousse d'origine .

mais cela ne fait non plus un bruit de folie ton moteur

La différence est très importante entre le bruit du 2 temps (ex 90 suzu) et le 4 temps Mercury...
hélas le quatre temps plus lourd est aussi bien moins réactif pour sortir un skieur , mais la conso gagne de 17 l à 9 litres en moyenne avec un bateau identique!
Il est quasi impossible de diminuer le bruit du 2 temps.............

Et le 4 temps est plus cher a entretenir...Pour moi, qui navigue une dizaine de fois dans l'année, je préfère le 2 temps, c'est plus joueur.
C'est juste que le bruit est énorme sur mon 90 cv par rapport a mon 60 cv à bas régime. J'aurai bien aimé l'atténuer un peu. Je me disais qu'au bout de 15 ans, la mousse à l'intérieur du capot ne devait plus vraiment faire effet.

poutcle écrit: Et le 4 temps est plus cher a entretenir...Pour moi, qui navigue une dizaine de fois dans l'année, je préfère le 2 temps, c'est plus joueur.
C'est juste que le bruit est énorme sur mon 90 cv par rapport a mon 60 cv à bas régime. J'aurai bien aimé l'atténuer un peu. Je me disais qu'au bout de 15 ans, la mousse à l'intérieur du capot ne devait plus vraiment faire effet.

Salut!!

Tu prends le Suce kiki 90cv der génération(4T) je t'assure qu'il est aussi "joueur" comme tu dis que ses équivalents en 2T...son inconvéniant ..le prix...mais au ralenti tu ne l'entends pas ou presque...en plus pour la conso .. c'est un chameau de 0,3 à 0,5l au mille selon état de la mer et charge..le tout a environ 23/24 nds de croisiere...

Et pour ce qui est de l'entretien ..pas plus cher pour moi qu'un 2T carbus.. voir meme moins...

Le problème, c'est que le bruit ne viens pas que du capot moteur, le haut du fut aussi il faudrait que tu l'insonorise.

Les optimax sont fiable et consomme pas beaucoup, mais concernant le bruit je rigole....

Tu peux peut être trouver un capot moteur neuf, avec de la mousse neuve, ou essai d'insoler sur le capot moteur, pour ne pas prendre de risque (entrée d'air...)