SUJET :

Bonjour a tous

J'ai récemment acheté un stabilisateur d'essence (MOTUL STABILIZER) et je m'interroge sur le dosage requis avant l'hivenage.

Les conseils d'utilisation sont les suivants :

Nous conseillons l'utilisation de STABILIZER :
- en dose d'entretien à chaque plein.
- en curatif pour redonner les performances aux moteurs
- avant l'hivernage. Dans ce cas inclure MOTUL STABILIZER avant l'essence et faire tourner le moteur afin de bien faire circuler le produit dans le carburateur.
Dosage d'entretien : 250 ml pour 200 L d'essence
Dosage curatif : 250 ml pour 100 L d'essence

Le dosage avant l'hivernage n'est pas explicitement indiqué.
Quel dosage doit être appliqué selon vous ?

En attendant vos avis.

1/4 de litre pour 200, ça fait 1/8 de l pour 100, soit 0,125 %, ce qui me parait un peu peu.

Là, nous sommes en curatif, donc 0,25 % -et ça me parait aussi un peu peu.

Au bon vieux temps, Evinrude/ Johnson nous conseillaient 0,4 %: avec les nouveaux produite, je m'en tiens à cette dose......c'est à dire
pour rester dans des doses qui nous sont normales, environ 4 cm3 pour DIX litres: en gros, le contenu d'une seringue moyenne .disons deux dés à coudre pleins à ras bord.

D'autant que notre SANS plomb s'altère bien plus vite que l'ancien super. Les spécialistes: ai-je tort, et que risque mon moulin si j'en mets trop?

Ce que dit Motul me semble clair, non ?

Si j'étais inquiet comme tu sembles l'être à ce sujet, je poserais la question à Motul plutôt que sur un forum où 99% de ceux qui répondent n'ont probablement que quelques vagues et anciennes notions de chimie des carburants, s'ils en ont jamais eu.

Une autre solution plus radicale et nettement moins chère est de vider toute l'essence qui est dans le réservoir et le nettoyer à fond, assécher les carbus, et redémarrer avec de la coco neuve

Assécher les carbus, ça ne risque pas de poser des pb au niveau de certaines durites ?

jcjcat écrit: Ce que dit Motul me semble clair, non ?

Si j'étais inquiet comme tu sembles l'être à ce sujet, je poserais la question à Motul plutôt que sur un forum où 99% de ceux qui répondent n'ont probablement que quelques vagues et anciennes notions de chimie des carburants, s'ils en ont jamais eu.

Ça, c'est bien vrai: il y a des vieux cons qui ne savent rien et disent n'importe quoi

J'ai téléphoné à Motul l'an dernier: leurs conclusions concordent: pour l'hivernage, 0,4 %.

100% d'accord, par contre, avec la vidange et l'assèchement des réservoirs; cependant, le Monsieur mécanicien chez Dienne Bateaux à Carnon avertit que laisser le(s) carburateur(s) "à sec" tout l'hiver comporte certains risques. Donc, j'y laisse du stabilisé, mais au redémarrage je le vide et j'envoie du "frais"

Il y a enfin la solution de faire tourner quelques minutes tous les 15 jours / 3 semaines -avec du stabilisé, bien entendu, après quoi, le petit bidon d'hivernage retourne dans la cabane au fond du jardin.

Risque de laisser les carbus au sec pendant l'hiver ... quand on me lance ce genre d'affirmation, j'ai tendance à demander des explications et détails car ça me semble un peu gratuit.

Corrosion du métal ? Joints qui sèchent ? Autre ? Il doit savoir le gars !

Oui: justement, il pensait qu'en l'absence de carburant, les produits laissés sur l'espèce d'aiguille, là, (le pointeau), voire sur les gicleurs, provoquaient un "gommage" et que faute d'un gros nettoyage à la reprise, le carbu ne fonctionnait plus tres bien.

Au fait: sur un moteur à injection directe: il me semble qu'il n'y a pas de carburateurs? Alors: que se passe-t-il si on les "arrête à l'essence" fin de saison?

aningoul 34 écrit: Au fait: sur un moteur à injection directe: il me semble qu'il n'y a pas de carburateurs? Alors: que se passe-t-il si on les "arrête à l'essence" fin de saison?

Si tu parles de 4T... l'injection directe n'existe pas encore...et forcement pour un moteur a injection.. tu ne peux pas tout vidanger... de plus mef a la pompe haute pression au redémarrage..

C'est pour ça que perso..(ça n'engage que moi) c'est tourner avec de l'essence "stabilisée" au moins quand l'hiver arrive .. et je ne vidange rien...
juste une purge de temps en temps au niveau du Bol alimentaire ou séparateur de vapeur(en cas de condensation)... et une purge au niveau du décanteur(juste apres le reservoir si besoin et dans le moteur).....

Voila..moi je n'hiverne pas mon moteur .. je le fais tourner de temps en temps (comme Mr Aningoule).. et ce depuis 2006 et je m'en porte tres bien ..enfin mon moteur s'en porte tres bien...

Eh, oui, Monsieur Ulysse 29!

J'ai un mini bidon avec du SP 95 stabilisé, et tous les 15/20 jours, Vrioummmm!

En fermant à moitié les yeux, en plus, on s'y croirait presque...... La part du rève!

Bonjour à tous,

J'ai finalement opté pour la vidange du réservoir fixe en utilisant une pompe électrique raccordée sur une durite.
Ca s'est fait assez rapidement (moins de 10min pour 20L restants).
Il ne reste plus maintenant qu'a attendre les beaux jours !

Merci pour vos réponses.

Aningoul
la question que je poserais a Motul serait plutôt:
Au bout de combien de temps de stockage le sans plomb commence t il a s'altérer ?
Qu'est ce qui altère l'essence ??
- la durée ? (quoi qu'il arrive)
- ou le fait de sa stagnation dans le réservoir sans bouger ?
- autre ?

c'est assé obscur finalement cette histoire de conservation ...le sujet m’intéresse

Car moi perso , depuis que je navigue, je n'ai jamais rien mis dans mon carburant et je n'ai jamais eu de problème.....
il ne faut pas généraliser mon cas je sais ... meme si mon bateau ne reste jamais plus de 2 mois sans tourner (y compris l'hivers)

je ne dis pas qu'il ne faut pas en mettre , seulement dire que l'essence aujourd'hui ne se conserve pas veut dire quoi ....c'est quoi 6 mois maxi ? 1 an ? plus moins ? Quel est l'avis d'un fournisseur ? (et sur quelle base)

Excellente remarque, Ami! en fait, je ne fais que répéter les dires d'un excellent mécanicien Evinrude puis Yamaha, mais aussi celui de Yamaha Motos Montpellier: les deux disant que le SP 95 , après environ 2 mois, devenait bien moins bon à utiliser....or même à l'ancienne époque, (1963 à 1980, ) toutes les marques de hors bord insistaient pour qu'avant l'hivernage l'on traite le carburant avec ledit produit stabilisateur (assez couteux, du reste.) Alors, bêtement, je suis le mouvement et je mets 0,4 %: fait-ce du bien ? Aucune certitude, par contre, ça ne peut pas nuire! Donc....