SUJET :

Messieurs,

Je fois quelques fois des bateaux qui semblent intéressants mais avec un yam 150 hpdi parfois avec les capots noirs (peut être les 100cvceux la) ou capot gris des 4 temps ..

En bref ca vaut quoi les hpdi ?
Je crois me souvenir d avis mitigés sur le sujet.

Merci d avance.

salut jeje ,

les hpdi n'existe pas en 100 ch ,mais seulement en 150,175,200,250,300.
je possede moi meme un 200 ch hpdi de 2001 qui as 390 heures et bien il marche de folie ,mais c'est vrai que beaucoup on casser prematurément .

Je sais plus trop mais il y a eu aussi les vmax avec capot noir. C etait bien des hpdi ?
On m a parle de prob d injecteurs ?

Quand je suis inquiet au sujet de la fiabilité d'un produit, je passe mon chemin !

oui effectivement les vmax (avec capot bleu nuit )sont des hpdi ,mais pas tous ,certain sont des bon vieux carbu .
jamais entendu de probleme d'injecteur sur les hpdi ,mais certain casse effectivement sur le piston du bas droit

Salut Gwen ,
Tu as monté un hpdi sur ton EcnRib ??

salut mathieu ,l'ecnrib est parti avec son nouveau proprio ,moi j'ai repris un ribteec avec un 200hpdi

Bonjour,
Yam a arrêté le HPDI en europe car il y avait trop de casse et dans certains cas dès la mise en route moteur neuf.

merc83 écrit: Bonjour,
Yam a arrêté le HPDI en europe car il y avait trop de casse et dans certains cas dès la mise en route moteur neuf.

tu ne peux pas être objectif puisque tu représente et bosse pour Mercury. Tu devrais faire usage de ton obligation de réserve.

ta raison merc 83 en Europe il n'est plus distribuer ,mais pas a cause des casses ,mais d'une raison commercial.

par contre au usa et bien d'autres pays ils est encore au catalogue.

j'ai connais aussi plein de verado casser ,

gwen 83 écrit: ta raison merc 83 en Europe il n'est plus distribuer ,mais pas a cause des casses ,mais d'une raison commercial.

par contre au usa et bien d'autres pays ils est encore au catalogue.

j'ai connais aussi plein de verado casser ,

C'est bien pour cela qui ne faut jamais critiquer son conccurent!

Salut à tous,

Il faut arrêter de raconter des contre vérités. La gamme HPDI est moribonde. A l'heure actuelle, les moteurs Yamaha deux temps commercialisés ne représentent plus grand chose pour la marque. Deux modèles subsistent encore au catalogue "mondial" : les 150 et 175 cv HPDI Vmax et ces derniers sont distribués au compte goutte par rapport au reste de la production uniquement constituée de 4 temps.

Qu'il s'agisse des gammes "offshore", "V-max SHO" ou les gammes "standards", Yamaha couvre tous les besoins des plaisanciers de 2 à 350 cv avec des moteurs 4 temps d'un à 8 cylindres.

Les anciens HPDI ont été des sacs à problèmes. Si yamaha avait persisté dans cette voie, il y aurait eu de grandes chances qu'il se soit marginalisé à l'image du sort réservé aux productions de BRP.

Tout à fait de ton avis !

Quand un moteur casse plus que prévu - et ça semble bien être le cas des HPDI - il est de bon ton commercial de le virer du marché, non ?



Quelle qu'en soit la raison d'ailleurs !
Peut-être qu'en Europe les normes anti-pollution et la qualité des carburants ne font pas bon ménage et que le résultat s'appelle casse.
Il me souvient qu'il y a quelques décennies, les échappements des motos bleuissaient dans certains pays et jaunissaient dans d'autres ... essence différente évidemment.


Alors que doit faire le motoriste avec son super engin ? Demander aux pétroliers de changer leurs formules, ou se retirer et ne vendre que là où on les emmerde le moins ?
Où a-t-il le moins de chances de se planter ?

pour les HPDI, je me suis déjà très longuement exprimé sur ce forum.
ET ceux qui ont la chance d'en posséder encore ( dans mes amis il y à des 300, des 150 et des 200 cv) qui fonctionne super bien mais faut savoir s'en servir et les entretenir.

Si l'on prends les puissance à partir de 50cv, il s'est vendu en France 3215 moteurs neufs en 2013...je sais le marché est petit !
je n'ai pas la ventilation en fonction des puissance mais la source est l'administration des immatriculations.
48% sont des yamaha, 27% sont des suzuki, 14% sont des Mercury, le reste est anecdotique.



Voilà, ce n'est pas la peine de casser du sucre ....les clients savent où se trouve leur intérêt....et surtout leur sérénité et leur plaisir...car bon nombre comme moi préfèrent payer des taxe et se passer de verado qui en sont exonérés du fait de leur faible cylindrée dans les grosses puissances.

Pour moi ce post est clos !

et l'on peut dire ce que l'on veut les chiffres parlent....

perso tant que le mien tourne , en plus mon chef mécano PIA 66.13 a fait le check up et il est nickel,jusqu’à quand ,,,,,,dieu seul le sait ,comme les vôtres d'ailleurs.

Dixit Laetitia :"pourvou qué ça doure !"

tes chiffres ne sont pas exact et de très loin , mais ce n'est pas grave....

Oui tu as raison ...ils ont du se tromper mercury ne doit pas atteindre 14% des ventes ....tu as raison ...ça voudrait dire qu il y a 14% de masochistes parmi mes compatriotes ...j y crois pas

plutôt que d'écrire des âneries plus grosses que toi tu devrais te renseigner.
Tout le monde sait que tu es anti mercury par principe, de ce fait tu n'est pas crédible, mais cela ne regarde que toi.