SUJET :

bon j ai plié une pale de l helice en rentrant la remorque ( moteur trop bas) et elle n est pas redressable le métal se fissure
Je vois des helice Yam 13.25x17 à 215€ chez le Ship, et des Solas de 80 à 130€ ,qqs peut m expliquer la différence ?
Si il y a un vendeur d une hélice qu il se manifeste Merci

ça gâche la journée.... Reste plus qu'à

Une hélice alu - ou inox - ça se répare, même cassée, il suffit de trouver le bon soudeur.

Après, entre une hélice Yam et une Solas, il y a des différences - une plutôt bonne et une très moyenne ... - mais si c'est juste pour faire avancer ton bateau tu prends celle qui te convient le mieux !

Bjr
mais encore ????
la yam ?

ou
la ?

La yam tourne mieux que la solas...donc
comme l’hélice est super important sur bateau ...ben.....soit t'es complètement taré et tu économise quelques dizaines d'euros et tu prends une solas qui va tirer plus long à pas égal....ou t'es pas trop con et tu achètes une yam....au final ça devrait te coûter moins cher.

La france est un pays à la con....tu achètes des sondeur à prix d'or mais pour l'hélice tu regardes le prix.

Oh j’ai eu peur !
Mais ça va, je ne suis donc pas taré, pas con non plus (enfin pas trop)…
Et je n’ai tjrs eu que des moteurs Yam aussi, un 5.5 CV sur un Forban qui passait 8 mois/ an sur sa chaise, l‘hélice dans l’eau, un 55 CV qui heureusement démarrait parfaitement bien car sans démarreur électrique, un 15 CV sur un pneu, un 115 surpuissant qui transformait mon petit Capelli en aéroglisseur , un 80 CV au bruit de casserole après m’être fait voler le 115 et la perle, le 225 CV…
et sans jamais jamais de problème.

Comme l'a bien dit mon ami Pia ...

Une hélice ça ne se résume pas à 3, 4 ou 5 pales plantées avec un angle bien défini dans un moyeu - sinon il suffirait d'un engrenage.

Les pales ont un profil bien particulier, qui fait que le résultat dans l'eau ne va pas dépendre que du pas - en gros l'angle à mi-pale - mais aussi de l'angle de la pale par rapport à l'axe et du cup bord rabattu - de l'arête de fuite de l'hélice.
Certaines sont manifestement quasi plates, d'autres ont un creux marqué, et ça marche pas pareil .

Au sujet du pas, on le mesure habituellement à mi-pale, mais le pas réel - celui qui pousse le bateau - ne se trouve pas à la mi-pale, mais peut-être 10% avant, ou 10% après à un régime donné, et ce pas peut se déplacer en fonction de la vitesse de rotation.

Donc croire qu'une 17" Yam est comme une 17" Solas, c'est comme une erreur, ce qui ne veut pas dire que la Solas soit une m.. 2 fois moins chère

bon comme je veux rester un con moyen je me trouve une Yam d origine
au moins je sais ce qu elle donne sur le moteur*
je vais demain voir un prof pour avoir son avis sur la réparabilité
Merci Pia et Jc

Phh, merci mais je sais a quoi servent des flaps.
Je ne voulais pas m etendre sur le sujet et ma question portait bien sur la remise en causedu choix de l helice avec ou sans flaps.

Bernie si tu avais lu le sujet completement tu n aurais pas poser la question car maitre Pia avait deja repondu : pas solas !

Je te l ai dit au téléphone en plus.



Je ne te dis pas que des conneries !

J espere que t en auras une pour samedi

Bon finalement j ai suivi les conseils de Pia : je n ai rien change et j ai repris une
13 1/4 17 alu.

J ai eu l occasion faire des releves aujourd hui :

- 2 adultes + 2 enfants + 50l d essence + sac pique nique + matos peche = 5300 tours/min pour 34 noeuds.

- après avoir déposé Madame et les enfants je suis monte a 5700 tours/min pour 37noeuds gps avec une pointe a 38 noeuds pendant 10s

J ai été surpris par un nouvel élément : seul a bord en trimant a mort (position 5) je n ai pas cavité et pas réussi a prendre 100 tours en plus ! De plus une fois la vitesse maxi atteinte je pouvais mettre la trim sur 3 sans perte de tours et de vitesse !
J ai observe la plaque anti cavitation et j ai l impression que le moteur pourrait être très légèrement remonte mais bon les perfs sont honorables, non ?

Comme suite mon message du 8 septembre, ok jeje 59, ok... je me suis mis hors sujet...
J'ai du mal lire, ou peut être que j'ai tout mélangé.
Tu vois, vu que j'ai vendu mon bateau en Guadeloupe pour rentrer en métropole et que je pense reprendre un SR qui rentrera maintenant mieux dans mon budget, j'ai découvert ce SUPER forum qui a un petit quelque chose de l'ambiance moto club des années 70, mais je vais fermer ma ... (bouche) maintenant.
Salut les cheutemis

Mon helice etant pliée/fendue j ai demande suivant les conseils de certains ( merci ) a un metallier alu de réparer. Resultat honorable et economique ( 219€ pour du neuf )
Le moteur ne vibre pas mais ns an avons pu lui faire prendre ses tours maxi hier, 33 nds, (trop d e vent ?)5600 au lieu des 5800 vitesse

Au retour il y avait moins de vent !

Je n ai pas de visu sur le mien en nav mais je trouve que ton nez lève beaucoup !
Je pense que ton réservoir y est pour quelque chose !
Tu devrais mettre des flaps peut être
Tu peux mettre ta photo sur la hauteur de ton moteur ? J ai l impression qu il est bas !

Phh, tu as le droit de t exprimer !
J ai juste reprecise le sens de ma question, c est tout !
J ai pas tout compris sur l histoire des motards car je suis ne en 75

Oui enfin on l aviat aussi ds le dos..
Le nez se leve trop soit c est une question d eTrim comme mon indicateur ne fonctionne plus soit c est la repartition des masses ( Ch etait juste devant la console, en général elle est sur la pointe) le reservoir avant n' avait que 20 litres d'eau et le reservoir d'essence arriere etait quasi vide la preuve j ai du remettre 10 litres juste avant l arrivé. Ensuite moteur trip bas ? si oui je dois remonter d'un trou mais il me faut un palan pour le sortir ( a Voir Fred B il est equipé)Pour les flaps j y ai pensé un jour mais les avis sont partagés ici

Ah ce fred, s il n etait pas la

Sur le fofo j en ai vu un remonter son moteur a l aide d un cric hydrolique je crois.
Je veux bien être la le jour j !

Mets la photo ! Y en a qui pourront donner leur avis !

Une fois dejeauge ton bateau ne devrait pas levé du nez ????

A étudier !

On parle de moi ?

Jeje59, le monde de la moto des années 70 ça ressemble au monde SR d'aujourd'hui.
La moto était véritablement un objet de plaisir et de passion, comme l’est un SR aujourd’hui, pas un qu’2 roues utilitaire pour se faufiler dans les bouchons ; Parce qu’il existait un esprit d’entraide extraordinaire et si les motos tombaient un peu plus souvent en pannes, il y avait toujours un copain pour un conseil ou un coup de main, comme sur ce forum.
Mais c’était surtout les dernières années de liberté sur nos routes, avec tellement moins de circulation et peu de motards, et surtout pas de permis à point et pas de radars...

Fred62118. C est pour les mecs qui ont SR ici

Comme tu cherches un capelli ca prouve que tu as du gout
Tu es donc pardonne !

Merde y a les pro medline qui vont lance le débat

Phh, oui l entraide on connaît sur le fofo et entre nous dans le grand nord !
Hein les chti ? Ah non merde vous êtes du 62 donc boyaux rouges bernie et fred

Ah moins que certains veulent revenir sur les perfs annoncées, on va pouvoir clôturer le sujet

Bon aller bonne nuit les biloutes !

F 62218 oui on parle a peine de toi !
en plus toi tu faisais du SR ( pour le moment tu es au sec...) Et de la Moto
Pour la reflexion sur les "boyaux rouges" l Arrageois n etait pas concerné JJ !
Pour memoire; je suis Picard residant (provisoirement) ds le 6 2

pour le sujet je vs mets en MP pour ne pas relancer le débat