SUJET :

bonjour
j'ai apporté mon moteur Susuki DF 115 4 T de 2005 à la révision , et à la remise à l'eau , la marche arrière ne s'embraye plus correctement : elle saute régulièrement et on entend un bruit de pignonerie ... la marche avant fonctionne toujours très bien . Habitant à une heure de route du professionnel , je souhaiterai avoir vos lumières pour tenter de régler cela moi même
cordialement

0580

ne nevigue surtout pas comme ça, tu vas flinguer le pignon et le crabot.

Ton réviseur a probablement déréglé quelque chose coté longueur des cables, mais je vois mal pourquoi il aurait dû intervenir de ce coté là ... et dérégler à ce point.
A-t-il changé les cables ? Si oui, il les a mal réglés.

La marche avant s'enclenche trop bien, mais la Mar n'a pas assez de course. Le crabot doit être très près de l'enclenchement du pignon avant au point mort, et il y a probablement un bruit de pignon dans cette position, ce qui est anormal.

Il faut intervenir de ce coté-là et faire un réglage correct, en dévissant ou vissant l'embout sur le cable, tout en vérifiant que l'enclenchement est parfait dans les 2 sens.
C'est facile et ça prend quelques minutes.

Tu peus déjà débrancher le cable d'inverseur et repérer précisément les positions du levier d'inversion en Mav et Mar.
Ensuite tu règles l'embout pour arriver à ces positions

Boujou,


Pour avoir cotoyé les ' pros ' Suz l'année dernière sur le dept 50, je ne suis qu'à moitié étonné ...

Tu l'as mis où en révision ?



FAFA50

Histoire de balancer un peu ...

FAFA50

à ma connaissance , il n'a pas changé les cables
je te remercie pour les infos techniques , je vais voir cela peut être demain lundi
@+

0580

il ne t'aurait pas changé l'embase ...?

Bonsoir
ça fait pareil sur le mien !
J'ai déposé l'embase pour faire la révision, mais je ne sais pas si avant cela le faisait déjà car je viens d'acheter ce bateau!
Je vais me renseigner en demandant à l'ancien proprio!
Je ne pense pas qu'il puisse y avoir de décalage au niveau des cannelures mais je n'en suis pas sur!
Parfois ça passe impeccable d'autres fois ça rebondi et faut que j'aille chercher ma marche arrière bien plus loin ???????
je vais étudier ça au prochain hivernage .
Pour palier à ça ,quand ça me le fait, je mets un petit coup avant et marche arrière dans la foulée, en général ça passe bien!
La suite au prochain hivernage ou si quelqu'un à déjà rencontré ce problème!
A+


Wené 38 66

Moi aussi je rencontre des problèmes au niveau de l'inverseur, le point 'mort' est fort imprécis et il faut aller 'chercher' la marche arrière parfois bien loin - ce qui occasionne parfois une montées en régime en marche arrière inopinnée... situation dangeureuse quand il y a des skieurs à l'eau.....
Malgré retours en atelier 2X pas d'amélioration...

Samartom

bonjour
à JJCAT : je ne voie pas sur les cables les plastiques que l'on peut tourner dans un sens ou dans un autre pour régler le cable ( un peu comme sur un dérailleur de vélo je pense)
sinon j'ai regarder le mouvement des pices métalliques près du moteur , celles qui actionne la tige métallique qui descend :
- lorsque j'enclenche la marche avant , une pièce bouge : OK
- lorsque je mets au point mort , la même pièce bouge
- lorsque j'enclenche la marche arrère , la pièce qui a bougé pour la marche avant bouge , puis c'est une autre ( celle qui doit enclencher la marche arrière je suppose) : je m'étonne de cela ...

0580

salut Cédric (samartom)
tu ne devais pas etre en Corse?

Nick

Nick je t'ai envoyé un mail pour ne pas plomber le post technique sur ce DF115

Samartom

j'ai le même soucis sur un df 115,
j'ai enlevé les câbles,
je pousse la tige en marche arrière en faisant tourner l'hélice à la main et la ça fait clac clac.

je vais sortir l'embase pour voir si cela le fait

dommage que nous n'ayons pas eu de retour sur les causes dans ce post....

dès que j'ai 5 min je regarde ça

a+

bon après avoir démonté l'embase , re-réglé les câbles c'est pas beaucoup mieux,
je vais donc changer l'embase car lorsque je mets en marche arfrière il, y a 1 cm de jeu axial

Salut,

Changer l'embase !!!!
Quand tu dis "démonté", tu l'as juste séparé du moteur ou ouverte et sortie la pignonnerie.
Le jeu axial, c'est sur l'arbre d'helice ?
Depuis quand c'est comme ça ? modif, revision....

si je tire sur l'hélice et que je repousse : il y a 1 cm de jeu ...

non je n'ai pas ouvert la pignonerie .... pour le moment

je vais chercher la nouvelle embase d'occase demain et j'en profite pour passer d'une hélice en 14x17 à 14x 19 on verra bien...