SUJET :

Tinez, tu ne crois quand même pas que c'est le réglage de la longueur de la tige d'inverseur qui t'empêcherait de déjauger ...?

Quand au clac-clac dans le boitier d'embase quand tu tournes l'hélice dans le sens horaire, c'est normal, car dans ce cas l'arbre n'est plus moteur mais entrainé.

Tinez, je viens de lire dans l'un de tes multiples posts - dans moteur - que ta nouvelle hélice est une Vortex ... et l'ancienne, c'était aussi une Vortex ?

jcjcat écrit: Tinez, je viens de lire dans l'un de tes multiples posts - dans moteur - que ta nouvelle hélice est une Vortex ... et l'ancienne, c'était aussi une Vortex ?

Salut jcjcat
Non
A+

jcjcat écrit: Tinez, tu ne crois quand même pas que c'est le réglage de la longueur de la tige d'inverseur qui t'empêcherait de déjauger ...?

Quand au clac-clac dans le boitier d'embase quand tu tournes l'hélice dans le sens horaire, c'est normal, car dans ce cas l'arbre n'est plus moteur mais entrainé.

non pas de déjauger mais si la tige est tordue cela peut, peut être faire sauter la vitesse au point mort
et de faite si ne n'arrive pas a la bonne vitesse pour déjauger pas de dé jaugeage

Je pensais aussi comme jcjcat pour le clac en marche avant..

Mais en allant regarder mon moteur, pour vérifier..je me suis aperçu que une fois embrayé, moi je ne peux tourner l'hélice dans aucun sens...

Bon ça marche comme ça.. vais pas chercher a comprendre...quoique .pour la culture..

Allez bon
je vais être encore dans le doute

tinez écrit: Allez bon
je vais être encore dans le doute

Mais non .. mes anciens moteurs faisaient comme le tien aussi.....
Te prends pas la tete...

ulysse29 écrit:

tinez écrit: Allez bon
je vais être encore dans le doute

Mais non .. mes anciens moteurs faisaient comme le tien aussi.....
Te prends pas la tete...

Pour le mien c'est peut etre du fait que c'est une nouvelle embase Suz .. a confirmer par les spécialistes...

ulysse29 écrit: Pour le mien c'est peut etre du fait que c'est une nouvelle embase Suz .. a confirmer par les spécialistes...

j'ai un vieux suz DT 28 et c'est pareil marche AV bloc dans les 2 sens

Bon ..bin ça doit dépendre des conceptions suivant le constructeur...Et les modeles...

Le principal c'est que cela marche...

ulysse29 écrit: Bon ..bin ça doit dépendre des conceptions suivant le constructeur...Et les modeles...

Le principal c'est que cela marche...

Beaucoup de post en fait mais pour moi c'est bénéfique

Mon zozo ne déjauge pas ;soit l'hélice dénoyaute soit la vitesse AV saute (emballement du moteur)

Hélice neuve est inspectée (tout va bien)
reste pour moi le saut de la marche AV vers le neutre

je suis très confient sur mon diagnostique ( mauvais réglage du câble de commande inverseur)

le soleil revient si pas trop de vent FEU

Soleil reveznu oui, mais une tramontane de merde!!!!

aningoul 34 écrit: Soleil reveznu oui, mais une tramontane de merde!!!!

Ici ça peut aller encore

bonjour Tinez,

On attends de tes nouvelles, ou du moins de ton bateau, dans l'espoir que ce soit bien ton réglage qui soit en cause ??

Me re voilou

Essais ce matin même galère
essais avec l'ancienne hélice



Help

Tinez, tu as décidé de te foutre de nous, ou quoi ?
Ou de battre le record du post le plus long et le plus débile ...?

Au début de ce post, je t'ai posé la question afin de savoir si ta nouvelle hélice était exactement la même que l'ancienne, et ta réponse à été OUI ...

Or je viens de te reposer la même question - car dans un autre des posts que tu égrènes de-ci de-là tu as dit que la nouvelle est une Vortex - ce qui m'a plus qu'étonné sur un moteur ancien - et ta réponse est devenue NON.


Alors puisque tu semble être un assidu de PB, je t'invite à y lire tout ce qui a été écrit sur le sujet !
Si tu l'avais fait tu y aurais appris que remplacer une hélice de 10x12 Mercury par "la même" de chez Yamaha, ou Honda, ou Suzuki, ou autre marque comme Solas, Vortex, Propulse, Comprop ... transforme complètement le comportement d'un bateau.

Certaines cavitent, ne poussent pas, ne savent faire qu'aller vite sans rien à bas régime, alors qu'elles affichent les mêmes caractéristiques de mensurations.

C'est un peu comme les pneus de bagnole, il n'y a pas que la dimension qui compte ... certains ne freinent que sur le sec, d'autres s'usent très vite sans tenir par terre ...

Mon fils vient d'en faire l’expérience sur sa Hyundai, remplacé les Hankook d'origine par du Toyo - soit disant pneu de course - résultat ça s'use à la vitesse grand V, ça tient nettement moins bien sur le sec, quant au mouillé mieux vaut ne pas en parler !

Idem plaquettes de frein !
Il y a quelques années, j'avais remplacé les plaquettes d'origine de ma Subaru par de l'adaptable made in Japan, moitié prix, résultat ça ne freinait qu'à chaud, à froid le grand frisson ... retour au vendeur qui m'a remboursé immédiatement.


Donc arrête de chercher, et change ton hélice.
Parmi celles que j'ai citées plus haut, et au vu de ton problème de déjaugeage, je te recommande la Comprop que tu trouveras aux USA, chez Overtons par exemple.

Bon

On dirai que l'hélice se met a ventiler d'un coup ....

"trop de poid sur l'avant"???

"toile du fond qui se met a battre???

Réglage de trim changé..????

Bizaroïde ton histoire...

jcjcat écrit: Tinez, tu as décidé de te foutre de nous, ou quoi ?
Ou de battre le record du post le plus long et le plus débile ...?

Au début de ce post, je t'ai posé la question afin de savoir si ta nouvelle hélice était exactement la même que l'ancienne, et ta réponse à été OUI ...

Or je viens de te reposer la même question - car dans un autre des posts que tu égrènes de-ci de-là tu as dit que la nouvelle est une Vortex - ce qui m'a plus qu'étonné sur un moteur ancien - et ta réponse est devenue NON.


Alors puisque tu semble être un assidu de PB, je t'invite à y lire tout ce qui a été écrit sur le sujet !
Si tu l'avais fait tu y aurais appris que remplacer une hélice de 10x12 Mercury par "la même" de chez Yamaha, ou Honda, ou Suzuki, ou autre marque comme Solas, Vortex, Propulse, Comprop ... transforme complètement le comportement d'un bateau.

Certaines cavitent, ne poussent pas, ne savent faire qu'aller vite sans rien à bas régime, alors qu'elles affichent les mêmes caractéristiques de mensurations.

C'est un peu comme les pneus de bagnole, il n'y a pas que la dimension qui compte ... certains ne freinent que sur le sec, d'autres s'usent très vite sans tenir par terre ...

Mon fils vient d'en faire l’expérience sur sa Hyundai, remplacé les Hankook d'origine par du Toyo - soit disant pneu de course - résultat ça s'use à la vitesse grand V, ça tient nettement moins bien sur le sec, quant au mouillé mieux vaut ne pas en parler !

Idem plaquettes de frein !
Il y a quelques années, j'avais remplacé les plaquettes d'origine de ma Subaru par de l'adaptable made in Japan, moitié prix, résultat ça ne freinait qu'à chaud, à froid le grand frisson ... retour au vendeur qui m'a remboursé immédiatement.


Donc arrête de chercher, et change ton hélice.
Parmi celles que j'ai citées plus haut, et au vu de ton problème de déjaugeage, je te recommande la Comprop que tu trouveras aux USA, chez Overtons par exemple.

salut
Pour l'hélice j'avais cru que tu me demandais si la même au niveau dimension / pas/ etc je ne pensais a la marque pardon
Donc toutes ces hélices vortex et autres c'est de la merde ?
je précise que ce matin j'ai fait l’essai avec l'ancienne
encore désolé

A+

ulysse29 écrit: Bon

On dirai que l'hélice se met a ventiler d'un coup ....

"trop de poid sur l'avant"???

"toile du fond qui se met a battre???

Réglage de trim changé..????

Bizaroïde ton histoire...

Salut
Comme tu dis Bizaroide
je serre